浙江瓯鹏首座四位一体综合能源示范站全面启动

为了推动新能源汽车动力交换模式的创新发展，准确把握“车电分离”模式的广阔前景，建设国内动力交换产业试验区，有效促进碳峰碳中和。有限公司以《新能源汽车产业发展规划》为总方针，并以《支持新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩容增效的若干政策（征求意见稿）》和《关于开展新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》为依据，2022年5月在合肥安草经济开发区投资建设的首个集“商用车、电池组、电站、运营网络”为一体的综合能源示范站已全面启动。建设“车、站、电、网”的必要性一直是新能源汽车驾驶员对用电量的关注。在这种需求下，充电和换电等配套设施尤为重要。然而，新能源和智能网联汽车的快速发展导致无法快速跟进充电换电的配套设施，导致用户用电需求和供电需求之间存在矛盾。由此可见，“火车、车站、电力、网络”的建设是十分必要的。与慢速甚至快速充电相比，电池交换在能源供应效率和充电安全保障方面具有显著优势。即使是目前充电最快的特斯拉车型，也需要近一个小时才能使用超级充电站从零开始充满电。电池交换和充电之间的关系本质上是一体的，但与充电相比，电池交换可以确保电池安全，同时减少冬季里程减少的影响。因此，对于目前对补能效率敏感的商用车领域新能源汽车的能源供应而言，换电模式比充电模式具有明显优势。欧鹏与此不谋而合，并不断实践。“车、站、电、网”建设进展如下：经过技术突破，商用车欧鹏科技与国泰汽车合作，开发了国内首款4.5吨中排量电动轻型卡车车型，已通过第355批公告。该车型是首款与欧鹏科技独家设计的标准化电池组相匹配的中排量电动轻卡车型。与此同时，欧鹏科技正在逐步探索新能源电池替代重卡、邮政物流专用车的技术开发与应用，并逐步完善自身的商业模式和产品结构。

2、 欧鹏科技在合肥巢湖投资建设了首个集光伏、储能、充电、换能功能于一体的综合换能示范站，聚焦“车、站、电、网”换电生态系统的核心要素。已通过相关初步审批程序，车站建设工作正式开始。计划在6月底前建成并投入运营。

3、 2022年5月，欧鹏科技再次创新，在行业内首次推出标准化电池产品。其中，电池标准化是通过独特的品牌“能量立方”实现的，即将标准化的电池组自由组合，形成不同尺寸的“集成电池盒”，适合不同车型和场景需求。标准化电池盒的出现解决了同一类型的不同制造商、品牌和型号之间交换相同电池的问题；

下一步，欧鹏科技将与行业专家团队合作，进一步开发行业领先的高安全标准化电池PACK技术，进一步保障电池安全，为用户提供行业内最高安全标准的锂电池PACK产品。4、 运营网络是指“ETI三网融合”，是指能源网络、交通网络（T）和信息网络（I）的三网融合。能源网络形成了以清洁为主、以电力为中心、互联互通的能源互联网；交通网络已形成全国性、多式联运、智能高效、清洁低碳的全国交通网络；信息网络形成了一个一体化的世界，万物互联，高度智能，本质安全的信息互联网。在短时间内，欧鹏科技通过三大网络业态的深度融合，打破了三大网络的行业壁垒。我们实现了产业的跨界融合，完成了三网融合，使其从单独的发展状态转变为融合、共享、协同的高效发展状态，形成了智能、高效、清洁、低碳、开放共享的综合基础设施体系。

早在2011年，中国国家电网就确立了“车、站、电、网”建设的广阔前景，电动汽车的基本商业运营模式以换电为主，插电充电、集中充电、统一配送为辅。截至2021年底，中国前十大地区共有1298座更换电站，比2020年翻了一番。从这个角度来看，“车、站、电、网”四位一体的综合换能电站仍有较大的需求和广阔的前景。2022年，欧鹏科技董事长林峰在题为“520，我爱锂！”的特别系列庆祝活动中指出，“520是一个不平凡的日子。这不仅是欧鹏首款”商用车、电池组、电站，“综合能源示范站”全面启动，也是欧鹏换电生态系统正式布局和落地的开始。“综合能源演示站的全面启动标志着欧鹏科技向前迈出了一小步。虽然这对欧鹏来说是一小步，但它给用户带来了更方便的出行。为了成为行业领导者，欧鹏科技不忘初心，以公司的“战略之家”为灯塔，秉承能源的可持续发展理念，继续实现公司的伟大愿景，打造完整的城市“零碳交通”生态系统。关于欧鹏科技：有限公司是中国唯一的城市零碳交通电力延续系统服务提供商；该公司以车、站、电、网为数据信息流入口，利用数据优势打造光、储、充、换运营和现金流引擎，形成数据端和能耗端上下联动的生态闭环，打造安全、便捷、，绿色高效的清洁能源利用新模式；该企业致力于成为商用车电池交换领域的领导者；标准化锂电池组的开发商；绿色、清洁和高效能源应用的从业者；智能微电网综合能源生态服务提供商；帮助实现2030年碳峰值和2060年碳中和的国家战略目标。

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