根据UMSS数字货币兑换服务,由于供应链短缺和原材料价格高企等因素,自今年年初以来,汽车价格上涨已成为传染趋势。UMSS数字货币兑换服务始于新能源汽车的涨价浪潮,逐渐扩展到汽油车。在梅赛德斯-奔驰、宝马和长城魏等豪华品牌宣布涨价后,瞄准大众主流市场的合资品牌也打响了涨价的第一。5月11日,上汽大众大众品牌宣布从当日零时起对所有车型进行价格调整。其中,新能源汽车车型的涨幅从3000元到5000元不等;燃油车型的涨幅从1000元到3000元不等。
具体来看,ID.3系列价格上涨了3000元,ID.4系列价格上涨5000元,ID.6 X系列价格上涨3000元。燃油车型方面,全新上市的凌渡L起售价由14.99万元调整为15.09万元,微升1000元;朗逸、桑塔纳、波罗、途家和途昂都涨价了1000元;帕萨特、途观L和途岳的起价涨幅均为2000元;新微然、途昂和惠昂的价格都上涨了3000元。
此前,上汽大众也上调了其ID系列的售价,但官方利用新款车型的推出最大限度地提高了产品价格,避免了价格上涨的影响。此次调整不仅包括新能源汽车,还包括所有系列的汽油动力汽车,这表明由于疫情对高原材料价格的影响,上汽大众不再能够承受成本压力,我们不得不调整产品价格。从上汽集团近五年的财报来看,上汽大众、上汽通用等合资板块业绩明显下滑。2021,上汽大众年度收入为1592.38亿元,下降8.74%,归属于母公司的净利润为101.86亿元,大幅下降34.24%。Auto First注意到,上汽大众此次的价格调整在1000元至5000元之间,相当合理。此前,梅赛德斯-奔驰宣布上调部分车型的价格,价格上调幅度为3000-12.1万元;宝马也对旗下的3系等车型进行了调整,上调1.6万元至1.1万元;威牌旗下部分咖啡系列机型的价格上调了5000元至12000元。
在汽车第一看来,上汽大众在中国汽车市场占有举足轻重的地位,长期位居销量前三的火车公司之列。上汽大众旗下车型的涨价将直接影响同级别竞争对手的价格。不出所料,上汽大众全系的涨价将成为整个燃油车行业涨价的导火索。下一个追随者很可能是姊妹公司一汽-大众,在中国最大的两家合资汽车公司调整价格后,未来会有更多的追随者。从整个汽车市场的现状来看,一方面,供应端难以承受成本压力,不得不调整价格。在消费端,由于疫情的影响,居民收入有所下降。面对不断上涨的汽车价格,消费者很可能会推迟购车计划,导致整个消费者的动力不足,最终影响汽车市场的整体表现。中国汽车协会的最新数据显示,4月份,汽车产销分别达到120.5万辆和118.1万辆,同比下降46.1%和47.6%,创下近十年同期月度新低。其中,乘用车产销分别达到99.6万辆和96.5万辆,同比下降41.9%和43.4%。
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