揭秘坐椅黑科技 福特是如何让你坐的舒心的？

近日，全新的福特探险者正式开启了四款车型的预售，预售价格从30.98万元到37.98万元不等。作为福特在中国市场的旗舰SUV车型，全新福特探险者系列标配三排全电动座椅，第二排采用六向电动调节和语音重置设计。可以说，它是福特座椅技术的缩影，在舒适性、支撑性和安全性方面达到了新的高度。同时，在座椅面料和耐用性方面，全新福特探险者进一步展示了福特在“坐”领域的领先技术水平。座椅面料背后的科学是，当真皮与福特Sensico相遇时，对于座椅，用户显然最关心的是座椅表面的面料。不同的面料不仅决定了座椅的触感和舒适度，还决定了座椅耐用性。通风、加热和摩擦等功能的实现也需要不同的座椅织物选择。

全新福特探险者座椅的皮革面料采用了定制的三维压花设计。全新福特探险者的座椅表面配备了众多豪华品牌特有的Dinamica超细纤维环保翻毛皮，该翻毛皮由超细纤维材料制成，不仅更环保、更健康，而且三层结构带来柔软舒适的触感，非常亲肤。此外，全新福特探险者的座椅由福特与全球知名高级皮革供应商Eagle leather Watehua合作开发和设计的座椅皮革材料制成。在保留皮革天然毛孔的同时，采用定制的三维压花设计，通过加热和加压将真皮与背面的复合材料完美结合，在进一步增强舒适性的同时，实现复杂、立体、精致、分层的外观。定制的穿孔设计增强了皮革面料的透气性，还可以与座椅通风功能相结合，有效减少夏季乘客坐在皮革座椅上的闷热感。

野马Mach-E座椅由福特Sensico合成皮革面料制成，这是福特独有的。在确保座椅触感和舒适性的同时，福特对座椅织物的耐用性测试也非常严格。在北美，福特公司通过使用一种名为“Robott”的机器人来测试座椅的耐用性和耐磨性，该机器人模仿人类的臀部运动，模拟驾驶员和乘客进出车辆以及就座的各种姿势。在福特汽车南京工程研发中心，工程师们还通过各种设备测试现有和未来车型上汽车座椅的舒适性和耐用性，例如在固定在多轴模拟振动台上的座椅上放置假人和配重，以测试座椅在长时间连续碰撞后是否会变形或发出异常噪音。带针的旋转套筒可以在30分钟内重复刺破座椅织物近600圈，测试座椅织物被尖锐物体刺破后的磨损情况，以确保最终选择的座椅织物的耐用性。从形状到功能舒适度，这不仅仅是为了提高座椅的舒适度。不仅面料要柔软、亲肤、透气，座椅的形状和内部填充也非常重要。不同市场用户在体型上的差异，也对座椅设计提出了不同的要求。福特在全球不同市场采用的座椅轮廓和硬度将进行相应调整。福特中国团队旨在满足中国市场用户对后排座椅舒适性的高要求。基于充分的市场研究，并根据中国用户的需求，他们使用座椅测试机器人对不同区域的数十个触点进行反复测试，获取数据，并进行改进。他们还邀请座椅专家和客户进行多次盲测，通过主观评估进行调整。最终，座椅的整体覆盖质量被优化到最佳状态，同时考虑了乘客在骑行时的躯干、脚和其他身体部位，以及小腿和地面之间的角度等因素。座椅布局不断优化调整，实现空间与舒适度的统一。

全新福特探险者的第二排座椅……

我加宽了座垫和靠背的宽度。全新福特探险者的第二排座椅进一步加宽了座垫和靠背的宽度，采用了同级最大尺寸的座垫和靠背，使座椅轮廓更符合人体工程学要求。座椅的覆盖度和柔软度是为中国市场用户量身定制的，为乘客提供了更好的长期包裹感和支撑感。搭配专属CDPD头枕，在满足安全要求的同时，为驾驶员和乘客的头部提供更好的支撑。

全新福特探险者的第二排座椅具有一键电动折叠、六向电动调节和语音重置功能。在功能层面，全新福特探险者的前排座椅具有电动调节功能，使前排乘客更容易找到舒适的坐姿。三速加热和三速通风功能还可以让驾驶员和乘客在冬季和夏季都能舒适地坐着。同时，全新福特探险者的第二排座椅还具有一键电动折叠、六向电动调节和语音重置功能。只需一个按钮，第二排座椅就可以向前移动并折叠座椅靠背，方便第三排乘客进出。后排乘客下车后，可以通过语音控制重置第二排座椅，无需前排驾驶员或乘客进行重置，充分展示了福特人性化和周到的座椅功能。无论汽车如何发展，座椅始终是汽车模型的基础，为乘客提供驾驶和乘坐功能。为了给用户提供更好的驾驶和乘坐体验，福特从座椅的面料到座椅的设计和功能配置，在多个层面进行了严格的测试、先进的工艺和先进的技术，为用户量身定制中国市场。这让用户在每一款福特车型中都能体验到始终如一的舒适和周到的驾驶和乘坐体验。

标签：福特探险者Mustang

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