一箱油续航超1000公里 哈弗神兽混动DHT打动车主的远不止省油

随着油价的持续上涨，以及纯电动汽车补贴下降和价格上涨的双重影响，许多消费者将注意力转向了缺乏续航焦虑、运营成本较低的混合动力车型。另一方面，对于车企来说，在国家节能减排政策的引导下，其产品的油耗和排放标准变得越来越严格。在纯电动汽车短期内无法满足复杂驾驶场景的现实中，混合动力技术架构已成为行业转型期的最佳解决方案。

对于车主来说，一款出色的混合动力车型不仅要有更省油的基本素质，还要在设计、智能和动力性能方面有出色的表现。今年28岁的张先生是一名程序员，也是一名典型的精明理性的男工程师。作为哈弗Beast Hybrid DHT的首批车主，当被问及为什么选择这款车时，他的回答简单而直接：“在我的购车预算中，神兽混合动力DHT最符合我的要求。同级别紧凑型混合动力SUV的价格通常在25万元以上，而我的神兽混合智能DHT只有16.58万元。今年，我还可以享受购车时减半征收国家购置税的政策，非常划算。”，领先的混合动力技术将油耗和动力结合在一起，小张实际上对汽车混合动力结构的分类没有明确的概念，所以在选择过程中，他提前在网上搜索了各种信息。经过了解，哈弗神兽混动DHT自主研发的混动系统采用了非常先进的双电机混动拓扑结构，并配备了两速直驱设计，可以实现六种动力模式的智能切换。它不仅实现了非常省油的性能，而且有效地确保了行驶过程中的动力性能。

在城市地区的低速运行条件下，车辆将在电动汽车和串联模式之间运行。当电池电量充足时，将使用纯电动驱动。当蓄电池电量不足时，无论客观路况如何，发动机都将启动并能在最有效的工作范围内工作。通过向电机供电并对电池充电，可以支持车辆行驶。与传统燃油车相比，这种混合动力解决方案不仅更省油，启动更有力，而且动力总成操作中的振动和噪音也更小。

在中高速行驶时，车辆将利用经济直驱和动力直驱的结构优势来自主匹配驾驶场景，需要耗时的燃油控制，并采用经济直驱来实现更省油的驾驶；

当你需要驾驶体验时，使用动力直驱，动力更强劲。在驾驶车辆时，我不需要执行任何模式切换操作。这种智能混合动力架构可以根据油门踏板的幅度判断驾驶员的驾驶意图，并独立切换到最合适的驾驶模式。“提到这款混合动力车型的驾驶体验和成本，小张也给予了高度评价：”官方公布的百公里油耗为5.5L（WLTC），但使用几天后，目前显示的油耗仍低于这个值。一箱油可以续航1000多公里，每天通勤每月只需要加油一次，非常经济。“设计个性舒适。事实上，当哈弗野兽燃油版车型上市时，小张就开始关注这款车型。哈弗神兽混合动力DHT延续了燃油版车型“超时空、前沿美学”的设计理念”，整体具有强烈的未来感，非常符合90后小张对个性化设计的独特追求。

特别是在设计理念上，该车前脸采用了星轨式进气格栅，以交错连续的线条勾勒出流畅的前脸，将艺术之美与未来科技相结合，给小张留下了深刻的印象。

此外，他对该车的驾驶舱设计非常满意。12.3+14.6英寸的双曲面屏幕、25英寸的HUD平视显示屏和整个中控台几乎没有多余的物理按钮。通过语音识别可以完成开窗、音乐播放、导航等基本操作。该技术的渲染非常准确，汽车系统界面的显示效果非常细腻，操作也非常流畅。给小张印象最深的是这辆车巨大的座舱空间。作为一款定位于紧凑型SUV的车型，神手混动DHT的车长为4780mm，超长轴距为2800mm。再加上高度封装的座椅设计，即使在长途旅行中也不会感到局促。坐在后排不仅可以轻松地跷二郎腿，而且大的全景天窗还增强了座舱空间的通透性，此外，后备箱的储物空间非常强大。提车后，我通常会让几个朋友带着露营装备去郊区郊游。我再也不用担心汽车的小空间了。装载能力不太好。科技配置出色，智能驾驶方便日常生活。其次，作为一名典型的男性工程师，小张也非常重视智能化的用车体验。在这方面，神兽混合动力DHT拥有ADAS智能驾驶辅助系统，不仅可以实现自适应巡航控制、智能转弯、车道保持等主流智能驾驶辅助功能，还可以发现车辆的远程停车和倒车跟踪功能最新颖。

当遇到道路狭窄或死胡同等困难情况时，只需激活以下倒车功能，车辆就会自动返回原路径。全方位的技术属性仍然让小张觉得物有所值。当需要停车时，车辆的全自动集成停车功能将自动检测周围环境，规划停车轨迹，并在不需要个人干预的情况下完成停车过程，大大提高了日常使用的便利性。在不易观察的狭窄停车位，您也可以使用手机从车外控制车辆的远程停车进出。这个功能不仅新颖有趣，而且在使用时有很高的翻台率。事实上，凭借领先的混动技术、高颜值设计、舒适宽敞的空间表现，以及出色的燃油效率、动力等综合产品优势，哈弗神兽混动DHT正受到越来越多新一代用户的认可。对于购车预算有限且担心车辆成本的用户来说，这无疑是一个非常好的选择。

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