油价破9，新能源轻客赛道火热！图雅诺领跑高标准都市物流

近期，国家相关部委和地方政府相继出台政策，引导城市物流“新能源”发展。其中，在《北京市交通运输发展建设“十四五”规划》中，力争到“十四五五”末，4.5吨以下物流运营车辆100%转换为新能源。许多城市相继出台了支持新能源物流车应用的优惠政策，再加上高油价等原因，城市物流新能源轻型客车已成为4月和5月汽车市场的一大亮点。包括造车新势力在内的众多企业都乐观地进入了这一市场。进入市场很容易，但要站稳脚跟并不容易。要赢得城市配送客户的信任，必须具备过硬的技能。空间实现了更高的运输效率。根据研究机构的数据，城市货运效率是车主最关心的问题。其中，VAN是最受欢迎的纯电动汽车，长度约为5米（4.7米至5.4米），容量为8平方米，适合从中心到车站再到航站楼的三级和四级配送。轴距、续航里程、速度和运输量都更好地满足货运平台、个人车主和专业城市车队的需求。在5米区间的众多VAN车型中，Scenic G7EV凭借其最大的超8平方米空间脱颖而出。装载空间达到8.2m3，货舱长度也达到了3.33米的行业极限，尤其是城市物流中常见的大体积、超长快递、3米长的管道和家具，可以很容易地放入。与行业中大多数6-7平方米的产品相比，更从容地满足各种货物运输需求。50.23千瓦时的电池，续航里程235公里无忧，290N·m的超大扭矩，可以轻松爬坡和满载启动。设计承载能力达到1.3吨，同级别产品大多在1吨左右。它的运营符合规定，并从Dorado获得利润。

23年历史的轻型乘用车、更耐用的工业物流车不同于家用轿车。车主需要具有强大货物处理能力、可靠性和耐用性的产品。作为23年的城市物流领导者，老牌轻客户无疑在产品平台的成熟度和可靠性方面有更多的发言权。材料和工艺的使用反映了质量。目前，市场上一些新的动力产品过分追求轻量化，却忽视了这一点。铝合金车身和聚氯乙烯容易损坏，许多车主报告说，汽车的脆皮很薄，容易变形，很难修复。回过头来看，老牌轻客风光G7EV采用了高刚度、高强度的钢制车身，材质扎实，可以说是业界良心。此外，景观G7EV产品平台成熟，三电系统采用了长期在市场上得到验证的宁德时代电池和精进电机。目前，景观产品市场份额超过40%，新能源产品渗透率高达45%，在京津冀地区市场份额超过70%。

售后无忧，提供安全感。对于平台企业和车队来说，他们更注重质量和服务，同时也考虑公司的形象，更喜欢质量高、信誉好、服务好的大品牌；

对于个人车主来说，通过Dorado获得安心是必不可少的。因此，除了专业的产品，服务网点的便利性、三电服务的授权、快速解决车辆问题的能力也是汽车的关键考虑因素。作为国内首个完成新能源服务网络布局的轻客品牌，途亚诺轻客在全国拥有470个服务网点，创造了新的行业标准，维护方便，价格合理，为车主提供了安全感。Scenic G7EV凭借上述优势获得了美团、美菜等生鲜配送平台以及中国邮政、货拉拉等物流平台的青睐；厂家推出的“首付10%购车”活动，让年轻的城市创业者可以一步到位轻松购车。

为了帮助实现“双碳”战略，每一家车企都应该积极实践。我们相信，途亚诺轻型客车将以其综合系统能力推动城市物流业的高质量转型，引领城市物流的绿色发展。

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