以科技创新驭势未来 长城汽车变身“专利狂魔”

在知识经济时代，技术创新日益成为企业发展的动力。尤其是当前，面对汽车市场向存量时代和客户消费升级时代的转变，技术实力已成为汽车公司的核心驱动力。作为中国汽车行业自主品牌和自主创新的代表企业，长城汽车在知识产权储备、专利布局、专利授权等方面取得了突出成绩。在2021全球汽车专利大数据平台名单上，长城汽车以3710项已发布专利和3256项授权专利在中国民营汽车企业中排名第一；在新能源汽车领域，以1301项专利披露和914项授权专利，在中国汽车公司中排名第一，以“双一流”专利的强大技术创新实力脱颖而出。

长城汽车斩获中国汽车专利榜首个双料专利，“双杀”比亚迪。长城汽车的创新是毋庸置疑的，而一直将长城汽车视为追赶目标的比亚迪则相对黯然失色，在整体数量维度上与长城汽车相差近千；

即使在作为比亚迪发展主线的新能源领域，长城汽车也以绝对优势处于领先地位，长城汽车不愧是中国民族品牌科技创新的领军者。星光不负开拓者，光明属于奋斗者。长城汽车的科技实力获得了“国家认证企业技术中心”、“博士后科研工作站单位”、“国家创新型企业”等多项荣誉。辉煌成就的背后，是长城汽车始终坚持自主研发、持续创新，不断提升技术实力。无论是新能源和智能化在新四化领域的拓展和研究，还是传统燃油车核心技术的升级，长城汽车都进行了全面的技术布局，并将取得的技术进步转化为实际应用，以打造长城汽车未来的核心竞争力。长城汽车有望布局新能源全赛道。近年来，“碳峰值碳中和”已成为未来发展的基调。新能源汽车是时代的潮流，而长城汽车则在展望时代的潮流。早在2012年，它就已经开始在混合动力、纯电动和氢能技术方面进行全面布局。经过近十年的积累，长城汽车在新能源汽车领域积累的深厚技术资本基础上，多路线并举、持续创新，成为覆盖混合动力、纯电动、氢能的全赛道增长主体。在混合动力方面，基于对用户痛点的深刻理解和深厚的混合动力技术功底，长城汽车打造了柠檬混动DHT。此举可谓大招，直接打破了合资品牌长期以来对国产混合动力汽车技术的垄断，并凭借“快速、平稳、清洁、经济”的超强应用价值，可以在油耗、驾驶性能等维度实现对合资竞争对手的技术超越。无论黄金走到哪里，它都会发光。Lemon Hybrid DHT凭借其技术含量和提高的效率征服了业内顶尖专家。混合动力专用发动机被授予“中国十大发动机”称号，其变速器以其创新的结构和极高的效率获得“世界十大变速器”奖。

在柠檬混合动力DHT总成的纯电动领域，长城汽车也展示了试点汽车行业的卓越实力。作为世界上为数不多掌握三洋核心技术的汽车企业之一，长城汽车不甘于接受现状，成功开发了大宇电池技术。作为一项新的动力电池安全技术，大宇的电池技术创新采用了“化堵为松”的理念，实现了在1000℃的高温下，整个电池包不会着火或爆炸，将动力电池安全提升到行业新的高度。可以说，它已经推倒了纯电动汽车面前最困难的技术壁垒。大宇电池技术的全面应用，也全面提升了长城汽车新能源汽车动力电池安全水平，率先用核心技术应对行业安全挑战。

大宇电池技术在氢能技术领域，长城汽车获得了氢能核心技术和完全自主的产品知识产权，创造了国际领先的“氢动力系统”全场景应用解决方案氢石灰技术，实现了完全自主研发的新型高性能膜电极的大规模量产，建立了国际水平的“生产-储存-操作-处理-应用”五位一体生态系统，实现了完整的全链路体系，我们已经形成了自己的氢能产业布局，正在逐步践行“赢中国、走出去”的全球氢能发展战略。在咖啡智能技术的支持下，长城汽车正在迈向智能汽车时代。在智能化和电气化技术蓬勃发展和环境变化的推动下……

er偏好在终端市场，汽车的产品功能正在被重新定义。它们不仅是传统的交通工具，而且正在迅速演变为智能的第三生活空间。顺应这一趋势，长城汽车成立了产品数字化中心、智慧中心、仙豆智能、诺创科技等智能组织，致力于打造一款专注于人和车的智能网联汽车，解决用户在汽车出行场景中的痛点，让消费者真正喜欢，与80多家智能企业建立了咖啡智能生态联盟，以汽车智能技术为重点研发对象，全面升级了电子电气架构、线控底盘、智能驾驶、智能座舱等技术，并推出了Coffee Intelligence 2.0，帮助实现从外部到内部的高度智能化车辆。

在Coffee Intelligence 2.0中，新的电子和电气架构是汽车智能化的必要前提。长城汽车以用户需求为导向，采用SOA理念，对软件模块和通信接口进行标准化和虚拟化，有效提高软件复用性和可扩展性，并灵活匹配车型。在硬件方面，中央计算单元的主SOC目前拥有高达30KDMIPS的计算能力和成熟的视觉处理芯片解决方案，可以满足未来车机系统集成的计算能力需求。形成了易于开发、易于维护、易于灵活扩展、易于体验升级、易于创新收益的可扩展智能架构，真正实现了“中心化”、“智能化”和“服务化”。在直接影响用户体验的智能座舱方面，长城汽车提出了“1+2+N”的出行空间设计架构，已经形成了全链路软件自研能力，如座舱操作系统、自研语音、自研地图/导航、自研视觉算法等。，为智能汽车的研发提供全方位的软件支持。在智能驾驶方面，长城汽车还推出了全球量产效率最高的全自主研发的自动驾驶计算平台IDC 3.0。单板计算能力达到360T，可持续升级至1440T，可有效支持AI视觉模型的板载计算。此外，业界首款以CSS车型为核心的双认知智能车型、全球首款量产车规级全固态激光雷达等，都为长城汽车的智能驾驶提供了有力支撑。此外，深度融合车内导航系统、高精度地图、HWA高速公路辅助驾驶的NOH智能导航辅助驾驶系统也已正式上线，进一步提升了消费者的智能驾驶体验。

NOH智能飞行员辅助驾驶系统的路试数据已经升级。长城汽车坚持其核心优势。长城汽车秉承“精准投资，追求行业领先”的研发理念，在新能源和智能技术上取得辉煌成果的同时，在发动机、变速箱等核心技术上的研发态度不变，打造了一个全球化、智能化、模块化的坦克平台，具有高可靠性和高灵活性五大特点的全球智能专业越野平台。其中，李鑫力作的3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，弥补了中国高水平动力总成领域的空白，展现了长城汽车引领中国“芯”的硬实力。

3.0T+9AT超级动力总成是国内首款自主研发的高阶动力总成。长城汽车3.0T+9AT打破了合资企业的技术壁垒，凭借多项先进的创新技术实现了综合性能的跨越，并与国际顶级水平相匹配，有力验证了长城汽车在核心动力技术领域的硬核实力。3.0T发动机作为自主研发、拥有知识产权的大排量发动机，采用V6布局形式，拥有米勒循环、全图油泵等一系列先进技术，实现了同级最高水平的发动机热效率……

发动机热效率为38.5%；9AT变速箱作为国内首款9速液压自动变速箱，采用紧凑高效的离合器设计、自主研发的液压自动变速器结构优化程序、智能集成电子液压模块技术，实现变速器性能突破。柠檬混合动力DHT、氢柠檬技术、大宇电池技术、3.0T+9AT/9HAT超级动力总成。。。在这些辉煌成就的背后，长城汽车全方位展示了其在新能源、智能化和传统动力技术研发方面的深厚功底。长城汽车不愧为中国汽车企业技术创新的最强王者，也充分表明长城汽车始终抓住新一轮变革的机遇，通过自主研发的核心技术、引领新赛道、，以及实现“赢得中国、走向世界”的决心和毅力。

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