魏牌成都车展发布中国首个量产城市NOH辅助驾驶系统

8月26日，第二十五届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城隆重开幕。继智能DHT之后，魏派发布了一项重量级技术——城市NOH智能驾驶辅助系统。Mocha DHT-PHEV LiDAR版本作为第一款配备该系统的车型，在名人称赞的月份首次亮相。

2022年城市NOH新一代“再感知”技术路线被称为激光雷达上车元年，激光雷达已成为下半年智能驾驶技术竞争的制高点。对此，魏派副总经理乔新宇表示：“真正的激光雷达元年不是预埋的激光雷达硬件，而是真正的上车、真正的开放、真正的覆盖、真正的安全

Wei的自信源于品牌的强大实力。在此次车展上，蔚来首次亮相了几款重量级车型，包括Mocha DHT-PHEV LiDAR版、Dream Production版和Latte DHT-PHEV。其中，最引人注目的是Mocha DHT-PHEV LiDAR版本，该版本搭载了中国首款量产的城市NOH智能驾驶辅助系统，成为本届车展最耀眼的明星。威派摩卡DHT-PHEV激光雷达版采用了新一代“重感知、轻地图”技术路线。这是基于中国复杂的城市交通场景，魏派提供了最佳的技术解决方案。“重感知”路线不过度依赖高精度地图，让车辆依靠自身的融合感知完成高水平的智能辅助驾驶，实现短时间、大范围的城市覆盖。根据目前的规划，到今年年底，城市NOH将覆盖10个城市，明年计划覆盖100多个城市。

在城市交通场景中，魏牌城市NOH可以实现自动变道超车、红绿灯识别与控制、复杂交叉口交通、无保护的左右转弯等核心功能，还可以应对车辆近切、道路拥堵、十字路口、隧道、立交桥等复杂城市交通场景。城市核心场景覆盖率超过90%，交通流处理能力达到4级。打造最强大的智能驾驶朋友圈，树立中国智能驾驶新标杆，每一次伟大的旅程都与志同道合的人携手同行。为了通过城市NOH为用户提供最完美的智能驾驶体验，魏派聚集了包括米莫智行和高通在内的多家顶级智能驾驶合作伙伴，打造“最强智能驾驶朋友圈”，为智能辅助驾驶的方方面面提供最佳解决方案。

魏派城市NOH配备了多个业界领先的软硬件配置，包括2个125线激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1200万像素高清摄像头，以及由31个感知组件组成的超强感知模块。它是国内首款搭载高通骁龙Ride平台的辅助驾驶系统，搭载5纳米高通骁龙8540和7纳米高通骁龙9000芯片，单板算力360TOPS。在算法层面，魏派城市NOH率先应用了毫米智能的自动驾驶数据智能系统MANA，该系统将视觉和激光雷达数据集成到底层算法中，从而实现对空间、时间和传感器的深度感知，使认知决策更人性化，反应更准确高效。

技术领先，以人为本。智能驾驶不能仅仅是一堆技术。魏派始终将用户驾驶安全放在首位。截至目前，城市NOH辅助驾驶系统已完成超过30万小时的学习，虚拟驾驶体验相当于4万年的人类驾驶员。通过不断学习和进化，确保用户驾驶安全，为用户提供“零焦虑”的智能驾驶体验。在决胜局的下半场，魏派展现了向高端智能新能源转型的决心。向“高端智能新能源”转型……

魏派现阶段最核心的战略方向。围绕自研技术的不断突破，魏派在产品体验、用户运营等方面继续专注于高端智能新能源市场，其成绩有目共睹。随着中国新能源竞争进入下半场，蔚来品牌再次加速发展。本次车展上亮相的城市NOH智能驾驶辅助系统在中国城市驾驶辅助领域处于领先地位。Mocha DHT-PHEV LiDAR版本成为中国首款搭载城市NOH的量产车型，充分展示了魏品牌向高端智能新能源转型的决心。

近两年，随着新能源的快速发展和新势力的迅速崛起，“传统车企在电动车时代没有机会”等声音逐渐出现。针对这种观点，魏派一直认为“没有新的或旧的力量，只有新的或老的技术”，“没有更好的概念，只有更好的体验”。智能驾驶技术应该是可见的和可用的，没有空洞的概念或空洞的噱头。真诚、执着、创新，魏派以其脚踏实地、不浮夸、不虚荣的造车理念打破了夸大和噱头的营销乱象，驱散了韭菜和蔬菜的烟雾，改变了新能源市场的低端竞争现象，让新能源回归中国品牌的优秀传统和高维竞争，该公司一直坚定不移地致力于汽车制造并努力创造真正的价值。在“世界汽车看中国，中国汽车看自主”的新能源时代，魏派致力于推动“高端智能新能源”发展，努力开辟更高水平的新能源世界。

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