极狐HI版本月交付，北汽蓝谷智能化转型“快”字当先

2022年新能源智能汽车赛道呈现出两个面貌。我们一方面展望无限的未来前景，另一方面着眼于现实，努力突破。近日，北汽蓝谷发布了今年上半年业绩预亏公告。官方公告显示，北汽蓝谷预计上半年净利润为-22亿元至-18亿元，与去年同期基本持平。从各项数据的表现来看，尽管北汽蓝谷仍在亏损，但将其置于市场低迷的客观环境中是合理的。上半年，受疫情、“缺芯”、原材料价格上涨等不利因素影响，多家新能源车企承压，北汽蓝谷也不例外。能够承受压力，恰恰说明北汽蓝谷具备一定水平的增长韧性，在不利环境中创造有利条件，保持业务质量提升的总体趋势。此外，北汽蓝谷目前正处于深度战略调整阶段。为了实现长期高质量发展，前期需要在研发和品牌渠道建设方面持续投入。因此，实现正回报和自我成长需要时间。在年初的业绩交流会上，北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理戴康伟也表示，2022年北汽蓝谷的研发投入将翻一番，以应对2023年和2024年更加激烈的市场竞争。

事实上，今年以来，北汽蓝谷的转型进程已经大大加快。围绕高端品牌极狐，企业在产品、营销、渠道等多方面采取积极行动，取得了显著成效。极狐作为连接产业链的高端资源和拥有先进智能驾驶能力的年轻品牌，越来越成为北汽蓝谷突破的关键。如果汽车行业也有奥斯卡奖，想要在量产车中选择智能标杆产品，那么极狐阿尔法S的新款HI版绝对是一个强有力的竞争对手。自从去年在上海车展上正式亮相以来，这款车一直是人们讨论的话题。华为的全栈智能汽车解决方案、鸿蒙车载操作系统、MDC810智能驾驶计算平台。众多先进设备的加入使其能够同时实现高速、停车和城市区域的全场景智能驾驶体验和视觉感知、车内支付、无缝流等智能交互体验。今年5月，这款车迎来了万众期待的上市，正式进入消费市场。6月，官方发布了交付时间表，规定7月开始为全额和大额订单用户交付，9月进入批量交付期。从上市到交付的时间间隔只有两到三个月，这在业内是相当快的。今年由于疫情和供应链的影响，延迟交付几乎成为常态，一些车企甚至不得不拿出补偿方案来缓解用户情绪。极狐上半年的交付业绩很好地证明了其自身的主动性和执行能力。

值得一提的是，除了新车的实物交付外，高精度地图和OTA升级等软件也被纳入了交付时间表。预计将在8月和9月实现部分推送，12月将再次进行高级智能驾驶OTA升级，实现全国38万公里高速公路高精度地图开通。在不易看到的领域下功夫，凸显了极狐对用户负责任的品牌态度。除了产品发布，还有营销活动和渠道铺设。今年上半年，由极狐连续冠名的崔健和罗大佑的线上演唱会，唱出了粉丝们对野性和童年的回忆，也唱出了极狐的广泛市场曝光和品牌破圈。据悉，仅罗大佑的线上演唱会就获得了超过4161万的观众，总曝光量达到27.7亿。数十亿的流量带来了不可估量的品牌价值……

tation，并通过情感表达迅速获得了人气，也为未来的销售找到了更多的潜在用户。与此同时，极狐行动2.0沉浸式驾驶探索营的线下活动也在同步开展。预计今年将在15个重点城市的核心商务区举行。目前，成都、长沙、武汉、西安、济南和苏州火车站已成功举办。自去年推出1.0动作以来，这种零距离沉浸式体验受到了广泛赞誉。面对面交流和亲身体验比普通的营销口号更直接。

在渠道方面，极狐也取得了不错的进展。截至目前，极狐汽车已在全国开设并运营114家门店，并计划今年达到186家营销门店。它还计划到2025年实现覆盖100多个城市和380多家分支机构的营销服务网络规模。从产品到营销再到渠道，极狐将“快”这个词展现得淋漓尽致。全面加速标志着北汽蓝谷已经适应了互联网的快速发展和新造车思维，也标志着公司下一步的发展即将进入快车道。智能驾驶表明，未来公司的增长潜力，无论是投资者还是终端消费者，都希望企业能够成为永恒的领导者。然而，在现实环境中，企业的成长实际上更有价值。对投资者来说，这是最好的长期回报。对于消费者来说，这是未来升级、售后服务和所有服务的基石。在智能电动汽车时代，最有发展前景的赛道无疑是智能驾驶。得益于智能驾驶技术，电动汽车不再只是用电动机电池取代发动机油箱的改装产品。得益于OTA，辅助驾驶和智能汽车机械师不仅仅是普通的配置，而是一个可以无限升级的超级智能车身。腾讯、百度、阿里、小米等中国主要互联网公司将智能驾驶视为未来，尤其是在国外。除了特斯拉、微软、英伟达等科技公司，亚马逊、沃尔玛等“门外汉”也发起了智能驾驶的“买买买”运动。显然，这条赛道足够宽，池足够深，企业向上的通道也足够宽。的确，作为一家汽车制造企业，北汽蓝谷需要提升自己的软件能力。然而，面对数字鸿沟，北汽蓝谷并没有用蛮力来填补，而是选择在沟壑上架起桥梁，以最小的成本实现利益最大化。2019年，北汽蓝谷与华为在智能网联和智能驾驶领域展开深度合作，共建“1873戴维森创新实验室”。2021 9月，北汽蓝谷与华为签署了全面深化业务合作协议，俗称“八年优先合作伙伴协议”。无墙无边界的产业协同，最终实现了华为智能汽车解决方案在极狐车型上的全栈应用。

华为的辉煌在业内显而易见，北汽蓝谷不仅仅是一个“追光者”。为了将行业内最先进的技术和优质资源融入整车并呈现给用户，北汽蓝谷精心打造了首个全冗余的电动硬件平台——BE21平台。华为选择尽快与北汽蓝谷合作。极狐阿尔法S全新HI版能够成为“华为首款自动驾驶汽车”，正是由北汽蓝谷领先的BE21平台和电子电气架构决定的。对华为来说，北汽蓝谷就像一艘航空母舰，提供坚实可靠的平台支撑；

华为对北汽蓝谷的看法就像是埋在后院的宝藏，增加了对未来的想象。两者相辅相成，互为宝贵的放大器。北汽蓝谷与华为的合作还有一个“分支任务”尚未开启，那就是与华为共享销售渠道。6月20日，北汽蓝谷新能源科技有限公司有限公司副总经理范景涛在业绩发布会上表示，公司和华为一直在积极推进进入华为渠道的事宜。但由于保密协议等相关规定，目前无法进行具体披露。近日，多家媒体发现，极狐阿尔法S的HI新版本已经进入华为在北京等地的门店。不难推测，综合共享渠道到来的那一天应该不远了。这可能会成为北京汽车蓝谷弯道超车的另一个主要工具。据悉，华为在全国拥有5000多家高端体验店和6万多家零售和服务网点，远高于国内主流合资厂商。这正是深度行业合作的优势所在。

总体来看，北汽蓝谷上半年的表现有很多值得称赞的地方，其未来布局也足够果断和精准。账面上的预亏数据背后是一次深度的战略调整，为下一阶段的高质量发展铺平了道路。新能源汽车行业从未被认为是一个“快速赚钱”的行业，汽车公司必须提前计划，愿意投资，并有耐心。下半年，极狐阿尔法S全新HI版将大规模交付，这可能是北汽蓝谷真正大放异彩的时刻。

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