近日，在2022智能网联汽车大会上，零跑C11面对多种极限驾驶条件进行智能驾驶测试，并在TOP Intelligence Challenge中以优异成绩获得CIVC极限挑战奖和“TOP Intelligence”极限挑战奖。成为业内首家在降雨、沙尘暴、浓雾、斜坡等极端场景下完成AEB自动紧急制动的汽车。LCC车道居中辅助和APA自动泊车辅助三大智能驾驶辅助技术是极具智能性和挑战性的汽车产品。
顶级智能挑战赛由权威机构联合主办，以行业发展为导向，由世界智能驾驶挑战赛和行业权威机构中国汽车传媒联合主办。在充分调研国际国内智能驾驶市场的基础上，该项目融合了各种驾驶场景、雨雾等极端环境因素和匝道路面等极端场地因素，设置了更严格的极端条件，只是为了探索竞争车型的智能驾驶辅助系统的极限性能。挑战聚焦于智能驾驶领域面临的痛点，模拟其在城市场景中的应用，以测试系统在极端场景中的响应。此外，主办方根据产品的实际性能对市场进行合理预测，为技术改进提供科学建议，推动相关政策法规的出台，促进行业快速健康发展。
三项技术实现了四个第一，极限环境见证了极限智能的TOP智能挑战。Zero C11在三项技术测试中实现了四项行业第一：AEB自动紧急制动、LCC车道中心辅助和APA自动泊车辅助。
AEB制动项目：模拟斜坡+沙尘暴场景，在低能见度干扰和斜坡上大角度路面的复杂环境中以40km/h的行驶速度进行测试。智能驾驶系统识别假人，生成仪表信息并发出警告，以警告驾驶员存在危险。AEB执行系统立即生效，并主动应用AEB制动，成功避免碰撞。LCC车道居中辅助：以60公里/小时的速度挑战隧道+浓雾和低能见度环境，LCC系统进入浓雾区域并保持稳定。它仍然可以跟随汽车，引导汽车在离开隧道后驶出，光线变化迅速。前方有静止的车辆，零跑C11可以及时识别前方静止的假车并触发AEB紧急制动，成功避免与假车追尾。APA自动泊车辅助：Zero Run C11分别测试了窄通道侧停车和垂直停车，增加了雨水+窄通道场景和雨水+假人穿越场景，体现了极限空间的泊车能力，有效识别入侵停车路径的假人。在长达七年的自我研究中，Ultimate坚持锻造。早在2015年零跑成立时，极致科技就制定了核心技术自研的技术发展路径。七年来，零跑始终坚持核心技术完全自主研发，成为国内造车新势力中唯一一家综合自研能力和垂直整合水平最高的智能电动汽车企业。
零跑汽车也基于智能动力、智能座舱和智能驾驶三个维度。通过智能技术创新，他们重新定义了智能汽车时代汽车的三大组成部分。零跑累计获得并申请了1620项在途专利，每一项技术突破都在不断为零跑车型产品赋能。零跑C11极限智能挑战赛成功的关键在于零跑自主研发的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助解决方案。在硬件层面，自研芯片的计算能力为8.4Tops，结合28个传感硬件和128G高……
ecision地图存储空间作为整个系列的标准，为零跑C11智能驾驶辅助系统的持续升级预留了足够的硬件空间。随着数据的不断收集和OTA的快速迭代，这种更适合中国路况的智能驾驶辅助解决方案也在不断进化，为零跑C11带来了更科技化的智能体验。
作为零跑品牌的首款全球战略车型，Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统只是零跑C11智能技术的一个缩影。这也如同零跑C11的成功，体现了零跑品牌强大的技术实力。零跑的成功不仅是一家公司的成功，也是国内汽车智能化的进步和追求。零跑汽车将继续为用户创造超出预期的智能驾驶体验。
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