15万元级7座家用车天花板！风行游艇实力稳赢MPV、SUV、轿车三界强者

近日，东风风行在厦门举办了以“空间通用，生活品质”为主题的PK全领域汽车挑战赛。据悉，风行游艇于7月28日正式上市，官方售价为11.99-15.49万元。凭借其时尚的外观、豪华的驾驶、智能的技术和多功能的空间，被誉为“15万级7座家用汽车天花板”。参加此次PK的车型不仅包括MVP老将奥德赛、传祺M6、最畅销的合资轿车轩逸，还包括代表理想ONE的新款六座SUV。面对MPV、SUV和轿车行业的强大玩家，风行游艇将如何表现？让我们从竞争中探究真相。

作为“15万级7座家用轿车天花板”，风行游艇有足够的实力和底气：在空间布局上，该游艇最大轴距为2900mm，拥有43个同级储物空间。第二排座椅可向四个方向滑动，前后200mm，左右160mm，中央过道最大可达180mm，第三排可完全向下折叠4/6。

在乘坐舒适性方面，游艇也更加考虑用户的乘坐需求：游艇式环绕式座舱，64色彩色氛围灯，豪华感强；特别值得一提的是，通过压平第一排和第二排座椅，可以直接激活游艇睡眠模式；主副驾驶、第二排和第三排均配备NAPPA真皮零压力座椅；驾驶员座椅可向10个方向电动调节，具有通风、加热、按摩和记忆功能；乘客座椅电动4向调节，带通风、加热和凸台按钮；同级独特的中排电动座椅，配备同级独特的加热、通风、电动调节功能；后排座垫的宽度合适，长度超过同级别的1.2米。它还配备了一个后杯架和USB接口。

在动力控制方面，它配备了三大部件：1.5TD发动机、全球十大麦格纳变速箱和麦格纳专业底盘调校。最大功率输出为197马力，官方公布的百公里油耗为6.8升。它具有同类产品中最高的功率输出和最低的油耗。在安全方面，它配备了L2+级智能驾驶辅助系统，包括LKA车道保持功能、LDW车道偏离提醒、FCW前方碰撞警告、AEB自动紧急制动等12种智能辅助。此外，它还配备了360°全景图像。

风行游艇此次挑战的车型包括传祺M6、奥德赛、理想ONE、轩逸等，都获得了市场的认可和追捧。如今，风力驱动游艇正在重新定义7座家用汽车的价值标准，并将成为其强大的竞争对手。

本次挑战分为三个主要部分：道路节油试驾、障碍物试驾和趣味科目试驾。道具的障碍物试驾包括颠簸路面、减速带、S型转弯和阶梯路面；趣味主题试驾包括多功能空间、动态桌布、盲点和智能倒车等各个方面。在活动当天上午的道路节油试驾体验中，风行游艇的最终百公里油耗为6.8升，非常令人意外。下午，在其他两大项目中，丰兴游艇也取得了不错的成绩。下面，让我们具体谈谈我经历过的所有这些感受！

传祺M6：底盘通过性很高，但舒适性、油耗、动力和智能安全性有待提高。在上午的节油试驾中，驾驶传祺M6时，由于其驾驶座只有加热功能，因此在如此炎热的天气下不适合，只能完全通过空气调节。除加热外，风力游艇的驾驶座还具有通风和按摩功能，并与空调相结合，极大地提高了乘坐舒适性。在行驶了27.5公里后，传祺M6总共消耗了2.4升的燃油，相当于每100公里消耗8.7升的燃油。与同价位的风行游艇相比，它的节油能力稍逊。

在下午的障碍物试驾中，驾驶传祺M6挑战了崎岖不平的道路、减速带、S型绕桩和台阶式道路。然而，由于传祺M6的悬架调校较软，其滤振效果较差。在通过减速带和颠簸的道路时，车内的振动和抖动相对较强，与风力游艇明显不同；在S桩周围高速转弯时，车身倾斜明显，驾驶体验不如风力游艇稳定。在趣味主题试驾不断变化的空间段中，传祺M6的第一排和第二排座椅无法平接，空间灵活性不如风机游艇。同时，第二排座椅的柔软度不够，也没有通风功能，导致整体舒适度有些差强人意。此外，由于现场车辆不是顶级车型，也没有配备倒车摄像头，因此无法参与智能倒车和盲点规避过程。然而，整个系列的风行游艇标配360°全景摄像头和透明底盘，具有更高的智能安全配置。在用动力拉动桌布的过程中，由于爆炸力比风力游艇小，桌布需要更长的时间才能拉出，物体也会显著移动。

奥德赛：30万级MPV车身稳定性好，整体舒适性和智能安全性不够人性化。奥德赛是在下午进行道具和障碍物的试驾。由于奥德赛的接近角太小，前悬太长，无法通过颠簸的道路和阶梯道路，因此不参与这两个环节的挑战；

通过减震带时，悬架减震效果不佳，车内颠簸感较强。舒适性不如风力驱动的游艇，但它在S形桩中表现良好，身体稳定性强。简言之，奥德赛的底盘不如风力游艇可以通过，也无法面对SUV只能通过的越野条件。

在不断变化的空间领域，奥德赛就像一艘风力游艇，轴距为2900毫米，但舒适度并不极端。与风力游艇不同，风力游艇可以将第一排和第二排平连接，第二排座椅也不具有加热和通风功能。此外，两款车在第二排都有小桌子配置，但风行游艇是整个系列的标准配置，而奥德赛只有高端版本，不够人性化。在智能倒车和盲点方面，现场的奥德赛并不是顶级车型，而且与传祺M6一样，缺乏360°全景成像和透明底盘等配置，难以挑战这两个项目。风行游艇标配的两种智能安全配置在奥德赛系列的顶级车型中都有，您可以自己定制。

理想ONE：30万级SUV底盘通过性高，油耗、舒适性、人性化配置有待提升。在上午的道路节油试驾中，在相同的路况下，同时测量到理想ONE在纯油续航模式下的百公里油耗达到9.8L，明显高于有风游艇。下午，在使用道具进行的障碍物试驾中，驾驶理想ONE挑战了崎岖不平的道路。作为一款SUV，它的底盘通过性很高，但由于悬架调校很硬，在通过减速带时，颠簸感很强，减震效果也很差。在荒野中开车是可以的。作为一个日常家庭，与风力游艇相比，在乘坐舒适性方面仍然存在显著差异。Wind游艇不仅比理想ONE有更好的底盘通过性，还具有更好的悬架滤振效果和更强的舒适性。

0

在不断变化的空间领域，作为一款30万级别的6座SUV，理想ONE与Wind Yacht一样，各方面配置都非常齐全。然而，与奥德赛一样，理想ONE无法将第一排和第二排平接，没有Wind Yacht“躺游艇”的豪华单人床享受，第二排也没有小桌子配置。当全家开车外出时，孩子们没有餐桌或玩具桌；理想ONE也缺乏透明的底盘配置，这使得它在智能倒车和盲点方面比风力游艇更难。由此可见，丰兴游艇的人性化配置是优越的。轩逸：传统的轿车设计、舒适性、驾驶控制和智能安全都需要改进。在下午的障碍物试驾中，轩逸只挑战了S弯道和减速带两个环节。由于轩逸是一款传统的轿车设计，它无法通过常规的越野条件，因此无法挑战崎岖不平的道路。在S桩周围高速转弯时，轩逸的车身倾斜更明显，操控感较差；

中速通过减速带时，悬架减震效果差，振动大，因此整体操控性、舒适性和底盘通过性都不如风力游艇。

1

因为现场的轩逸并不是目前的顶级车型，也没有360°全景影像，也没有像风游艇那样的透明底盘配置，也无法挑战智能倒车和盲点两个方面。此外，5座轩逸和7座风行游艇在空间、动力和舒适性方面存在显著差异，无与伦比。因此，轩逸没有参加有趣的科目试驾。Wind Yacht：出色的乘坐舒适性、动力控制、空间和智能安全性满分。Wind Yacht是这项挑战的主角，必须用来应对所有挑战。首先，它是一款道路节能试驾，定位为7座家用汽车的热门游艇。驾驶座很用心，不仅装备齐全，座椅的贴合度和座椅的整体柔软舒适度也令人愉悦；1.5TD发动机与全球十大麦格纳变速箱相结合，提供及时准确的动力响应。在路上开着一艘风力游艇，看着地平线上的云朵，感觉就像在云海中自由游泳。然而，最终的油耗分数是本次节油试驾的重点。27.5公里的测试路段涵盖了城市主干道、高架高速公路、郊区道路和其他路况。在完成整个旅程后，这艘风力驱动的游艇计算出每100公里仅6.8升的油耗，非常令人放心和放心。

2

在有道具的障碍试驾中，在麦格纳专业的底盘调校、麦弗逊独立前悬架、纵臂非独立悬架的支持下，悬架具有良好的滤震效果，通过减速带时振动相对较小。内饰舒适性优越，底盘在颠簸路面上通过顺畅，通过性堪比SUV；此外，在高达197马力的支持下，动力充足，阶梯式道路不成问题；在绕桩过程中，高速车身侧倾角度小，方向性引导强，驾驶时更像轿车。简而言之，风力游艇在所有四个项目中都表现良好。

3

后来，我们来到了多功能太空舱，体验了一艘躺着的游艇。把它描述为一张豪华的单人床并不为过。在享受按摩的同时，我们还望着蓝天白云，非常舒适。这真是一辆用来躺着的平板车。第二排配置的小台板实用性很高，不仅可以作为临时办公桌，还可以作为儿童玩具桌。作为一辆家用车，应该打满分。凭借道路节油试驾和阶梯式道路试驾的经验，我对风力游艇在动力拉动桌布过程中的动力有着强烈的信心。我深深地踩下油门，扭矩到达轮胎，风力游艇迅速加速。桌布被迅速拉出，物体的移动最小；当挑战智能倒车和盲点规避两个选项时，尽管车窗受到遮挡，但有360°全景图像、透明底盘等配置。手指在屏幕上自由旋转，周围和车下的情况一目了然，使挑战变得容易处理。

标签：风行游艇奥德赛传祺M6理想ONE轩逸

汽车资讯热门资讯