两款大空间增程式电动车即将发布，谁是家用车的最佳解？

近日，李想宣布全新车型理想L9将于6月21日正式对外发布。它将于7月在全国所有商店进行试驾，并将于8月正式交付给用户。9月份的交付量可能超过1万辆，因此时间非常紧迫。虽然新款Ideal L9的信息已在网上广泛传播，但另一家主要专注于扩展范围技术的公司赛勒斯汽车（Celes Automobile）也采取了新举措：在广东香港-澳门车展上，华为于成东透露，新款Wenjie M7即将推出。这两款产品都专注于高端、大空间和增程电动车型，即将上市。你更喜欢谁？

理想L9的到来，终结了理想ONE单打独斗的格局。创始人李想透露，理想L9已经在常州基地的生产线上投产了数千辆量产车。新型增程器的供应商是新晨，新晨是理想的控股公司，负责研发和生产。增程器对于增程电动汽车的重要性不言而喻。理想汽车可以直接控制研发和供应的每一个环节，与之前相比有了很大的进步，这也是理想汽车信心爆发的原因之一。

就增程技术的研发而言，理想汽车只能算是“后来者”。赛力斯汽车对增程技术的研发可以追溯到2016年。与理想汽车的互联网思维不同，赛力斯汽车走的是先技术后产品的道路。不仅掌握了领先的增程技术，还实现了自主研发和自产的核心三电技术。基于纯电驱动增程平台（DE-i）生产的文捷M5将高性能和远程相结合，可实现超过1100+公里的WLTC综合续航里程，100公里加速4秒。此外，塞利斯汽车长期以来一直在运营一家按照工业4.0标准建造的智能工厂，即将推出的文杰M7将在塞利斯汽车新建的凤凰智能工厂生产。

作为一家新势力的领军企业，理想汽车所取得的成就是不可否认的。让理想汽车更有信心的是，它在生产基地和研发方面投入了数十亿美元。在生产和研究投资方面，专注于技术的赛力斯汽车在过去六年中投入了近100亿元的研发资金，研发投资持续超过收入10%。已获得1000多项新能源技术相关专利，真正实现了技术进步。赛力斯的技术积累也带来了后来者的优势。交付后，文捷M5的销量持续攀升，5月月月销量突破5000辆，提供了市场认可和喜爱这款车的直观反馈。文杰M5和理想ONE似乎是殊途同归，也在同一水平上。

有意思的是，理想汽车的第二辆车理想L9和AITO品牌的第二款车文杰M7都是同时起步的，很难不被拿来比较。文杰M7定位为豪华智能大型电动SUV，据报道是一款6座车型，长5020毫米，宽1945毫米，高1775毫米，空间更大，符合家用定位。华为合作伙伴余承东也对这款车给予了高度赞扬，并对其豪华感充满信心，他表示，文杰M7拥有世界上第一个最舒适、最令人愉快的老板座椅休息座椅。与华为合作，几乎可以肯定的是，文杰M7将配备华为最新的HarmonyOS智能座舱。文捷M7的动力参数尚未公布，加上纯电驱动增程平台（DE-i）的支持，应该不会逊色。

根据此前的官方消息，理想L9配备了全自主研发的高效增程电动系统和44.5kWh的电池……

ry pack，可实现1315公里的续航里程（CLTC工况），电池续航里程为215公里。自主研发的增程器热效率达到40.5%。新车还将搭载智能四驱系统，总功率330千瓦，扭矩620牛·米，0-100公里/小时加速时间仅为5.3秒。据悉，理想L9的预计售价为45万至50万元；文杰M7的价格尚未正式公布。这两款车各有优势和特点，可能会对增程电动汽车领域的格局产生新的影响。

标签：问界M7理想汽车理想L9问界M5理想ONE

汽车资讯热门资讯