极狐汽车王秋凤：车企与“科技伙伴”同频进化

7月21日，以“汽车企业及其‘技术合作伙伴’”为主题的首届汽车创造者大会在北京举行。本次大会吸引了数百位行业领袖、权威专家、技术合作伙伴代表、相关政府机构负责人参加。通过聚焦汽车创造者、高精度地图和定位、智能座舱、车路协同等重要课题，推动智能网联汽车加速融合发展。北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋风受邀出席并发表了题为《汽车企业与‘技术伙伴’同时进化》的主题演讲，介绍了极狐汽车在产业协同和跨界优势互补领域的路径和发展成果。王秋风表示，智能汽车的未来将是一个更加开放的平台，集成多个领域的技术，增强用户体验，为产品赋能。车企有必要在构建开放平台和架构的基础上，拥抱开放合作。

在近年来中国稳步推进新能源汽车普及的背景下，新能源汽车行业通过跨界合作呈现爆发式增长，实现了自我突破和频繁合作。今年1-5月，新能源汽车产销超过200万辆，同比增长1.1倍。从市场渗透率来看，到2021年底，新能源汽车在中国的渗透率将超过12%。这一数字在今年5月达到24%，这意味着中国正在跨越新能源产业的关键时刻，并将在未来几年实现质的突破。在王秋风看来，新能源电动智能汽车的诞生改变了能源结构、产品属性和游戏规则。从燃料动力汽车到新能源汽车，从机械制造到数字智能产业的转型，不仅是百年一遇的产业转型，也为中国汽车自主品牌的集体跨越和反击创造了机遇。北汽新能源是电动化的先行者，有着12年的深厚积累。在三电技术、平台架构等方面建立了自主研发能力，将核心技术牢牢掌握在自己手中，相关核心技术达到行业领先水平。以平台架构为例，北汽新能源旗下高端智能汽车极狐通过整合行业和自身优势，用三年半时间打造了一个全冗余架构的电动汽车平台IMC。该平台集5G技术、400TOPS超级算力、超高车辆扭力、超级算法采集等优势于一身，具有超扩展、超智能、超交互、超进化四大特点，为极狐产品未来的智能延伸奠定了坚实的平台基础。

我们投资20亿元建立了新能源汽车验证中心，确保新技术在交付给消费者之前得到充分验证。“王秋风介绍，北汽新能源在极狐阿尔法T和阿尔法S产品上自主开发了多域控制的电子和电气EE架构，并实现了对海外汽车合作伙伴的软件授权收入。通过技术储备和精细化，我们不断扩大极狐在电能智能时代的“护城河”“工业技术的进步不能仅靠企业自己实现。”面对一个全新的、巨大的增量市场，以及一个开放创新的未来产业，需要更多的进入者共同成长壮大。“王秋风表示，对于北汽新能源来说，已经建立了产业协同和跨界合作的优势，并通过与合作伙伴的优势互补，构建全套软硬件开发能力，并在此基础上逐步去中心化，实现差异化竞争。据了解，2018年，北汽新能源成立与华为深度合作，融合华为在芯片、算法、智能等方面的优势，以及北汽新能源在整车制造方面的深厚实力……

制造能力，实现强有力的合作。此外，我们还与宁德时代共同成立了“1800伏创新实验室”，聚焦行业痛点，打造高性能、高安全的动力电池产品，成为后补贴时代的主导产业。不断发展，抓住智能产业的新机遇。如今，通过核心技术的自我提升和优势合作伙伴的同步进化，极狐汽车的发展成果开始显现。

今年7月，北汽新能源与华为联合研发的高端智能车型——极狐阿尔法S全新HI版正式交付。公开资料显示，极狐阿尔法S全新HI版是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车，也是全球首款支持城市道路高级智能驾驶的量产车，也是全球首款搭载华为智能座舱鸿蒙车载操作系统的高端纯电动生产轿车。这被认为是电动汽车行业标志着先进智能驾驶元年的标杆之作，无论是对高端极限福克斯的转型还是对行业来说，这都是极具开创性的。王秋风表示，无论是硬件还是智能应用，极狐都践行了为用户打造“世界级好车”的初心。新HI版阿尔法S的用户很快将能够享受基于高精度地图的城市高级智能驾驶等功能，并体验其全天候、全场景的智能驾驶体验。全新的HI版阿尔法S只是一个开始。据王秋风介绍，极狐将于今年下半年推出阿尔法S和阿尔法T的小王子版，两款车型的改款新车型也将正式亮相。接下来，极狐将继续推出两款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的新车型，引入AR-HUD和环网电子电气架构等新功能，并在未来2-3年内实现所有产品的HI化，不断完善产品矩阵和车型智能进化。当前，中国汽车智能化、网络化发展正迎来新的浪潮。中国自主新能源品牌在技术、销量、品牌等方面都取得了跨越式突破。然而，面对不断变化的产业环境，企业仍需采取积极开放的合作态度，同频进化，建立一整套能够满足数字时代消费者需求的软硬件开发能力，牢牢抓住智能汽车行业的突破机遇。正如王秋风所说，新能源、电动化和智能化已经拉开了汽车行业转型的序幕，而基于人工智能、大数据、5G技术、以太网通信、物联网等技术改变我们出行方式的产业模式建设才刚刚开始。

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