全新第三代荣威RX5系列携“双擎”动力即将开启预售

新的第三代荣威eRX5即将预售，最近首次推出了混合动力系统。新车采用上汽新一代GS61 1.5T涡轮增压直喷发动机，搭载超电驱动EDU G2 Plus，实现同级最强性能。此外，安全可靠的零燃料技术电池和IEM智能能源管理系统，这一超强混合动力系统可与“百万级”动力相媲美，为消费者带来“超快速、超平稳、超稳定、超智能”的驾驶和控制性能。升级后的“双十佳”燃油系统实现了“油电双赋能”。全新的第三代荣威RX5/eRX5即将推出这两款车，提供两种动力选项，以满足更多消费者的需求。

搭载“双擎”动力的全新第三代荣威RX5即将于6月预售，搭载超快电机和超平滑电驱动，辅助动力控制“6秒破百”。据了解，目前市场上，单台电机的输出功率一般在130kW左右。中国荣威超电驱动的EDU G2 Plus搭载了高性能永磁同步电机，最大功率可达180kW，这无疑是同级中最强的性能。而这款高性能永磁同步电机采用I引脚扁线绕线技术，最高效率可达97%。独创的主动油冷散热技术也是国内品牌首次量产应用。最大功率180kW、最大扭矩270N·m的电机单从电机功率上超越主流2.0T发动机，与最大功率138kW、最大转矩300N·m发动机形成合力，带来432匹最大马力和570N·m最大综合扭矩，媲美百万级豪华车的动力性能。100公里/小时加速时间仅为6.9秒，官方单人测试成绩低至5.9秒，瞬间释放出极致动力，带来按需加速体验，只需一只脚即可推背的感觉。

大功率电机超电驱动EDU G2 Plus采用I-pin扁线缠绕技术，将电机的二档和发动机的五档机械解耦。智能系统可根据工况自由选择，实现全功率换挡。配合创新的自适应换挡，准确匹配不同用户的驾驶习惯，调整换挡控制策略，使汽车更加个性化，更了解驾驶员。智能电控执行器，其电子离合器系统具备多场景学习离合器结合点的能力，电子换档系统在齿轮联锁布局下实现多个档位的智能协调控制，前进档和后退档一气呵成。整个系统平稳，从不熄火，驾驶起来既愉快又放心。超稳定的技术，超智能的节能，实现“零燃烧”的安全性和燃油经济性的不断进化，是中国荣威的不懈追求。全新第三代荣威eRX5的电池系统基于零燃料技术开发，严格按照UL2580标准设计。通过浸泡、短路、碰撞/跌落、火灾、压缩等八项关键安全测试，并采用六种高压安全策略，达到民用防水防尘IP68的最高水平。全时监控水冷系统配备“超级护航”冷却系统和一体成型电池托盘，无惧碰撞。长寿命模块集成设计，嵌入先进的智能BMS电池管理系统，可实现7*24小时的电池单体和电压监测，确保整个电池系统的稳定性、可靠性和耐用性，彻底消除用户的后顾之忧。

针对磷酸盐高安全平板电池的创新IEM智能能源管理系统，使全新第三代荣威eRX5通过智能电力系统调谐、智能电力管理和智能HM，在实际道路上实现0.5-1L的油耗优化和1050km的NEDC综合续航里程……

提示。三级能量回收强度，运动节能的两种驾驶模式，平衡经济性和动力性，满足不同场景和驾驶习惯，让消费者自由选择，告别里程焦虑。全新的第三代荣威eRX5搭载超级电动驱动EDU G2 Plus，在设计上遵循“情感节奏”的新概念，展现了先进的东方美学，达到了美的顶峰。

全新第三代荣威eRX5环视黄金比例，最大轴距2765毫米，最大车身宽度1890毫米，锋宇格栅，首款情感互动格栅灯，金属丝曲面，隐藏式智能门把手，呈现出肉眼可见的豪华飞跃。进入情感互动座舱，业界首款27英寸4K全景滑屏、无边框景观界面、全新小狮子王语音助手，带来了根深蒂固的科技体验。

随着业界首款27英寸4K全景无边滑屏进入预售阶段，全新第三代荣威eRX5蓄势待发，与全新第三代荣威RX5形成双车矩阵，为用户提供同等强大的“双擎”动力选择。经过豪华的技术设计和两种动力选择，这款中国荣威年度重量级新车仍有强大的智能座舱系统有待展示。敬请期待。

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