宇通客车发布2022半年度报告，创新业务模式布局全球市场

8月22日晚，宇通客车发布2022年半年报显示，今年上半年宇通客车实现营收82.6亿元，较去年同期下降15.78%；归属于母公司的净利润为6526万元。根据其产销数据报告，1-6月，宇通客车共生产11402辆乘用车，销售11567辆乘用车。截至2022年6月底，大中型乘用车产销保持行业前列，继续保持领先地位。今年上半年，乘用车行业继续面临压力。尽管宇通客车提交的成绩单并不完美，但在这样的市场形势下，这并不容易，其中的突破性想法更值得行业参考和思考。不断投入研发，增强核心竞争力，具有稳定的领先地位。乘用车行业属于弱循环行业，行业总量取决于居民出行总量和结构，也在一定程度上受到国家和地方政策的影响。上半年疫情反复爆发，导致各地人员流动受限，城市公共交通、中短途客运、旅游客运大幅减少。因此，一些重大的国内和国际活动也被推迟。根据中国客车统计信息网的数据，中国大中型客车总需求同比下降34.5%。在这样的市场环境下，宇通客车仍然保持着充分的韧性。上半年，行业共销售7米以上乘用车29702辆，同比下降25.43%，宇通客车市场份额为30.54%，继续保持行业领先地位；

上半年，行业累计销售7米以上新能源公交车17292辆，同比增长3.21%，呈现稳中向好的态势。宇通客车的市场份额为20.51%，也位居行业第一。此外，宇通的新能源公交车销量超过排名第二的企业近2000辆，成为唯一一家上半年新能源公交车累计销量超过3000辆的企业。保持核心竞争力，保持行业领先地位，离不开宇通多年来对研发的持续投入。报告显示，上半年，其研发支出为7.43亿元，占营业收入的9.00%，重点关注自动驾驶、智能互联、燃料电池、高端产品等领域。这一数据在2021、2020年和2019年分别为15.61亿元、15.52亿元和17.74亿元，收入分别占比6.72%、7.15%和5.82%，在行业中一直处于较高水平。2022年上半年，宇通斥资10亿元建成了行业首个工程技术中心。该中心具有电机控制、动力电池、燃料电池、结构安全、电力节能、电磁兼容性、振动和噪音等各种专业测试能力。宇通还主持或参与了64个国家级和省级科研项目。抓住新能源机遇，加快向“制造业服务型+解决方案”转型。目前，国内乘用车市场正趋于饱和，汽车公司正在寻求海外增长。随着竞争的加剧，全球乘用车行业已经从单一的技术和产品竞争转向系统化、平台化、产业链综合优势竞争。如何在激烈的市场竞争中实现价值聚合，为用户提供各方面更好的服务？当前，全球新能源汽车发展仍处于加速期，宇通客车牢牢掌握了纯电、混合动力、氢燃料电池三大新能源技术。新能源公交车销量全球领先，累计销量超过16万辆。产品性能得到了西方和北欧国家的认可。不满足于产品改进，宇通积极迈出转型的步伐，从“制造+销售产品”企业转型为“制造服务+解决方案”企业。针对多元化、多场景，宇通发布了智慧出行、氢燃料、公交城市、全球公共交通、重大事件等综合解决方案，带动道路交通行业向深度解决方案转型。2022年5月10日，宇通客车发布了基于客车全生命周期价值升级的“超基因价值链”。从洞察客户需求开始，根据用户需求的特点进行“高级研发”。它可以收集路线图，分析路况，并为不同的环境、地区和路段提供不同的车辆和服务解决方案。确保更高效的运营，实现全生命周期价值，提高运营管理水平，为公众提供更舒适的体验。打造独特的“宇通出口模式”，走出去的步伐在转型的基础上不断加快，宇通客车的“走出去”步伐也在不断加快。中国制造业出口的独特“宇通模式”已成为中国汽车行业从产品输出转向技术输出的模式。在哈萨克斯坦运营多年，为客车企业出口和向“制造服务型+解决方案”转型提供了完整的模式，为中国客车企业探索多元化出口模式提供了宝贵参考。如今，宇通在哈萨克斯坦市场已经有15年多的历史，在当地市场共有3388辆大中型乘用车，占同期中国对哈萨克斯坦大中型乘客车出口的80%以上。它是中国乘用车品牌，在当地市场拥有最多的大中型乘用车。在服务方面，宇通在哈萨克斯坦采取了“直接服务”模式，及时指派人员直接负责车辆服务。不仅如此，宇通还加快了技术输出，深化了当地……

开发。当地建造的QazTehna工厂于2021正式投入运营。通过在哈萨克斯坦的本地化运营，宇通在当地出口了中国的客车技术、供应链服务能力、商业模式和标准，这将带动更多的中国商品、品牌和企业“走出去”，为中国制造的海外品牌建设提供强大动力。截至2022年6月底，宇通客车已出口各类客车8.3万多辆，覆盖美洲、非洲、亚太、独联体、中东和欧洲六大地区。还通过KD组装在埃及、马来西亚、哈萨克斯坦、巴基斯坦等十多个国家和地区进行了本地化合作，实现了从产品出口到“技术出口和品牌授权”的创新商业模式。其形成的独特的“宇通出口模式”，不仅提升了宇通在海外的品牌形象，也提升了当地的客车技术生产能力，真正实现了与当地市场的互利共赢。巴士行业未来的发展方向是什么？行业专家表示，由于疫情，今年上半年整个乘用车行业的采购需求和产品节奏在国内受到了影响。此外，随着国内新能源透支效应的消化，被抑制的需求将继续释放，行业有望迎来拐点。出口方面，根据中国客车统计信息网的数据，行业大中型客车出口额同比增长20.7%。下半年，预计将延续上半年的增长趋势。在欧洲、拉丁美洲、东南亚等地区环保政策的推动下，新能源公共交通需求有增长的机会。专家表示，尽管当前中国经济面临复杂的国际国内环境，但长期向好的基本面没有改变，经济发展仍具有较强韧性。随着国家刺激消费政策的不断出台和新能源汽车的稳步发展，客车市场有望逐步复苏，并在新能源客车领域取得突破。

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