延期还贷 油价打折 免费安装ETC—多措并举为货车司机纾困

近日，国务院常务会议决定，汽车央企发放的900亿元货车贷款，经银企共同努力，延期6个月还本付息。随后，国务院国有资产监督管理委员会发布了关于中央企业协助中小企业纾困解难、促进协调发展有关事项的通知，要求加大对商用货车消费贷款的支持力度。国家出台了优惠政策，帮助卡车司机减轻负担，减轻压力。与此同时，福田汽车、中国石油等与货运物流产业链相关的公司也运用各种手段帮助卡车司机“打开资源、降低成本”，有效缓解了他们的生活压力。货运关系到人民的福祉。5月17日，国务院总理李克强率先解难。在访问云南曲靖期间，他在与卡车司机交谈时了解到，卡车司机面临着高油价和高贷款偿还压力等运输问题。他强调，要引导大型国有车企发挥作用，进一步帮助货车司机缓解贷款偿还困难。这对司机来说并不容易。一辆汽车养活了他们自己的生计，丰富了成千上万家庭的餐桌。首相在现场平静地发言，并强调了物流和货运作为“最后一公里”的重要作用“保障民生——一端连接人民的餐桌，这关系到保障民生和供应；另一端连接企业生产，这关系着国民经济的发展。事实上，自2021以来，货运业由于多次爆发疫情等因素，遇到了前所未有的困难流行病和原材料价格上涨。特别是今年3月以来，随着疫情的反复爆发，物流市场运行持续低位运行，卡友面临着巨大的运营压力。疫情之下，许多持卡人无法开车，也赚不到钱，但每月数万元的贷款无法停止，许多人再也负担不起；即使是能够开车的持卡人也将面临疫情带来的压力，例如运输效率下降和货运量减少。此外，石油和天然气价格的反复上涨增加了货运成本，减少了营业收入，并急剧增加了贷款偿还压力。5月30日下午，38岁的王辉驾驶福田阿曼EST拖拉机，经过7小时500公里的长途运输，刚刚从山东寿光蔬菜基地将一车25吨新鲜蔬菜运到北京大洋路批发市场。自2010年以来，王辉购买了4辆福田阿曼重型卡车，主要从事寿光蔬菜的长途运输，每月可达10次。一箱油可以来回跑，但我现在真的没钱加满，”他说。今年柴油价格上涨了好几倍，现在加满一个油箱的费用比以前高出近600元。由于4月下旬以来的北京疫情，他去北京的次数也大幅减少。沿途各地总是有交通限制，出行很困难！

他说。他原本计划今年换一辆新车，但收入减少后，他只能和“老家伙”凑合着过”维持现状。记者在采访中了解到，与王辉有类似情况的卡友不在少数。国家围绕货运物流行业推出的新政策给了他们一线希望。国务院会议后，一汽解放、东风、长安等三家国有企业率先回应坚持政策，出台财政优惠政策。5月28日，作为国内首家实现产销百万辆的商用车企业，福田汽车还推出了商用车客户贷款支持政策，给予用户最长6个月的延期还本付息。在推出金融支持政策的同时，多家车企还联合产业链合作伙伴，提供从购车到用车的多项优惠政策，力争在疫情背景下为卡友全面解决问题，实现降本增效。福田汽车为卡用户提供免费安装ETC通行卡、加油、车联网服务、维修保养服务等优惠政策。以王辉的四辆福田阿曼重卡为例，从山东寿光到北京，每辆车的单程高速通行费约为320元。加上ETC，每辆车可享受95折36元优惠，节省4辆车往返运输费用近300元；如果他们参与福田汽车和中国石油之间的加油九折优惠，每箱油可以节省近700元，四辆车相当于2800元。如果王辉的四辆车每月仍在北京和山东之间运行10次，在福田汽车的优惠政策下，总共可以节省约3.1万元的费用。如果一个大型车队免费开放福田智科超级联合车队管理系统，实现车队的可视化管理，提高运营效率，其成本仍将进一步降低。

对于仍处于困境的物流运输行业来说，政策支持无疑是雪中送炭，缓解了重卡用户的经济压力。同时，我们也期待更多车企推出更人性化的优惠政策，帮助行业尽快渡过难关，携手共克时艰。

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