北汽蓝谷上半年营收34.79亿元 整体呈现向好趋势

8月4日，北汽蓝谷披露了2021上半年的财务报告。财报数据显示，北汽蓝谷今年上半年实现营业收入34.79亿元，同比增长42.76%，归属于上市公司股东的净亏损21.81亿元。此外，北汽蓝谷今年上半年经营活动产生的现金流量净额达到20.5亿元，同比增长110.39%，现金流量持续增加。这是继去年的正现金流之后，再次出现的正经营现金流。有机构内部人士认为，受全球环境影响，除特斯拉外，大多数新能源品牌都在亏损，尤其是国内新势力。受规模经济和研发投入的影响，运营初期的亏损是无法避免的。随着市场的强势爆发，结束亏损的临界点越来越近。尽管北汽蓝谷仍处于亏损状态，但随着技术的不断迭代、实力的积累和销量的不断攀升，北汽蓝谷的营收和现金流都有了明显的增长，预计在不久的将来会出现逆转。

今年上半年，新能源汽车行业整体开始复苏，但仍面临一系列挑战，包括疫情导致的供应链不稳定、原材料和物流成本上升以及芯片供应短缺。但在外界看来，北汽蓝谷坚持向高端制造转型的决心并没有改变。可以看出，今年上半年，北汽蓝谷在产品、营销、渠道、技术研发等各个领域频频取得突破。各项业务运营有序开展，为公司基本发展走向良好态势提供了有力支撑。全新HI版如期交付，销量增速超过同级别大市场产品。2022年5月，定位于高端智能驾驶纯电动轿车的极狐阿尔法S全新HI版正式上市。至此，极狐以全新HI版阿尔法S、阿尔法S和阿尔法T三款车型形成了高端智能产品布局。7月，面对众多不确定的行业因素和挑战，北汽蓝谷与多家国际国内领先企业围绕智能汽车产业链建立了稳定的产业合作关系，构建覆盖智能汽车产业链生态系统的完整朋友圈，并成功完成极狐阿尔法S HI新版本的批量交付，为实现今年的产销目标奠定了基础。极狐阿尔法S全新HI版的交付，标志着极狐从生产线向市场迈出了至关重要的一步，成为中国乃至全球首款也是唯一一款正式交付给用户的高端智能驾驶辅助量产车。

据北汽蓝谷介绍，极狐与华为联合开发的第二款车，瞄准主流A级纯电动SUV市场，以HI的极致智能体验，探索主流市场和价格空间。工程车的第一轮试生产和线下生产已经完成，将于明年投放市场。此举将进一步为极狐打造智能标签，提升品牌美誉度和市场销量。此外，北京品牌也在按计划推进新平台建设，强化智能化等核心技术，提升竞争力。2024年至2026年，将每年规划新车型，为新能源综合利用奠定坚实基础。强大的产品力和全面的产品矩阵使北汽蓝谷在上半年实现了销量的稳步增长，进一步增强了市场信心。财报显示，2022年上半年，北汽蓝谷连续四个月实现销量增长超过100%，跑赢同级别市场增速。累计销量17010辆，同比增长144.43%，表现出较强的增长韧性。在由“四大四小”组成的国家队阵营中，北汽蓝谷在同一细分市场中排名第二，2021终端销售额为20-35万元……

在2022年1月至5月实现反取代后，在细分市场中排名第一。上述机构认为，销量数据的持续增长，部分原因是新能源汽车市场复苏的积极推动，但更重要的是，北汽蓝谷旗下极狐汽车的产品经过一年多的市场测试，已经开始发力，并获得了市场的充分认可。随着产销数据的不断增长，北汽蓝谷未来的发展将释放出更大的潜力。应同时采取多种营销渠道，加快高端转型。智能汽车新时代的竞争仍然由产品和技术主导。然而，基于目前的市场形势，渠道建设和创新营销在这场竞争中也变得至关重要。北汽蓝谷在财报中提到，今年上半年，公司着力打造以用户为中心的优势产品，注重品牌形象和产品力传播，强化技术标签和“先锋”品牌形象意识；加快营销网络建设，努力提高重点城市的占有率；加强用户操作，增强终端系统能力；加快充电网络建设，有效提升用户在极狐专属站点上的充电体验。在创新营销方面，北汽蓝谷持续打造“高端”风格和口碑支撑，拓展“品质生活”的品牌调性。在一系列营销行动中，最为人熟知的是今年4-5月崔健和罗大佑的线上演唱会，这场演唱会在短短两个月内迅速将极狐汽车挤出了市场。

在渠道发展方面，共建立147家门店，完成全年目标的80%，实现核心和重点市场全覆盖，次重点市场覆盖率达到89%。我们计划到2025年实现覆盖100多个城市和380多个网点的营销服务网络规模。北京品牌的渠道建设正在加快一线市场的覆盖和网络下沉，提高有效经销商的比例，上半年完成了14个空白市场网络的开发，提升了20家门店的形象；

经销商经营检查、销售岗位认证、现场辅导工作稳步推进。

北汽蓝谷在加快通道建设的同时，也在不断完善充电站建设，计划今年在5个重点城市推出84个超充站。2022年上半年，已经为极狐建设了15个专属超收费站。此外，北汽蓝谷还与国家电网、泰达等龙头公司深度合作，成为国内首家与国家电网实现即插即用充电功能的公司。极狐APP实现了国家电网、特电、TWAT、南方电网等顶级公司之间的数据互联互通，公众持股覆盖率超过90%。产品、渠道、营销、服务多管齐下，为北汽蓝谷未来的发展按下了加速器。人们普遍认为，随着极狐阿尔法S新HI版的量产，以及极狐市场渠道、营销和服务的完善，北汽蓝谷的市场表现有望进一步提升，发展空间也更加广阔。值得一提的是，在本次财报和此前的相关活动中，北汽蓝谷多次提到，将坚持高质量发展战略，成为智能汽车时代的行业先锋、技术出口者和标准制定者，具备持续攻关核心技术、培育高端智能赛道的雄厚基础。言语不只是言语，在实际行动中，北汽蓝谷也在稳步前进，最直观的体现在其对研发的不懈投入上。目前，北汽蓝谷已具备新能源汽车从设计到实验验证的全流程开发能力，形成了跨平台、模块化架构的正向开发体系，拓展了北汽蓝谷的技术护城河。北汽蓝谷坚持“三电”技术自主可控。以极限福克斯阿尔法S为例，其最大续航里程为708公里，电池组最大能量密度为194wh/kg，处于行业领先水平；电动机和NEDC电源的总效率高达87.5%，在量产车中排名第一；电子控制，开发了世界上第一个纯电动全地形模式，第一个单踏板模式，量产车的能量回收率达到26%，也是世界上第一。

北汽蓝谷还推出了自主研发的“极风”电机，该电机采用高度集成的设计，将电机、减速器和电机控制器高效集成，在效率和可靠性方面取得突破。在技术应用更新方面，北汽蓝谷通过OTA等形式不断提升用户体验。截至目前，极狐产品已实现OTA升级9次，升级功能超过百项，充分展示了其技术底蕴的实力。业内分析表明，无论是产品、营销、渠道的提升，还是技术研发的投入，种种迹象都表明北汽蓝谷决心向高端转型。根据中国汽车工业协会的数据，2022年中国新能源汽车销量将达到500万辆，同比增长47%。对于北汽蓝谷来说，未来仍有许多挑战。北汽蓝谷将继续聚焦高端市场，用极狐品牌带动北汽蓝谷在市场上的综合竞争力。

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