从鲲鹏DHT超级混动公开课 又一次看到技术奇瑞的强大

从2021推出坤鹏动力到2022年推出坤朋DHT超级混合动力，这再次向大家展示了奇瑞科技的强大实力。6月15日，以“零距离技术”为主题的昆鹏DHT超级混合动力公开课正式开课。中国科学技术大学副研究员袁兰峰博士和奇瑞汽车动力系统技术中心混合动力研发总监周志光博士全面介绍了开发过程、技术原理和昆鹏DHT超级混合动力技术。

除了讨论混合动力技术的发展过程和技术原理外，公开课还重点讨论了昆鹏DHT超级混合动力的核心技术，以及首款搭载昆鹏DHT超级混合动力技术车型瑞虎8 PLUS昆鹏e+。

昆鹏DHT超级混合动力奇瑞的全功能混合动力配置完全集成到油/电/氢混合动力系统中，与当前所有能源形式相匹配。因此，昆鹏DHT平台的首款应用车型瑞虎8 PLUS昆鹏e+具有3发动机、3挡、9车型、11速全景模式、加速度超过5、纯电动超过100、节油超过1等核心优势，达到行业领先水平。昆鹏DHT超级混动基于“3发动机、3挡、9车型、11速”的核心技术，可以为用户带来超级流畅、超级强劲、超级省心、超级省钱的驾驶体验。

其中，“3款发动机”指的是昆鹏DHT超级混合动力，它采用1.5T混合动力专用发动机和双电机组成的动力系统。它可以同时实现双电机驱动和发电，最大输入扭矩为510N?m，最大输出扭矩为4000N?m。

“3档”是指使用中国品牌仅有的三个物理档位的昆鹏DHT超级混合动力，可以灵活调整发动机工作点，并与双电机协同工作，以实现超高效率，以及动力和油耗之间的平衡。

“9模式11速”是指拥有9种工作模式和11个组合档位的昆鹏DHT超级混合动力，可以覆盖全方位的车辆场景。具体包括9种模式之间的智能切换，包括单/双电机纯电动模式、串联增程模式、并联驱动模式、发动机直驱模式、单/双电动机制动能量回收模式、驾驶/停车充电模式；

它可以覆盖11种主要的车辆场景，包括起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山路、高速转弯、冰雪/泥/砂砾。

第一款产品瑞虎8 PLUS昆鹏e+，即使是最好的技术也需要应用到产品中。奇瑞的全功能混合动力配置昆鹏DHT平台完全集成到油/电/氢混合动力系统中，与当前所有能源形式相匹配。因此，昆鹏DHT平台的首款应用车型瑞虎8 PLUS昆鹏e+具有3发动机、3挡、9车型、11速全景模式、加速度超过5、纯电动超过100、节油超过1等核心优势，达到行业领先水平。

瑞虎8 PLUS昆鹏e+采用混合动力1.5T超高效发动机和双电机三发动机组合，是业内唯一实现双电机同时驱动和发电的发动机，带来510N·m的最大输入扭矩。发动机在20公里/小时的最小干预点进行干预加速。与市场上大多数混合动力车型相比，发动机通常以60公里/小时的速度开始干预，加速度更大。

在混合动力系统的工作模式方面，昆鹏DHT超级混合动力实现了9种高效工作模式，包括单/双电机驱动、并联、发动机直驱、增程、单/双发动机制动能量回收和驾驶/停车充电。通过3个齿轮比调整发动机工作点，配合双电机，实现了11个组合档位，涵盖起步、中低速、拥堵、高速、长途、山路、高速转弯、高架、超车、红灯、冰/雪/泥/砂砾等场景。用户无需手动调节，新车可以自动识别并智能优化。

因此，瑞虎8 PLUS昆鹏e+的零速加速对于四轮驱动版本来说不到5秒，对于两轮驱动版本来说只有7秒。再加上超级平顺的TSD双轴驱动技术，变速箱和换挡都超级平顺。同时，全系标配100公里纯电动续航里程，满足用户日常使用各个场景的需求。

此外，瑞虎8 PLUS昆鹏e+除了具有同级领先的性能优势外，还配备了双12.3英寸智能双屏+8英寸液晶空调触摸屏，可实现三屏交互，如：导航、多媒体、语音等信息的同步显示，还配备北斗+GPS双模导航，以及抖音、看西瓜短视频、听头条等功能；同时，它还配备了充电和出行预约的汽车和手机应用程序，以及智能充电、安全制动、舒适制动、能量回收等功能。

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作为自主品牌中的技术强国，奇瑞一直专注于技术领域的研究，在混合动力领域有近20年的研发经验。因此，奇瑞品牌一直受到消费者的高度认可。这一点在瑞虎8 PLUS昆鹏e+发布两个月后就很明显了，订单超过9000台。接下来，我们也将期待奇瑞科技为消费者带来更多的昆鹏DHT超级混动车型！

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