AUTOSAR中国日 | 基于AUTOSAR构建面向智能网联汽车的基础软件系统

2022年8月5日，第三届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日在武汉举行。本次会议由AUTOSAR组织，GAC协办，聚焦AUTOSAR组织与标准开发、汽车网络安全解决方案、AUTOSAR新发布功能等各种热点话题。

图|普华基础软件副总经理张小娴主持会议。作为中国最早的AUTOSAR合作伙伴之一，普华基础软件应邀参加了此次会议。普华基础软件副总经理张小娴主持会议并参加圆桌论坛。普华基础软件市场与生态中心总经理罗青松发布了《构建基于AUTOSAR的智能网联汽车基础软件系统》主题报告。AUTOSAR主席Rinat Asmus在讲话中表示，2022年，AUTOSAR的组织将面临重大变化，新版本将于11月发布。经典平台仍有全系统的改进，特别是在信息安全和功能安全方面；后端通信系统和自适应平台已逐渐成为自动驾驶的重点，并将更多地专注于扩展相关功能。同时，作为一个开放的组织，AUTOSAR还将深化与第三方组织在标准方面的合作。

AUTOSAR中国代表荆哲介绍，AUTOSAR在中国的工作中始终秉持“标准合作、实施竞争”的理念。AUTOSAR中国代表荆哲表示，未来AUTOSAR将组织推进两个新计划：Vehicle API和Premium Partner Plus，致力于在车辆层面集成标准化软件接口；

后者介绍了即将推出的新合作模式，明确了合作伙伴可以参与的技术管理内容和所需贡献。作为服务提供商，AUTOSAR将建立一个大学合作平台，连接大学和企业，使两者能够更好地依靠AUTOSAR开展更多形式的合作。普华基础软件自2008年正式成立以来，一直致力于国产基础软件的研发和产业应用。2009年，普华基础软件正式加入AUTOSAR组织，成为中国最早的AUTOSAR软件成员之一。开始以AUTOSAR为核心技术路线的产品研发，实现了国产AUTOSAR基础软件平台产品的量产和应用。2021，在普华CP AUTOSAR产品成熟技术的基础上，完成了AUTOSAR自适应平台AP AUTOSARs产品的功能开发。作为中国领先的汽车基础软件供应商，我们不仅见证了汽车从电子控制时代到SDV时代的发展，也见证了过去十年汽车电子电气架构和AUTOSAR标准的发展。普华基础软件市场与生态总经理罗青松表示，普华基础软希望与行业合作伙伴探讨和分享在实践中积累的技术经验，共同推动中国汽车行业的发展壮大。

图|普华基础软件罗青松发布主题报告。在不断向域集中、跨域集中、未来中心集中发展汽车电子电气架构，乃至车云融合的过程中，罗青松认为，从微观角度来看，从一个ECU开始，运行一个功能，伴随发展，芯片需要朝着多核和更高计算能力的方向发展，也需要朝着满足中心集中的需求发展。但无论如何，“集中化”，汽车系统所需要的是一个高实时性、高安全性、低实时性、低安全性的完整系统，最终将是成本、计算性能、实时性等方面的综合平衡。同时，他指出，为了智能网联的发展，未来的汽车系统功能将分为三个方面：安全实时车辆控制系统、智能驾驶系统和智能座舱系统。汽车系统将变得越来越复杂，为了支持这一复杂功能的运行，仅仅满足创建高实时性和高安全性的操作系统的需求是远远不够的。需要更先进的智能形式和多模式交互，以及AP和CP的互补性，才能真正实现感知、决策、系统和执行的闭环智能驾驶系统。普华基础软件打造的AUTOSAR CP+AP集成解决方案，可以实现从感知决策、控制到执行的闭环智能驾驶系统。

图|在5日下午的圆桌论坛上，普华基础软件副总经理张小娴主持与AUTOSAR中国代表景哲、MathWorks高级应用工程师龚小平等行业专家就“AUTOSAR与智能汽车的关系”话题进行了讨论。张小娴认为，标准的出现来自实践和需求。从AUTOSAR几十年的实践中浓缩出来的标准具有很高的价值。如今，随着智能汽车的不断发展，新的需求将产生新的标准。AUTOSAR组织是开放的。中国企业有更多渠道参与标准制定，实现标准的贡献。中国汽车软件企业在本质上的发展也将带动国际标准的进步。两者的相互促进将使智能汽车得到更好的发展。

圆桌论坛| AUTOSAR与智能汽车的关系随着智能网联汽车的发展，AUTOSAR也在不断丰富总线和通信技术支持，并跟进新技术的发展。中国的5G、新能源等技术已经走在世界前列，AUTOSAR将更加接近……

o中国独特的市场和标准。普华基础软件作为AUTOSAR的高级合作伙伴，未来将参与更多国际标准的讨论和制定。面对软件定义汽车时代，我们将以满足行业需求为目标，不断超越和扩展AUTOSAR功能，并将其与服务器操作系统和云操作系统相结合，以it+OT解决方案深度布局智能驾驶和无人驾驶领域。我们将为汽车行业提供完整的汽车基础软件产品和工具链，使汽车软件开发变得简单，并为软件定义的汽车提供最佳服务。

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