用电车重新定义此生必驾318 奇瑞QQ将启动公益充电桩计划

纯电动汽车能进入西藏吗？前几年，互联网上对这个问题的回答总是讽刺或质疑，而想要挑战318川藏线的纯电动汽车似乎是一个遥不可及的梦想。但随着川藏线充电站的逐步完善和三电技术的不断升级，纯电动汽车也可以轻松驾驭这个“不可能”的试验场。2022年8月，奇瑞QQ的“纯电动小车队”踏上了一段开创性的进藏之旅，用实际行动重新定义了“必开318”，有轨电车进藏终将成为必然趋势。

从天钱到坦途有轨电车，我们可以重新定义318。回顾318的前世今生，我们可以发现，从茶马古道，到运油车进藏，再到有轨电车进藏，这是时代发展的必然结果。早在汉唐时期，人们就开辟了著名的“茶马古道”，为汉藏货物开辟贸易渠道。这里被视为沟通汉、藏、西南民族经济文化交流的重要交通枢纽。它具有世界上最高、最危险、最糟糕的环境限制。高耸而狭窄的古道也使现代交通无法进行，只能依靠简单的人力和畜力来承载。直到解放后，随着川藏公路的建设通车，千年茶马古道逐渐退出历史舞台。艰难的西藏之旅变成了现在的康庄大道，从天堑变成了坦途。进入西藏不再是一个极端的挑战，而是一次前往净土的观光之旅。

目前318川藏线穿越平原、高山、峡谷、河流、冰川、草原等景观，奇险并存。318川藏线长期以来一直是汽油动力汽车的主要展示区之一，因为它需要沿途翻山越水，使旅程变得艰难而刺激。但随着西藏环境保护问题的日益加剧，关于燃油车尾气排放和噪音等环境污染问题的争议也越来越大。大量燃油汽车涌入西藏，排放一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物等污染，不可避免地会给这片脆弱的生态系统土地带来巨大压力。

一方面，随着人们生活水平和环保意识的不断提高，推动绿色出行势在必行；

另一方面，提出了碳峰值和碳中和的战略目标，发展新能源汽车已成为中国交通领域实现“双碳”目标的重要举措，电气化浪潮已成为不可逆转的必然趋势。与汽油动力汽车相比，依赖电力的纯电动汽车具有零排放、零污染和低噪音等环境优势。纯电动汽车进入西藏，必然会重新定义这辈子“必开318”。

曾经困扰电动车进藏的最大挑战——续航问题的解决，让电动车进藏梦想成为现实。过去，由于电池技术的限制，纯电动汽车的续航里程较短，更适合城市或周边的出行场景。如果没有充电站或其他充电方式，从成都开车到拉萨几乎是不可能的。然而，随着川藏在线充电站网络的密集建设，以及车企对三电系统技术突破的不断追求，以实现续航里程的大幅提升，纯电动汽车有实力挑战并完成进军西藏的旅程。同时，与汽油动力汽车相比，纯电动汽车具有更强的可靠性。由于高海拔地区空气压力低，含氧量降低，燃油动力性能降低，还容易出现积碳和发动机损坏，从而导致“高反转”问题。纯电动汽车的电动驱动不受海拔高度的影响，动力性能更给力。

此外，与汽油车相比，进入西藏的电动汽车还具有节省更多资金的优势。充电站布局完善，不仅保证了进藏途中无需担心充电，还有效节约了人们的出行成本。行驶里程超过2000公里，以奇瑞QQ小蚂蚁为例，综合续航里程301公里，100公里电费低至6元。整个行程的总电费约为120元，即使考虑到各种高原因素，仍处于非常经济的水平。如果一辆小排量燃油车的百公里油耗按7L计算，以目前8.5元/升的平均油价计算，完成全程至少需要近1200元。再加上高海拔对动力油耗的影响，出行成本远超纯电动汽车的10倍左右。这一差距也证明了电动汽车进入西藏的实力优势。

奇瑞QQ公益充电桩计划为电动汽车进入西藏开辟了一条新渠道。奇瑞QQ纯电动小车队成功入藏，不仅是中国新能源领域首次有大型纯电动汽车入藏，也印证了电动汽车从零开始、从存在到丰富的时代必然趋势。318小时不间断的直播方式也真实展示了有轨电车自驾进藏、补充电力、挑战复杂路况的可行性，有效支持了有轨车绿色进藏。

在“双碳”战略目标下，作为中国新能源汽车发展的先行者，奇瑞QQ始终秉承绿色造车理念，传承“科技奇瑞”基因，为用户打造高品质纯电动汽车，带来更环保的生态出行生活。同时，为了加快西藏有轨电车的新发展，赋能和完善有轨电车进入西藏的新渠道，奇瑞QQ还将推出公益充电站计划，免费安装充电站，并为川藏线提供充电服务，帮助奇瑞QQ用户在更纯净、更神圣的世界中寻找诗歌和远方，探索绿色旅游的新可能性。有轨电车能进入西藏吗？“是的！

你不仅可以进入西藏，还可以以更环保、更高效、更经济的方式重新定义“必开”318。从成都到拉萨，奇瑞QQ纯电动小团队自信而坚定地跨越318川藏线，为西藏带来环保而愉悦的体验。

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