宝马集团将于今年秋季启用电芯制造技术中心

近日，宝马集团宣布，其位于慕尼黑东部帕尔斯多夫的电池制造技术中心将于今年秋季正式启用。作为公司整体电气化战略的重要组成部分，电池制造技术中心将帮助宝马集团进一步深化该领域的技术储备，加强其在电池系统研发和制造方面的优势，加快集团电气化转型。2019年，宝马集团电池产品技术中心正式启动，推动宝马集团在电池技术方面的发展，重点提高电池性能，如能量密度、峰值功率、使用寿命、安全性和负载特性。

宝马集团发动机和电子驱动规划与生产总监Markus Fallb?hmer表示，“电池制造技术中心使我们能够提高整个价值链的专业技能。电池制造技术Center的成立意味着宝马集团将能够与电池制造商进行深入讨论，并优化流程和技术。”宝马集团专注于电池研究，从模块到电池从基础研究到应用的长期技术能力，从完整的价值链和整个生命周期，我们考虑电池的研发和制造。其研究内容涵盖了电池的基本工作原理、电池内部材料组合、电极部件、电池结构等完整的价值链，致力于产品和工艺的早期研究和概念验证。在此过程中，宝马集团与其供应商合作伙伴共同努力，实现了新技术的产业化，共同推动了电池技术的发展，从零部件角度提升了宝马集团电动产品的核心竞争力。深化电池技术价值链研发，增强技术实力和储备

即将成立的宝马集团电池制造技术中心占地约15000平方米，初始开发总投资约1.7亿欧元，员工约80人。宝马将在这里验证未来高性能电池行业的可行性，全面分析并深入了解电池芯的上游价值链，帮助供应商生产符合宝马集团规格的电池，并进一步优化电池生产的质量、生产效率和成本。宝马集团电池制造技术中心生产的电池仅用于研发和验证功能。目前，宝马集团电池制造技术中心已经规划了包括生产、开发和技术验证在内的能力。第一阶段建设完成后，技术中心将投入电极生产系统，包括电池电极的生产、石墨和锂过渡金属氧化物的分离测量和混合；

然后在金属箔上进行涂层、轧制和切割，以收集流体。在第二阶段，制造技术中心将安装一个用于电池组装和激活的系统。这里，将电极与其他结构部件组装成电池，并进行激活和质量检查。电池制造技术中心将支持“新一代”车型电池的研究和生产。宝马集团预计将于2025年推出“新一代”车型，并率先搭载第六代电动驱动系统。“新一代”车型将拥有完全重新设计的IT和软件架构、新一代高性能电动驱动系统和电池，以及在车辆整个生命周期中的可持续性新概念，特别是将优先使用可重复使用的材料和回收材料，以倡导循环经济。宝马集团电池制造技术中心将为“新一代”车型的第六代电动驱动系统的研发提供支持，包括大幅提高下一代锂离子电池的能量密度，同时降低材料使用和生产成本。第六代eDrive电动驱动系统将平衡性能和成本控制，并采用新的化学系统和电池形式。实施“中国之家”发展战略，推动宝马在中国的电动化，中国已成为世界上最大的电动汽车市场，也是宝马集团迈向电动交通的重要市场。位于沈阳的动力总成工厂是宝马集团全球三大电池生产基地之一，不仅满足了汽车动力电池的生产要求，还集成了原型动力电池的制造。位于沈阳的宝马研发中心专注于电动化领域。其研发范围包括动力电池的本地化开发和验证，包括电池子组件的硬件设计和仿真、软件功能校准和集成验证，以及电池安全性和性能验证。华晨宝马动力电池中心于2017年开业，集电池研发、生产和测试于一体。它是宝马集团在德国以外第一个拥有完整电池设备能力的电池中心。2020年，华晨宝马动力电池中心二期正式揭牌，成为全球首个宝马第五代动力电池生产基地。目前，全新宝马iX3和全新宝马i3搭载的第五代动力电池均在华晨宝马动力电池中心二期生产。2022年，宝马集团将批量生产和试生产15款纯电动汽车，覆盖约90%的豪华车细分市场。同时，它将在中国市场推出5款纯电动产品：包括创新型宝马iX、创新型宝马i 4、宝马iX3、全新宝马i3和创新型宝马iq。到2025年底，宝马集团预计将在全球交付总计200万辆纯电动汽车；届时，在中国销售的新车中，每四辆中就有一辆是纯电动的。宝马集团正在锚定一条清晰的转型道路，不断引领行业创新发展，推动豪华电动出行的实施。未来，宝马集团将继续引领创新发展，推动可持续移动出行，坚定加速迈向电动化的未来。

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