问界M5是一台高品质SUV吗？中国汽研帮你权威验证！

近日，中汽研对AITO文杰M5汽车产品的驾驶和乘坐性能进行了相关测试，设置了操控、制动、动力、静音和温度传感五大环节。凭借卓越的产品力，AITO文杰M5成功挑战了各种环节测试，并获得了驾驶和骑行质量之星的五星级认证。

操纵测试项目包括ESC测试、防侧翻性能测试和紧急避障测试。文捷M5在测试中表现稳定，得益于其全铝合金底盘和前双叉臂+后多连杆悬架组合，使车辆在不同的驾驶条件下保持良好的稳定性。转弯时，上下叉骨同时吸收轮胎上的侧向力，从而使转弯侧倾更小；当车轮上下移动时，可以自动改变外倾角以适应路面，提高轮胎抓地力；

同时，全铝合金底盘具有轻量化和小变形的效果，使其在极端操控下更安全。因此，在紧急避障阶段，文杰M5可以以73.06公里/小时的速度通过，这已经超过了许多轿车产品。

加速测试是车辆运动性能的最直接反映。参与测试的文杰M5四驱版采用了前置异步交流电机和后桥永磁同步电机的双电机四驱方案，总功率为365kW，总扭矩为675N·m，强劲的动力输出使其能够实现4秒的加速性能。跑得快还需要制动能力。在冷制动和热制动阶段，搭载三名乘客的文捷M5分别达到40.23米和41.54米，表现突出。这不仅归功于博世iBooster智能制动系统，还配备了倍耐力P-zero轮胎，可提供出色的抓地力并缩短制动距离。

除了出色的动力表现外，文杰M5的“静音”表现也十分出众。在NVH性能测试阶段，怠速、低速60公里/小时和高速120公里/小时时，车内平均噪音水平分别为35.7分贝、52.6分贝和63.6分贝，领先同级别产品。该系统的NVH项目体现了其突出的成就。JJ M5的前排和后排采用双层夹层静音玻璃。雷诺NVH总工程师受邀在轮胎优化、悬架舒适性和操纵平衡调节、外部结构优化、风噪等领域进行有针对性的调整，并利用智能电驱动系统控制算法，精确优化动力系统和增程器的噪音和振动。

随着夏季的到来，车辆的空调和制冷性能值得关注。文捷M5在温度感应性能方面的表现令人满意。在动态和怠速工况结束时，所有呼吸点的平均温度分别为16.8℃和18.7℃，远低于目标要求。除了制冷性能外，中汽研还测试了文捷M5的加热性能，在定速工况结束时脚部温度达到44.3℃，远超30℃的目标要求。这是因为边界M5空调采用了PTC和增程器废热加热的双重模式，增程器余热可以转移到驾驶室，快速提高座舱温度，更节能。此外，通过采用环绕驾驶舱的一体化设计，左右两侧延伸对称的木纹装饰，以及隐藏的空调通风口，空调输出更加均匀，人体感觉更加舒适。

作为一款新能源SUV，续航里程是消费者最关心的问题，因此在本次实验中，中国汽车研究集团也测试了该车的续航里程。作为一款增程电动车，问界M5在这方面具有先天优势。它源自纯电动驱动增程平台，具有燃油和电力的特性。搭载1.5T四缸专用增程器，最高压缩比为15:1，超高热效率为41%，最大发电效率为3.2kW·h/L。它还配备了一个40kW·h的电池组。在长期的真实路试中，问界M5最终在满油满功率的情况下行驶了1080公里，同时其台架测试成绩达到了1102公里，不仅实现了纯电动汽车的碾压，而且与传统汽油车相比具有显著优势。自3月初开始交付以来，文捷M5的销量已连续两个月超过3000辆，即使在疫情影响下，也保持着稳步上升的趋势。作为一款新推出的新车，其产品力得到了市场的一定认可。这一次，通过中国汽车科学研究院的权威测试，文捷M5的硬核实力再次得到证实，这离不开其深厚的研发技术积累……

Celes的n以及其自己的智能工厂提供的强大支持。随着中国新能源趋势的持续发展，文捷M5将走进更多的家庭，相信未来会取得更好的市场成绩。

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