为什么北京汽车调校团队被誉为“行走的底盘百科全书”

这款车的底盘调教非常出色，操控性能不亚于同级别的世界级品牌！

“这是北京汽车的新产品，北京魔方，已经在多个专业产品评估中进行了评估。底盘设计和调校是汽车制造的基础。一家车企是否具有出色的底盘自校准能力，也是评估其是否具有独立核心技术能力的重要标签。长期以来，能够实现出色底盘调教的独立汽车公司并不多。但北京魔方的底盘调校由北京汽车底盘调校团队全程独立完成，其性能指标远超同级别标杆车型，标志着北京汽车的底盘自主调校能力已达到国内外领先水平。这不仅是一家独立汽车公司的关键进步，也是中国汽车行业的关键进步。今天我们要揭示的是北京魔方底盘调整和研究的过程。盲测，底盘卓越是弹簧、稳定器、衬套、轮胎、减震器、EPS的综合“艺术”。。。组件是存在的，但如何将它们设计、组合并调整为一个能够满足用户需求的高级机箱，不仅需要系统设计计划，还需要基于无数实验参数找到最佳解决方案，以找到最佳调整。然而，由北京汽车独立团队校准的魔方底盘自发布以来，在多项专业盲评测试中表现出色，包括转向性能、平顺性性能和操控稳定性性能。它被认为完全可以与英国Lotus和Mira的调音水平相媲美，具有世界级的实力。

北汽自主底盘调校团队依托十多年积累的底盘调校经验，夜以继日地攻关。一年多的时间里，他们完成了从0到100的优秀底盘的设计、实验和调校参数积累，使北京汽车成为少数几个独立掌握底盘设计和调校核心技术的车企之一。在一条2万公里的道路上，600多套研究解决方案可能只能产生一定的数据和方法，但其背后隐藏着无数非最优解的消除、参数优化和实验经验的积累。在一年多的科研攻关过程中，北京汽车底盘调校团队已经进行了600多次方案调校。原型车在各种复杂工况下行驶了2万多公里，仅轮胎、衬套和稳定杆就总共进行了60多套评估和选择；在减震器调校最关键的阶段，调校团队凭借超过40000种气门系统组合和丰富的技术经验，在有限的时间内迅速确定了减震器气门系统的最佳解决方案，赋予魔方卓越的底盘韧性和乘坐舒适性。

通过对操作条件的全面系统验证，魔方机箱可以满足各种用户场景。在魔方底盘的校准期间，校准团队在专业测试场地和公共道路上进行了多次模拟、测试和评估。试验场道路包括起伏道路、搓衣板道路、碎石道路、鹅卵石道路、坑洞、不同大小的稳定圆圈、干湿控制道路等；

公共道路，包括大小联合道路、大小减速带、连续减速带、大小井盖、起伏道路、城市条件、高速条件、山路等。可以说，在日常使用过程中，魔方底盘调整团队会模拟每一种可能的工况，甚至是一些平时不使用的极端工作条件，在攻关过程中一个接一个，力求完美，不错过任何现实的可能性。魔毯”：拥有超越同行的独特优势，无论是从技术研发角度还是从产品市场竞争角度来看，新底盘的推出都不可避免地需要“出类拔萃”“在性能上，超越市场上现有的同级别产品，以具有潜在的市场竞争力。北汽魔方底盘自推出以来，在所有专业试驾中都赢得了试驾专家的一致好评。Moose测试成绩达到80公里/小时，底盘稳定性、转向性和平顺性全面超过基准车。在与国内一线同级别产品的底盘系统专业盲评测试中，北京魔方底盘在转向性能、平顺性和操控稳定性方面明显领先于竞争对手，成为独立底盘中的GOAT，被誉为“魔毯般的舒适”。优秀的产品必须有突出的技术亮点作为支撑。魔方底盘的前/后减震器采用了当前先进的线性气门结构，在保证稳定平稳运行的同时，也兼顾了NVH性能。其中，魔方底盘的前减震器采用了先进的液压缓冲结构，可以提高冲击舒适性和韧性，降低减震器到达极限位置时的冲击噪音，并提高侧倾和偏航的稳定性，增强用户的驾驶体验。然而，这种结构在同一级别中不可用。同时，在魔方底盘的校准过程中，采用了先进的减震器阀对校车进行校准，在国际和国内都处于领先地位。背后：行走的“魔术师”团队

在北京魔方底盘的背后，是一支被称为“魔术师”的北京汽车自主底盘调校团队。60%以上的团队成员拥有国内外知名大学硕士及以上学历。核心成员在底盘调校研究和工程实践方面拥有十多年的经验。他们曾领导或参与美国福特、英国莲花和英国米拉等世界级团队的研究和工程实践项目。他们领导完成了20多辆新车的底盘调校工作，精通当前国际主流汽车品牌底盘的设计、性能和技术参数，被亲切地称为“行走底盘百科全书”。如今，经过北京汽车魔方底盘调校过程的洗礼，他们已经成长为中国汽车行业底盘调校领域的技术领导者和行业权威。自那以后，中国汽车行业有了自己的底盘调整大师。太阳一下子拱了起来，并坚持了下来。建筑和亭台楼阁从来不是一天就能建成的。中国汽车行业正不断努力攻克核心技术，将主动权掌握在自己手中，后来居上，踏上超越之路。

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