在设计汽车模型时，美学设计和功能性之间的冲突是非常常见的。如何在设计中平衡这两个方面？大众使用ID AERO概念车进行了新的探索，从消费者的角度关注用户体验，并找到平衡两者的解决方案。为了给消费者提供最佳的视觉体验和驾驶体验，大众汽车的设计师专注于空气动力学，同时又不因追求美观而损害轿车的功能性和实用性。
优雅与力量相结合的美学设计不仅体现了轿车的优雅和敏捷，而且散发出运动感和力量感。AERO充分体现了大众的美学哲学和设计风格。对此，大众乘用车品牌设计负责人Jozef Kaba作为设计师，我们的首要任务是设计一款极具吸引力和真实感的大众车型，正如ID.AERO所展示的那样。毫无疑问，这个模特是ID家族的一员。时尚、时尚、纯空气动力学设计，个性十足
正宗的大众汽车，ID家族的最新成员。只要看一眼，ID AERO就能给人们留下深刻印象。大众汽车的设计师们正试图让这款车型更具存在感，让驾驶员直观地体验美学设计。作为大众汽车第一款面向世界的纯电动轿车和ID家族的第一款轿车，在ID上很容易找到大众ID家族的标志性元素。AERO——结合大众标志和贯穿式灯带的大胆动感的前部设计，带来独特且极具代表性的豪华外观；
闪亮的黑色车顶、熏黑尾灯条和前格栅等黑色元素反映了ID家族的现代美学风格。
新的身体比例塑造出优雅的轮廓。除了标志性的设计元素外，这种强大的“存在感”还源于ID AERO全新的身体比例和独特的身体轮廓。得益于大众模块化电动驱动平台的灵活性，该车型保留了较短的前悬架，同时通过适当延长后悬架来创造协调的车身比例，使侧面轮廓更加优雅和动态。流畅的线条从车头无缝过渡到车尾，营造出轿跑般的优雅姿态。作为一款身长近5米的高端轿车，这样的车身比例不仅散发着豪华感，也代表了大众品牌未来高端电动车的设计方向。
流畅的车身线条与照明元素相得益彰。ID.AERO的整体线条简洁、流畅、充满力量。汽车前部采用俯冲线条设计，勾勒出蓄势待发的动感美感。流畅的腰线将轮廓中包含的张力从车头传递到车尾和车轮，赋予汽车侧面雕塑般的质感。多变的曲线和表面使汽车后部保持简洁，同时保持强劲的动力。作为最新的设计元素，照明的使用为身体轮廓增添了很多色彩。从照明标志两侧延伸到车头大灯的贯穿式灯带使其看起来更宽、更具辨识度。相应的贯穿式尾灯带是车尾的视觉焦点，进一步增强了整体设计。设计师创造性地将大灯、照明挡泥板、照明门把手和尾灯排列在同一条水平线上，展示了流动光影的动态美。
细节和颜色突出了设计质感。为了提高ID，AERO的视觉质量激发了大众汽车设计师从建筑和珠宝设计中雕刻细节的灵感。车尾的高端水晶大灯和LED发光车身外观豪华，蜂窝状前格栅和五瓣轮毂的设计突出了这款车型的美学风格，极具现代感。此外，该车的配色方案还将优雅与动感相结合。亮黑色车顶与极光蓝效果漆形成强烈的视觉对比，而尾灯灯罩的熏黑设计进一步增强了视觉冲击力，使车辆更具运动感。运动型的22英寸双色轮毂与金属车顶饰条的亮银色设计相得益彰，带来优雅奢华的感觉。设计的各种细节不仅体现了整车在静态层面的美感，也体现了驾驶过程中的动态体验。
在满足用户需求的同时，在不影响空间和功能的情况下平衡设计美学和技术要求，始终是实现美学和空气动力学效果的挑战。在ID中，在AERO的设计过程中，大众设计师将空气动力学提升到了一个新的水平，将轿跑车的美学设计与轿车的实用性充分结合。空气动力学设计结合了美观性和能源效率。ID.AERO拥有更大比例的车身高度和更平坦的车顶，采用轿跑车风格的设计来减少空气阻力。车辆周围的线条非常流畅，符合空气动力学原理。蜂窝状前格栅上的开口不仅展示了独特的美学，还优化了通过车身的气流，大大提高了能效性能。整车的设计非常简约。Kaba说：“我们非常重视创造持久的设计，并结合数字功能，使车辆始终保持新鲜。”汽车前部和车顶的空气动力学设计为ID创造了一个有吸引力的车身比例。AERO。对于电动汽车来说，空气动力学相当于效率。ID的阻力系数。AERO只有0.23，可以更好地降低能耗，带来更长的续航里程。其WLTP续航里程可达620公里，可以满足用户的长途旅行需求。
外观设计充分考虑了……
e内部空间。在采用纯空气动力学设计的同时，设计师对AERO进行了创新设计，结合了轿车在空间方面的优势。尽管这款车型采用了流线型轿跑车设计，但它并不追求极低的高度。得益于MEB平台的灵活性，ID the AERO的长度接近5米，轴距接近3米，为车内充足的空间奠定了坚实的基础。在平衡光滑光滑的背部形状的同时，ID AERO巧妙地通过亮黑色车顶和线条应用了“视觉魔法”，车顶线条在第二排座椅头枕位置后开始下沉，不仅加强了ID AERO的轿跑车风格和豪华外观，还带来了更宽敞的后部头部空间和腿部空间，确保了用户的舒适度。此外，宽敞的前部和车顶设计让更多的光线进入车内，为乘客提供了更广阔的空间感。
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