一箱油自驾1000公里 哈弗神兽柠檬超级混动DHT折服专业媒体

如果你问一位来自内陆城市的通勤者，开车兜风时什么风景最适合你，相当多的人可能会选择在滨海大道上享受海风和碧波荡漾。葫芦岛被誉为“关外第一城”，拥有风景如画的沿海公路，独特的海天风光无疑是城市青年闲暇时独自旅行的绝佳选择。

致力于探索新一代用户的生活追求，哈弗Beast Lemon Super Hybrid DHT最近与专业汽车媒体合作，开启了一场30秒懂车的放纵之旅。值得一提的是，为了展示该车的超长续航里程和零压力车辆的产品特点，试驾媒体将用一箱燃油挑战这段1000多公里的往返旅程。从北京出发，向东行驶，我们进入京哈高速公路，这是一条全长近300公里的长途公路。这种长期长途驾驶是对车辆舒适性、驾驶质量和动力性能的全面测试。

在长途旅行的舒适性方面，哈弗Beast Lemon超级混合动力DHT拥有ADAS智能驾驶辅助系统，可支持全速自适应巡航控制、车道保持、智能转弯等功能，可以有效分担长途旅行中驾驶员的操作压力。此外，25英寸HUD技术平视显示器可以集中显示车速、路况、限速、导航等信息，使驾驶员更容易实时读取车辆信息，有利于驾驶集中注意力，提高行车安全性。至于动力性能，哈弗Beast Lemon超级混合动力DHT尤为娴熟，采用1.5T混合动力专用发动机+2速DHT变速器+双电机HEV架构，采用先进的混合动力技术。通过这种混合动力技术架构，车辆可以支持电动汽车模式、串联模式、并联模式、经济直驱模式、动力直驱模式和能量回收模式等六种动力模式，实现基于实时驾驶场景的不同动力模式之间的智能切换。

在交通较少、路况良好的京哈高速公路上，您可以放心地将车辆设置为120公里/小时左右的高速巡航。此时，混合动力系统将采用经济的直接驱动模式，允许发动机通过DHT变速器的小传动比齿轮组驱动车辆，从而最大限度地提高驾驶过程中的燃油经济性。当通过城市道路或遇到交通繁忙时，只需缩小油门，将车速控制在60公里/小时左右。车辆将以动力直接驱动模式运行，由DHT变速器动力范围的高速比齿轮组驱动。此时，车辆将具有更大的扭矩输出和更好的加速性能。

如果需要更大的动力需求，在深踩油门后，车辆将切换到并联模式，发动机和驱动电机将同时输出动力来驱动车轮，从而产生极强的动力性能。哈弗Beast Lemon超级混合动力DHT通过在不同速度范围内智能匹配不同的动力模式，可以在燃油经济性和充足的动力输出之间实现完美平衡。

在九门口游览完长城后，开车继续向东走就是著名的辽宁滨海大道。这里有温暖的阳光和温和的海风，是自驾游的最佳景点之一。然而，沿海道路上的强风和巨浪对车辆运行的平稳性和NVH水平提出了新的挑战。在噪音抑制方面，哈弗Beast Lemon Super Hybrid DHT通过数百轮CFD分析对外部设计进行了优化，确保了风噪抑制的最佳水平；此外，在车辆的前壁、顶棚、五门、轮罩上均布置了高性能吸音隔热材料，有效隔离了道路噪音和轮胎噪音；

此外，运行噪音远低于传统燃油车的混合动力系统，使整车的NVH性能非常出众。

当你开车进入葫芦岛市区，到达葫芦山庄的最终目的地时，你会经过一段十几公里的山路，路况不断攀升、转弯和驶出。这不仅对驾驶员的驾驶技术提出了一定的要求，而且频繁的加速、减速和爬坡对油耗非常不友好。然而，如果你驾驶的是哈弗野兽柠檬超级混合动力DHT，你就不会有这些担忧。电动汽车/串联模式的智能切换将在爬坡或山路等低速行驶过程中通过驱动电机通过动力系统驱动车辆。发动机只负责为驱动电机供电和为电池充电，因此它可以忽略路况的变化，始终在有效范围内稳定运行。这不仅有助于提高动力性能和爬坡性能，还大大提高了车辆的整体运行效率。

得益于更先进的混合动力系统，哈弗Beast Lemon超级混合动力DHT的百公里综合油耗仅为5.5升，但其百公里加速7.7秒的动力表现，可以降低车辆成本，确保驾驶体验。北京和葫芦岛之间1000公里往返的挑战，只是无数年轻用户日常驾驶生活的一个小缩影。相信凭借丰富全面的产品力，哈弗野兽柠檬超级混动DHT有望获得越来越多年轻消费者的认可，成为他们出行的最佳伴侣。

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