比亚迪宋PLUS DM-i才哪到哪 魏牌玛奇朵DHT-PHEV实力抢镜

自主品牌在新能源领域的持续努力在全球范围内都是显而易见的。作为海外新兴力量，特斯拉CEO马斯克也多次称赞国产品牌的新能源实力。事实上，新能源在中国正处于快速发展阶段，甚至已经在弯道上超越了一些合资品牌。然而，这也间接推动了各种自主品牌的“内化”，各种技术争相推出。

伟派玛奇朵DHT-PHEV

比亚迪宋Plus DM-i编辑认为，尽管围绕新能源技术大肆宣传，但只有真正满足消费者出行核心需求的技术才是好技术。消费者需要什么？解决大互联网时代的新能源续航里程、驾驶安全辅助、多媒体娱乐、消费升级中的品质提升等问题。面对这些核心需求，只有少数国产品牌实现了这一点，如魏派马凯多DHT-PHEV和比亚迪宋PLUS DM-i。在消费者的汽车选择列表中，这两款车都是受欢迎的选择。那么，哪一个是明智的选择呢？小编将综合分析这两款车的优缺点，回答用户的疑问。威派智能DHT与比亚迪DM-i超级混合动力的对比：不同的技术原理和略有不同的测试数据。插电式混合动力车型最重要的维度是动力效率和电池管理，这直接影响用户的驾驶体验和安全出行。功率效率

马查多DHT-PHEV基于新一代智能DHT，在全场景和全速范围内实现了快速、平稳、安静、经济四大驾驶优势。Machado DHT-PHEV系统采用“1.5L+DHT+PHEV”的插电式混合动力架构，最大功率197千瓦，最大扭矩410牛·米，百公里加速仅7.2秒，超越了传统2.0T发动机的动力水平。具体而言，Machado DHT-PHEV在起步和低速巡航时由电动机直接驱动，响应速度快；在城市行驶和高架路段，当有超车需求时，电机会瞬间介入，实现即时卓越的加速性能；在高速公路上行驶时，发动机处于经济档，直接驱动，驱动电机随时准备干预，以确保快速的动力响应；在全油门加速和爬坡等高负载条件下，发动机处于直接驱动模式，并与大功率电机相结合，以实现最强的动力输出。

马查多DHT-PHEV也具有极强的燃油效率，在工况下综合油耗仅为0.8升/100公里，即使在供电的情况下，它也有110公里的纯电动续航里程，综合续航里程超过1000公里。实现这一惊人油耗表现的背后，是高覆盖率、高燃油经济性的智能DHT插电式混合动力纯电动驱动的先进技术。在拥堵的通勤条件下，Machado DHT-PHEV采用电驱动串联驱动模式，与传统燃油车相比，可节省高达50%的燃油；在高速公路上行驶时，发动机将直接以经济挡行驶，确保车辆的动力响应，同时与串联模式相比，油耗降低高达15%；

在全油门加速和爬坡等高负载条件下，发动机会瞬间切换到动力换档直接驱动，与大功率电机相结合，与串联模式相比，油耗可降低25%。此外，在起步、低速巡航、城市道路和高架道路的全场景中，Marchido DHT-PHEV采用双电机调速，使离合器在不打滑、不磨损的状态下实现发动机干预，确保所有模式下智能模块切换的动态平顺性，确保多模式下都能实现纯电动驾驶体验。此外，马查多DHT-PHEV的静音性能也非常出色，这不仅得益于纯电动应用场景的广泛覆盖，还得益于超强静音技术的应用，如发动机的高精度配气机构、静音链、进排气的高降噪结构设计，以及10多项优化。精度优于ISO6级齿轮几何微修改设计，电机定子采用先进的发夹式低谐波组技术，转子采用非等气隙设计并进行对角极优化，共同实现了混合动力汽车消声技术的突破，满足用户在车厢内安静舒适的驾驶和乘坐需求。

宋Plus DM-i还搭载了比亚迪自主研发的DM-i超级混合动力，核心理念是以电为主，油为辅。Song Plus DM-i混合动力总成的核心部件是1.5L SnapCloud插电式混合动力发动机，最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m。同时，它与EHS双电机、车辆控制系统、发动机控制系统、电机控制系统等高效协作，最终实现了百公里7.9秒的卓越加速。油耗方面，宋Plus DM-i百公里综合油耗为0.9升，因动力损失油耗为4.5升，纯电动续航里程为110公里，综合续航里程为1200公里。根据官方消息，Song Plus DM-i依靠大功率电动机驱动。汽油发动机的主要功能是给电池充电，只有在需要更多动力时才直接驱动。它只与电动机协同工作，以减少负载，从而更有效地降低油耗。电池管理一直是PHEV车型不可分割的话题，因为它关系到消费者使用的安全性、便利性和实用性。

Machado DHT-PHEV搭载了蜂巢能源的高性能三元锂电池，电池容量为19.94千瓦时，纯电续航里程为110公里。它在国内插电式混合动力车型的纯电动范围中处于第一梯队，可以满足用户的日常通勤里程。同时，Machado DHT-PHEV还具有业界领先的电池热管理功能。在严寒天气下，它利用余热回收技术和电池恒温技术实现电池加热和绝缘，进一步提高了冬季纯电动模式的续航里程和动力稳定性。在炎热的天气下，Machado DHT-PHEV电池通过领先的液冷冷却系统，可以满足电池组在大功率和长期放电条件下的散热需求。

Song Plus DM-i使用DM-i超级混合动力专用刀片电池，容量为18.3kWh，由磷酸铁锂制成。Song Plus DM-i采用分布式动力电池管理和动力电池加热系统，可以更有效地管理电池能效。例如，在寒冷的天气下，用户可以提前对电池进行预热或绝缘，以达到最佳的工作条件。插电式混合动力技术对比总结：Machado DHT-PHEV的混合动力技术性能优于Song Plus DM-i。新一代智能DHT采用双速直接驱动。例如，在高速和斜坡条件下，系统将使用发动机直接驱动功率来确保功率输出，具有较高的整体效率。DM-i仅具有串联模式，并且整体能量转换效率较低。在一些数据层面的比较中，这种技术差异也可以得到反映。Machado DHT-PHEV车型每100公里加速7.2秒，具有纯电动……

ctric续航里程110公里，百公里综合油耗0.8升，比亚迪油耗0.9升。Machado DHT-PHEV在断电时的油耗为4.4升，而比亚迪的油耗为4.5升。在电池方面，Machado DHT-PHEV使用蜂窝三元锂离子电池，与Song Plus DM-i的磷酸铁锂电池相比，成本约为其两倍，电池容量也高出1.6千瓦时。这表明马查多DHT-PHEV使用的材料更坚固，110公里的纯电动续航里程也更保守。需要注意的是，传统插电式混合动力车型的纯电动续航里程大多在60公里至90公里之间，这极大地启发了笔者在Machado DHT-PHEV上市后测试其续航里程。智能驾驶已经成为年轻人购车的重要因素。目前，Magidor DHT-PHEV和Song Plus DM-i的配置率处于行业领先地位。除了动力层面，智能驾驶辅助对于消费者购车的比例也在不断提高。魏派和比亚迪在智能化方面都是领先的国产品牌。作为两大品牌的“带量”SUV，马查多DHT-PHEV和Song Plus DM-i势必充满活力。

Machado DHT-PHEV配备了27项智能驾驶辅助功能，包括集成停车、倒车跟车、远程停车、透明底盘、车道偏离警告、车道中心保持、盲点监测、车道并线辅助、交通标志识别、交通拥堵辅助、ACC全速自适应巡航控制、LCK车道中心保持，CTB反向横向制动等，具有同级别首次骑行的多种配置和领先的性能，从根本上降低了驾驶的潜在风险。

例如，在停车时，用户可以依靠车辆上的360°全景图像、前后12个停车雷达，以及CTA倒车横向警告和CTB倒车横向制动等配置来实现安全停车。例如，使用倒车横向警告和制动系统，一旦车辆检测到后方有横向移动，它会立即发出警报，甚至刹车以避免碰撞。如果你遇到狭窄的停车位，担心无法很好地停车，那么通过整合停车，可以实现自动停车，大大降低停车难度。当面对不方便打开车门进出的车位时，用户还可以通过远程停车功能实现对车辆的停车、锁闭等远程控制操作。此外，当用户在驾驶车辆时不小心进入狭窄的路径或死胡同时，长途倒车也成为一大痛点。Machado DHT-PHEV具有跟踪倒车功能，可根据行驶路径控制车辆返回50米。此时，还可以激活透明底盘功能，实时了解车下物体，为后续驾驶提供数据支持，让驾驶更加安全。

比亚迪宋Plus DM-i在智能驾驶辅助方面的配置率也不容小觑，配备了ACC-S&G走走停停全速自适应巡航控制系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、TSR交通标志智能识别系统、TJA交通拥堵辅助系统，LKS主动车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统，以及BSD盲点监测系统、DOW开门预警系统等，为用户在停车、驾驶等多种出行场景中提供安全防护任务。智能驾驶辅助对比总结：客观地说，两款车型的智能驾驶辅助配置已经非常全面，在同等价位的PHEV SUV市场上具有明显优势。如果要区分高低，那么马查多DHT-PHEV的领先地位主要体现在驻车辅助上，如集成驻车、跟车倒车、CTA倒车横向警告、CTB倒车横向制动、透明底盘等，这些都是“独一无二”的。值得一提的是，尽管Machado DHT-PHEV的配置尚未公布，但就HEV车型而言，即使是最低的c……

配置配备了ACC、AEB和FCW等主动安全功能，而比亚迪Song Plus DM-i仅适用于高端车型。Magidor DHT-PHEV和Song Plus DM-i“城市游戏”G-gear PK旋转屏幕是您的菜。智能驾驶舱是汽车和车主接触最多的场景。随着互联网技术的快速发展，手机、家电等汽车产品也加入了智能互联网大军。

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Machado DHT-PHEV基于威牌咖啡智能的强大赋能，搭载全球领先的高通骁龙第三代数字座舱旗舰平台，超强大的算力汽车级8155芯片。该芯片采用7纳米工艺技术和8核架构，能够在1秒内处理105000条指令。它支持并行的安卓和QNX双系统，计算能力是新车制造商主流车型的三倍，视频处理能力的两倍，人工智能计算能力的7-8倍。

依托高通骁龙第三代汽车数字座舱旗舰平台，Machado DHT-PHEV实现了AI智能面部识别和不断增长的语音系统等智能座舱功能。AI智能面部识别可以在车主一踏入机舱就立即识别出车主的身份，并将汽车座椅、后视镜等功能的配置快速转换为车主预定的设置。一个不断发展的智能语音系统可以学习车主的个性和特征，熟悉与司机的沟通方式，并提供基于场景的主动互动。例如，下雨时，它会主动打招呼，并提醒车主下车时带上雨伞，以免感冒。当然，车主还可以使用自然语言实现对车辆空调、车窗、多媒体等功能的智能汽车控制，堪称汽车界的“Siri”。

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用户可以通过多屏联动实现导航和娱乐信息的多屏流，例如14.6英寸全彩触摸液晶屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表盘和W-HUD平视显示器。同时，拥有冥想空间和游戏模式两个主要场景的G-gear智能空间也可以在车主休息时为他们提供更多的车内娱乐体验。值得一提的是，马查多DHT-PHEV采用智能快速启动方式，将“踩刹车+按开关”的动作简化为“踩刹车启动”，缩短了启动流程，让用户享受到更智能便捷的新能源出行体验。

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比亚迪Song Plus DM-i配备了DiLink智能网联系统。除了售价20.66万的顶级车型配备15.6英寸自适应旋转浮动垫外，其他所有车型的中控屏幕尺寸均为12.8英寸。用户可以使用该屏幕实现音乐、视频、导航和在线信息收听等车内娱乐功能。当然，用户还可以使用比亚迪的语音助手直接控制多媒体系统、导航、电话、空调、天窗等操作，让用户解放双手，更安全地驾驶车辆。智能驾驶舱对比总结：Machado DHT-PHEV和Song Plus DM-i各有优势。Machado DHT-PHEV拥有更丰富的软件和硬件支持，如汽车规格中最强大的计算能力高通8155芯片、W-HUD平视显示器、G-gear智能空间、面部识别和不断增长的语音系统。这有效地满足了20世纪90年代和90年代出生的年轻人对智能技术的强烈需求。在这些年轻用户习惯了面部识别、智能语音助手和智能手机上快速流畅的操作体验后，即使驾驶车辆也可以很好地过渡，不会有任何滞后感。当然，Song Plus DM-i也有自己的特点，中控台的旋转屏幕是一大亮点。水平和垂直调整方法也为用户提供了一定程度的可玩性。随着国产品牌的进步，国产车的安全质量和豪华舒适性也有了显著的提升……

不能进步，尤其是在魏品牌的Magido DHT-PHEV和比亚迪的Song Plus DM-i上，具有可靠可靠的车身安全性和可靠的Song Plus DM-i。

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我们以Machado DHT-PHEV为例，它采用了一种名为“3DP车身安全设计理念”的架构，可以增强整个车辆结构的抗碰撞能力，为“乘客、行人和车辆”提供全面保护。此外，Machado DHT-PHEV配备了出色的12年防锈性能。对于车门和地板等关键部件，均采用世界级钢厂提供的原材料，以增强车身强大的抗冲击性和防腐性能。在喷漆和喷蜡防护作业中，采用高性能原材料、先进设备和工艺，为用户打造高品质的车身涂料。由此可见，新一代自动驾驶汽车的安全质量已经成为行业顶级标准，甚至超过了同价位、同级别的合资产品。打破合资企业的技术壁垒指日可待。

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在豪华舒适性方面，马查多DHT-PHEV的长度、宽度和高度分别为4520毫米、1855毫米和1665毫米，轴距为2710毫米，可以为后排乘客提供一定的腿部空间和头部空间。整车的用料也很用心，质量也很高。该车的可触及部分均采用高端搪瓷和包裹材料，如中控台无死角的高端软盖和符合人体工程学的座椅全接触软盖设计。不仅如此，全车还采用了130多种吸音控制材料和解决方案，包括高性能防火墙隔音材料、环保高性能吸音棉，为车主提供足够的静音。既然我们拥有如此优越的座舱先天条件，我们应该从中释放更多的能量。因此，Machado DHT-PHEV配备了六摄像头行车记录仪，只需点击一下即可捕捉和记录您自己的故事。大尺寸全景天窗、256色律动环境灯，以及驾驶座8向电动调节、4向电动腰部调节、座椅记忆/按摩、副驾驶座4向电动调节等舒适功能，进一步增强了座舱的沉浸式享受。

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Song Plus DM-i的长度、宽度和高度分别为4705毫米、1890毫米和1680毫米，轴距为2765毫米。它还具有后部隐私玻璃和19英寸车轮，与Magito DHT-PHEV相比具有一定优势。然而，不幸的是，与Magito DHT-PHEV内饰技术的高端塑料内衬和软覆盖不同，其覆盖材料大多由较硬的塑料制成，这无疑对车辆的豪华度和质量产生了负面影响。在舒适性配置方面，高端车型配备了主驾驶座8向电动调节、副驾驶座4向电动调节，前排座椅加热通风，以及多色环境灯，可以部分弥补内饰技术上的一些不足。文章摘要：马查多DHT-PHEV在插电式混合动力的动态驾驶、能耗性能和智能驾驶辅助方面具有明显优势。在车身舒适性配置和智能座舱方面，两款车型都具有鲜明的特点，能够满足用户的用车需求。在车身尺寸方面，Song Plus DM-i表现更好，这在一定程度上有助于扩展座舱内部的空间。在当前火热的新能源市场中，威牌玛奇朵DHT-PHEV无疑成为年轻消费者购车的热门选择。纵观同级别的新能源汽车，迈驰DHT-PHEV也是最具综合实力的。如果你现在想买一款新能源车型，让我们赶紧开始吧。

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