对比完动力和油耗后 星途追风ET-i亮了

在这个汽车消费越来越流行的时代，家用汽车的受欢迎程度大大提高。对于许多消费者来说，它不仅需要帅气时尚的外观，还需要快速充裕的动力、丰富周到的配置、实惠省油的燃油经济性，再加上国家政策，混合动力汽车的市场会越来越好。大车身车型在中国一直很受欢迎，近年来SUV车型更是大受欢迎。当SUV遇到混合动力汽车时，这两个优势的巧妙结合瞬间点燃了消费者的购物欲望。以最近在市场上流行的车型Song PLUS DM-i为例，它自推出以来吸引了无数追随者。然而，最近，Song PLUS DM-i也遇到了强大的竞争对手——Star Trail Trail ET-i，许多消费者都在纠结如何在这两款车之间做出选择？今天我们就来解读一下大家关心的动力和油耗两个方面，希望能帮助大家选择理想的车型。

众所周知，买车时一定要看“动力”，毕竟这是一辆在路上的车，动力不够真的很紧迫。首先，我们来谈谈这两款车型的动力总成，这两款车都配备了自主研发的混合动力技术。星途搭载“星芯动力ET-i全发动机超级混动”技术，采用行业首创的“3发动机、3挡、9车型、11速”。“三档”是指现有混合动力技术中拥有最多三个物理档位的动力架构，档位越多也决定了系统应对更多工况的能力。在驾驶时，可以根据不同的路况进行选择，不仅可以获得良好的驾驶体验，还可以获得更经济的油耗。“9模式”是Star核电ET-i全发动机超级混合动力系统9种独特操作模式的缩写。这包括9种驾驶模式，包括单电机纯电动、双电机纯电动，发动机直接驱动、并联驱动、停车充电和驾驶充电。它们可以在智能系统的控制下根据不同的驾驶场景自由切换，以更适合、更高效的模式匹配不同的路况。11速”是指11个档位的组合，可以覆盖所有驾驶场景，包括“城市通勤、长途旅行、，极端路况“以及用户可能遇到的其他驾驶场景，同时也实现了动力和能耗的平衡。起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山路、高速转弯、冰雪/泥地/碎石等场景都包括在内。让我给你举个例子。当你出去自驾游时首先是拥挤的城市道路，然后是高速公路，最后是沙质和泥泞的田野。星迹追风ET-i的档位组合都可以覆盖，根据场景选择，驾驶更顺畅。

我再举一个例子，比如在初始阶段，这是内燃机热效率最低、能耗最高的阶段，所以在这个阶段，它是双电机纯电动驱动。当在中低速下不需要高扭矩时，系统将自动选择一个单独的电机进行驱动。然而，当涉及高架或环形公路时，在中高速范围内超车是必不可少的。此时，三台发动机正全速运转，其输出相当于六缸汽油发动机的510牛·米。让我们来谈谈比亚迪的“DM-i超级混合动力系统”，它与传统的插电式混合动力车型不同，后者通常采用“油基”设计架构。比亚迪的DM-i超级混合动力系统以电动为主，系统采用以大功率电机和大容量动力电池驱动为主，发动机为辅的电动混合动力架构。两者最大的区别在于短期电力输出的明显差异。与基本版相比，比亚迪宋PLUS DM-i的0-100加速时间为8.5秒，而追星ET-i仅需6.8秒，这与比亚迪宋PLUSDM-i相比是一个劣势。此外，星芯动力ET-i全引擎超级混合动力拥有11个场景覆盖……

ich确实比比亚迪宋PLUS DM-i的传统单挡更具多样性。特别是对于那些经常旅行或开车的人，比如摄影师、旅行爱好者，或者经常开车接送客户的人，场景覆盖范围应该更广，驾驶体验也应该更好。我相信每个买车的人都非常重视油耗。低油耗和快速加速才是真正的香水。否则，仅仅因为它省油，你就无法在高速公路上行驶。一起进行自驾旅行总是会把你甩在后面，这不是很愉快。我们先来看看Song PLUS DM-i，它的百公里油耗为4.4升，甚至低于丰田的混合动力SUV。尤其是对于对车辆需求较高的朋友来说，确实很有食欲。让我们来看看星途追风ET-i。工信部提供的百公里油耗为4.8升，仅比同价位的宋PLUS DM-i高0.4升。然而，星际追风ET-i的纯电动续航里程远远超过了Song PLUS DM-i。追星风ET-i的纯电动续航里程超过100公里，而Song PLUS DM-i的续航里程为51公里，几乎是对比的两倍。对于那些自驾旅行的人来说，油耗的差异并不显著，但续航里程明显。

总的来说，这两款车型都是混合动力SUV的良好代表。比亚迪宋PLUS DM-i已经上市很长时间了，拥有巨大的市场份额，但追星风ET-i也非常强大。与两款车相比，追星风ET-i表现更好，尤其是对于对续航里程和驾驶场景有要求的朋友来说。追星风ET-i是一个不容错过的宝库。

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