领克09成功完成中国首次“超标”尾碰叠加连续翻滚实车测试

7月10日，领克09成功完成了中国首次“过度”追尾叠加连续滚动试验。该测试在通用技术中国汽车研究院位于重庆的官方测试现场进行，这也是通用技术中国车辆研究院基于该标准进行的001号测试。在这次测试中，领克09在同一辆车上以85公里/小时的速度和70%的重叠率进行了追尾测试，随后以60公里/小时进行了连续滚动测试。最终，领克09满足了所有评估标准，取得了完美的性能，并获得了001号“a级后端滚动性能”认证。

领克09在汽车制造中秉承以人为本、安全第一的理念，在研发之初就进行了多工况、多轮次的“超标”碰撞测试。在这次测试中，领克09突破了汽车安全测试的传统维度，验证了其在更严格的操作条件下的极限安全强度。Link 09的叠加测试，无论碰撞速度还是假人数量，都远远超过了国内外的最高标准。国内追尾测试中的碰撞速度仅为50公里/小时，全球最高标准为80公里/小时。领克09直接将追尾的速度提高到了85公里/小时。在中国，滚动测试不是强制性要求，全球该测试的最高标准仅为48.3km/h。Link 09已将滚动测试的速度提高到60km/h。此外，Link 09的假人布局大大增加了测试难度。两个项目使用相同的假人布局：前排放置一个成年男性假人和一个成年女性假人，第二排放置一个6岁儿童假人和一套相当于儿童假人重量的数据收集设备，第三排放置一名成年假人和一名10岁儿童假人，总共五个假人和一套相当于儿童假人重量的数据收集设备。在世界上最高标准的尾部碰撞试验中，只放置了2个成年男性假人，在翻滚试验中只放置了1个假人。

三排SUV的安全意识有待提高，叠加测试适合实际出行。随着有两三个孩子的家庭的增加，越来越多的人选择购买三排SUV。与第一排和第二排相比，孩子们更喜欢坐在第三排相对独立的空间里。在这种情况下，当发生高速追尾碰撞时，儿童最直接地面临致命的伤害。然而，业内很少有常见的正面和侧面碰撞测试，高速追尾测试都是公开进行的。因此，提高中大型SUV三排空间的安全性迫在眉睫。随着城市道路建设的不断完善，城市一般道路的最高限速已达到80公里/小时。目前，50公里/小时和60公里/小时的常规追尾测试无法验证三排车辆在城市道路上的安全性。领克09将追尾速度提高到85公里/小时，并在所有三排设置了假人，以测试城市行驶中最高速度以上符合实际情况的三排安全强度。同时，在实际的高速道路事故中，发生侧翻的概率相对较高，因此有必要进行叠加测试，以还原真实的高速出行场景，这对更注重家庭保护的三排座椅车型也有更大的现实意义。灵客的生命安全至关重要，第一排、第二排和第三排的安全至关重要。每个乘客都应该得到相同的安全保护。

三条安全线的设计有效地保护了85公里/小时追尾事故中乘客的安全。领克09的尾部迅速收缩变形，充分吸收能量，整个D柱没有出现明显弯曲或变形。后轮的位置没有改变，碰撞完成后，车辆仍然可以正常向前滑行。车辆的整体底盘和车身结构保持完整，后备箱部分完成了碰撞塌陷和能量吸收过程，不会对第三排构成威胁。

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之所以能在85公里/小时的后部碰撞测试中取得如此优异的性能，主要得益于领克09设计的三条安全防线。第一道防线是后防撞梁和能量吸收箱系统。领克09后防撞梁的宽度几乎完全覆盖了车尾的下半部分，尺寸达到了同级领先水平。碰撞梁和能量吸收箱经过优化匹配，在85公里/小时的高速追尾碰撞时可以快速折叠吸收能量，有效减少对客室的影响。低速时，可拆卸式吸能箱结构变形后可直接更换进行维修，避免了纵梁切割，大大降低了事故后的维修成本。第二道防线是整个车辆的纵梁。领克09的前后纵梁采用了相同的设计理念，均采用热成型+热成型软区设计，因此无论是面向第一排还是向后面向第一排，都具有相同的保护力。第三排座椅内部隐藏着一整块高强度钢护板，这是领克09在追尾事故中的第三道防线。它可以在碰撞过程中有效抵抗行李箱物体，减少或避免对第三排乘客的伤害。

值得注意的是，在85公里/小时的追尾测试后，领克09安全气囊/气帘没有弹出。事实上，这也是领克09安全气囊保护机制合理性的体现：它不仅保护了车上乘客的安全，而且最大限度地降低了车辆维护成本。在发生追尾的瞬间，人体向后倾斜，前安全气囊和侧安全气囊不提供追尾保护。此外，在高速追尾时，有可能发生二次碰撞，在追尾时没有点燃的安全气囊可以发挥其应有的作用。安全气囊控制器可以根据与前车的碰撞情况合理引爆安全气囊和安全气囊帘，为乘客提供有效的二次保护。此外，安全气囊和气帘的维护成本相对较高，安全气囊控制器减少了不必要的爆震，也可以降低消费者的维护成本。领克09侧翻保护系统通过85公里/小时追尾碰撞和60公里/小时连续侧翻测试，确保在受伤前进行保护。凌克09建成后，其结构和功能性能均达到各项测试指标。车身结构完整，车顶与A、B、C、D柱之间无断裂，三排座椅无结构故障。碰撞后，四个车门可以顺利打开，双闪功能正常，车内紧急呼叫激活，功能正常，没有漏油迹象，座椅和安全带没有失效，侧气帘和安全气囊展开正常，假人的身体和部位没有超出乘客舱。

在受伤之前进行保护是车辆安全的最有效解决方案。凌克09系列标配的防滚翻保护系统是目前中国品牌中大型SUV市场上唯一的一款。该系统由7个传感器组成，连接车内多个部件，包括侧气帘、前排安全带、双闪光灯、门锁、燃油回路等。在发生事故时，它可以协调一致地做出反应。当车辆在空中翻滚和飞行时，系统已经感知到危险，并将信号传输到ACU安全气囊控制器。50ms的内部空气幕迅速点燃，并与乘客头部稳定接触，提供保护。领克09的侧气帘采用超长设计，展开长度为2.55米，覆盖a柱至D柱，比同级其他车型长约30%。体积达到56L，引爆6秒后，气幕内的压力仍能保持在40-70ms平均值的50%以上，有效降低了乘客在滚动过程中受到的伤害。与此同时，紧急呼叫系统被激活，并成功连接到Link救援中心，开始呼叫车内乘客。其他部件也同步启动，包括油路di……

连接、双闪启动、车门解锁等。所有防滚翻保护措施在200ms内到位。

领克09的笼式安全车身采用了大量的高强度热成型钢。高强度热成型钢在整车中的比例高达37.26%，超过了白色车身材料的三分之一。热成型钢的比例在国内品牌中排名第一，远超全球安全标准。在发生侧翻碰撞的瞬间，领克09的侧翻保护系统和笼式安全车身将从车身上屏蔽危险，共同为车内乘客打造一座全面的安全堡垒。

一生爱与守护，坚守汽车制造安全初心“一生爱与保护”是领克09对用户的安全承诺。一辆三座SUV肩负着家庭旅行的重任，我们希望每一位用户都能放心地乘坐领克09前往诗歌和远方。对于Link 09，最高的安全标准不是在实验室，而是在实际道路上。从真实场景出发进行测试，然后将测试结果反馈到车辆的研究和生产过程中，这就是汽车安全碰撞测试的意义所在。因此，在研发阶段，领克09进行了超过40000小时的模拟实验和200多次碰撞测试，目的是确保领克09的安全性能处于领先水平，为用户提供更安全的驾驶体验。领克09的85公里/小时追尾和60公里/小时连续侧倾测试尝试了前所未有的工况，不仅重新设定了三排SUV的安全基准，还将行业对车辆安全的标准提升到了一个新的水平，为被动安全测试研究提供了很好的范例。在技术进化的道路上，唯一不变的就是变得更安全。不久的将来，领克09还将在通用技术中国汽车研究院的官方测试现场对双方进行25%的小偏移碰撞测试。请注意。

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