通用技术中国汽研测评AITO问界M5 驾乘性能获专业认可

近日，通用技术中国汽车研究院完成了AITO问界M5的驾驶性能认证，并从操控、制动、加速、静音、温度传感、续航等多个维度进行了严谨、专业、公正的评价。许多媒体前来见证和试驾。

作为纯电驱动增程平台的首款车型，AITO文界M5具有高性能、长续航、高智能等产品特点。赛莱斯深厚的技术积累为同级别的文捷M5注入了领先的产品性能；同时，按照工业4.0标准打造的两江智慧工厂，有着严格的生产标准，确保每一辆文捷M5都能为用户提供高品质的出行体验。

此次测试充分展示了文捷M5整车的高品质。百万富翁汽车同源的四球头前双叉臂和后梯形多连杆独立悬架展现了优势，使文捷M5在不同的驾驶条件下保持良好的稳定性；同时，在转弯时，上下叉臂同时吸收轮胎上的横向力，从而使转弯侧倾更小；当车轮上下移动时，它们会自动改变外倾角以适应路面，从而使轮胎接触面积更大，抓地力更强；结合全铝合金底盘的轻量化和最小变形效果，极致操控更安全。文杰M5出色的操控体验是工程师历时8个月底盘调校的结果，拥有超过260种悬架匹配方案。从数百种底盘部件参数组合中，选择了一种平衡操控性和舒适性的组合方案。

参加本次测试的全轮驱动版本采用了前桥异步交流电机和后桥永磁同步电机的四驱方案，总功率为365kW，扭矩为675N·m，在加速和续航方面带来了优异的驾驶性能。此外，AITO问界M5搭载的1.5T四缸专用增程器最大压缩比为15:1，超高热效率为41%，最大发电效率为3.2kW·h/L。搭载40kW·h电池组，续航能力出众，可实现无忧续航。

在制动测试中，AITO Wenjie M5的高性能车辆通常配备倍耐力P-zero轮胎，以及防抱死制动、制动力分配（EBD）、牵引力控制（TCS）、车身稳定控制（ESC）、制动辅助（EBA）和主动制动（AEB）等功能，不仅缩短了制动距离，而且还通过应用智能制动系统来提高驾驶安全性；

同时，通过动能回收系统，可以提高制动性能，续航里程也可以增加约20%。

文杰M5在NVH方面同样出色。为了营造图书馆级的安静体验，文杰M5在前后排采用了双层夹层隔音玻璃。雷诺NVH的首席专家致力于在轮胎优化、悬架舒适性和操纵平衡调节、外部设计结构优化和风噪等领域创造专业的道路噪音控制技术。此外，通过软件层面的智能电驱动系统控制算法，有效抑制了电力系统运行过程中的噪声，完美平衡了能耗、动力性能和振动噪声。

如今，温度舒适度也是衡量空间舒适度的重要指标，已成为消费者关注的重点。温度传感测试是为了评估车辆的加热和冷却性能。文捷M5的内部采用了一体式环绕式座舱设计，左右对称的木纹装饰和隐藏式空调出风口，使空调输出更加均匀。空调采用PTC和增程器废热加热的双重模式，增程器余热可以转移到驾驶室，快速升高座舱温度，更节能。自AITO文界M5上市以来，其强大的产品力不断赢得了大量用户的青睐。这一次，它在权威评价中脱颖而出，再次证实了它的硬核实力。其卓越性能的背后，是对品质的严格控制和极致追求。AITO文界M5将以其卓越的产品品质，为更多用户提供美好的人车生活体验。

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