0.216Cd！哪吒S超低风阻系数，6月6日哪吒S耀世版启动预售

近日，在位于重庆的中国汽车工程研究院风洞测试中心，Nezha Motors旗下的运动智能轿车Nezha S成功完成了风洞测试。通过设计整个车身，打磨包括车头、侧面和尾部在内的所有细节，Nezha S将空气动力学性能和美学设计完美融合，阻力系数低至0.216Cd，跻身世界顶级量产车之列。值得一提的是，6月6日，《战神S耀世版》将开启预售。

严格审查，实现整车关键角度的最佳匹配，由于其一流的设计和出色的空气动力学车身风格，Nezha S可以实现0.216Cd的超低阻力系数。这款车的长度为4980毫米，轴距为2980毫米。基于车辆细长的整体尺寸，对主要弯曲角度进行了严格的美学和空气动力学性能评估，以实现最佳匹配。Nezha S的前挡风玻璃倾斜角度为62°，使座舱盖内的气流平稳过渡到顶盖区域，使风阻系数降低0.003Cd；Nezha S滑背设计与X轴成17°角，将气流向下引导，避免气流分离，并将阻力系数降低0.01Cd。

技术与极具活力的美学相结合，吸引了人们的注意力和注意力。当汽车正常行驶时，车辆前端是第一个被风吹到的部分，前发动机罩与水平方向之间的角度尤为关键。为了降低正面的向风压力，Nezha S的前座舱盖在挡风玻璃附近以超过10°的角度略微向上倾斜，使气流紧密贴合车身并顺利通过座舱盖，有效降低了前挡风玻璃的滞止压力，并将阻力系数降低了0.002Cd。采用主动进气格栅还将整车的风阻系数降低了0.012Cd。在满足热管理要求的基础上，Nezha S主动格栅最大限度地减少了开口面积，并在座舱不需要散热时关闭。此外，设置在前保险杠中的气帘还对行驶气流进行了分类，可以将阻力系数降低0.003Cd。

在高速行驶时，汽车的侧面气流不会紊乱。为了降低侧风阻力，Nezha S配备了气动车轮，采用了隐藏式门把手设计，并优化了后视镜。众所周知，高平面度和低空隙率是低阻力车轮的两个主要设计特征。在保证刹车散热要求的前提下，Nezha S的气动轮圈覆盖面积≥95%，中空率仅为5%，减少了气流的回旋；

Y平面差≤2mm，提高轮毂平面度可以降低0.009Cd的风阻系数，实现美观、低风阻、散热的最佳解决方案。安装在前轮上的扰流板还使整车的阻力系数降低了0.01Cd。由于传统的门把手突出，它可以干扰汽车侧面的气流，增加风阻。Nezha S采用了隐藏式门把手设计，使气流完全贴合车身，平稳快速地通过车身侧面，有效降低了风阻。

巧妙地集成在一起，在车辆后部有一个更时尚的轮廓。Nezha S采用了向上倾斜的鸭尾设计，尾灯与后保险杠气流分离，实现了设计与低风阻的巧妙结合。当车辆两侧的气流到达车辆后部时，它几乎呈直线快速离开车辆，实现了尾涡的平衡，避免了气流被吸入尾涡区域，增加了行驶阻力。此外，《Nezha S》还对扩散器的角度进行了优化。在尾部设计方面，它使整车的风阻系数降低了0.014Cd。

研究表明，当汽车以每小时80公里的速度行驶时，大约60%的能耗用于克服空气阻力。对于电动汽车来说，在高速行驶时，风阻对能耗的影响更为突出。通过车身设计和全细节抛光，Nezha S实现了低至0.216Cd的阻力系数，使纯电动版CLTC续航里程达到715公里，增程版NEDC续航里程达到1100公里。它帮助Nezha S四驱版加速至3.9秒，为用户提供无忧、极致的驾驶体验。6月6日开始预售，标志着汽车品牌的新开始。赫中新能源汽车有限公司成立于2014年10月，注册资本16.72亿元，总投资100多亿元，员工6000余人。这是一家集研发、生产、销售高品质智能电动汽车和软件服务于一体的创新型高科技公司。拥有国家发展改革委和工业和信息化部的纯电动乘用车生产资质，是中国唯一拥有“双资质三工厂”的新势力造车企业。该公司总部位于上海，并在桐乡、宜春和南宁建立了生产基地。它还在北京有一个设计中心，在嘉兴有一个研发中心。Nezha汽车-是合众公司旗下的一个产品品牌。Nezha Motors的愿景是让高质量的智能电动汽车触手可及。我们秉承“值得信赖的梦想家”的品牌使命，以“为人民造车”的初心和“技术平等”的品牌价值，专注于产品和前瞻性技术，推动电动汽车的不断进化，引领未来技术发展趋势。Nezha汽车专注于大众消费市场，将以每年一辆新车的速度推出不同级别的多款车型，覆盖主流A0-B市场，基于精心打造的全新纯电动汽车专属平台。目前，Nezha Motors已经推出了诸如Nezha U?Zhi和Nezha V?Chao等车型。在2021广州国际车展上，哪吒汽车发布了一款全面开发的智能安全汽车平台“山海平台”，以满足用户和市场的需求。2022年，山海平台的第一款车型——《战神S》即将上市。

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