在双碳时代，随着排放和能耗法规的日益收紧，新能源混合动力汽车因其在里程、经济性和排放方面的优势，正逐渐成为理想的出行解决方案和产业发展的新趋势。在混合动力领域，合资品牌由于布局较早，已经建立了不可逾越的专利库。作为混合动力技术领域的“亚军”，国内车企要么探索THS，要么与i-MMD跨界。但坚持自主创新的奇瑞科技是个例外。在今年8月26日的成都车展上，奇瑞科技携全新混动架构——奇瑞DP-i智能混动架构全面充电回归，为混动技术的发展提供了新路径。
凭借技术“国家队”的力量，奇瑞在技术进步方面处于行业领先地位。作为中国第一个跟进国家能源战略的汽车品牌，奇瑞在汽车动力方面有着深厚的技术基础和积累。早在2005年，科技部就批准奇瑞“国家节能环保汽车工程技术研究中心”基于这一创新平台开发环保和新能源汽车。共有9台发动机被授予“中国心”十大称号，其技术水平堪称行业“国家队”。
奇瑞在混动系统赛道上也有着20年的技术积累和储备。在技术的推动下，奇瑞的动力品牌不断前进，引领行业发展。2016年，奇瑞首款PHEV车型艾瑞泽7e上市。2021，在上海车展上，4.0全功率架构正式发布。在本届成都车展上，全球首款最适合中国国情的新能源解决方案奇瑞DP-i智能混合动力架构亮相。在自主混合动力发展的道路上，奇瑞已经崭露头角，稳步前行。在“专业化”的支持下，奇瑞科技最新推出的男性混合动力技术突破了混合动力的天花板。与同类竞争对手相比，即将在成都车展全球首发的奇瑞DP-i智能混合动力架构具有“i-BMS智能电池、i-HEC智能效率、i-DHT智能芯片”三大独特优势，填补了国内车企在混合动力领域的多项空白，能够为用户提供无忧充电、无忧里程、无忧经济等高品质体验。这是奇瑞在2021发布奇瑞4.0时代全域电源架构后，探索未来各领域主流电源解决方案的创新实践，将为用户带来更先进、更多样化、更高质量的出行选择。更重要的是，与其他混合动力架构相比，奇瑞的DP-i智能混合动力系统是100%自主研发的，成功突破了国外的技术壁垒，创造了更适合中国国情的新能源解决方案。对奇瑞来说，DP-i智能混合架构通过整合平台和引领行业新变化，进一步丰富了企业的智能制造体系。据悉，奇瑞将以DP-i智能混动平台为基础，逐步推出多款混动产品，进一步丰富新能源产品矩阵。
在本届车展上，奇瑞汽车还将作为最新的超级混合动力SUV——路虎7 PLUS新能源首次亮相。新车搭载了骁龙8155智能芯片、24.6英寸超大智能曲面双屏、狮智云LION5.0车联网系统、人脸识别、L2+级智能驾驶辅助系统等超高级配置，展现了智慧前沿科技的魅力。同时，新车外观前卫时尚，内饰科技潮流，以时尚前卫的设计带来强烈的视觉冲击。可以说，瑞虎7 PLUS新能源实现了“颜值与智能的融合”，将为用户带来时尚、科技便捷、轻松愉悦的全新驾驶体验。目前，新能源和燃料技术在市场上的共存将持续一段时间。在此期间……
工艺、混合产品已经从过渡产品发展到新的市场趋势。未来，奇瑞积极拥抱高效清洁能源的综合需求和用户实际出行效率。通过DP-i智能混动和“奇瑞4.0时代全续航动力架构”，形成油电全面结合，为用户带来更多选择，不断为用户创造新的出行体验。
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