易车研究院发布学霸车市洞察报告(2022版)：学霸成中国车市新高净值用户

学霸汽车市场：由具有研究生或以上学历的购车者组成的细分汽车市场。理论上，研究生等高学历群体往往收入和财富更高，购买能力更强，是优质的汽车市场用户；研究生等高学历群体往往接受更多的独立思考、自我反思、规则提取的思维训练，更加理性、客观、包容，有利于汽车市场的不断创新；研究生和其他高学历群体毕业于知名大学和高等教育机构，更有潜力成为社会精英，承担更多促进社会进步的使命。。。许多共同的属性有利于这一群体形成一个相对独特、独立的细分汽车市场；购买力更强，包容性更强，特色更鲜明。。。易车研究院下意识地认为，研究生等受过高等教育的购车者非常值得研究。此外，2019年至2021中国研究生人口的加速增长和2022年至2026年的进一步扩张，迫使我们抓紧时间撰写《雪坝汽车市场洞察报告（2022年版）》，方便汽车公司经销商和其他宜泽客户更好地了解和争取受过高等教育的购车者。学霸汽车市场具体定义为由具有研究生及以上学历的购车者组成的细分汽车市场。

2019年至2021，雪坝汽车市场加速增长，终端销量超过60万辆，渗透率接近3%。有爆发的初步迹象。2014年至2021，雪坝汽车市场终端销量从30万辆激增至60万辆，翻了一番，2019年开始加速增长。虽然雪霸汽车市场的渗透率从2016年至2017年有所下降，但也呈现整体上升趋势，2021接近3%；2022年至2026年，如学霸汽车市场的销量将持续增长，超过100万辆或接近150万辆；学霸的价值观和消费观相对独特，更加细分和多元；例如，学术主导的中青年趋势并存，导致市场广度更大；如果所有假设都成立，学霸的用户将帮助车企实现市场销量和品牌形象的双丰收。学霸的汽车市场将成为哈弗、吉利等入门级品牌，大众、丰田等普通品牌，奥迪、奔驰等高端品牌的战场，购买力更强，高净值用户比例更高。

2019年至2021，中国新毕业研究生和回国人员数量的加速增长，促进了中国学术主导市场的加速增长。据教育部统计，2014年至2021，我国研究生新毕业人数和回国人员（主要是研究生）人数保持快速增长趋势。前者从53.59万猛增至77.3万，后者从36.48万猛增到104.9万，特别是2019年至2021，两者的增长越来越强劲；

无论是回国还是毕业，一般都需要工作，买车的概率自然会大幅增加。2019年至2021学生暴君数量的加速增长是学生暴君汽车市场加速增长的根本原因。学霸车市场的爆发并非偶然。它有着坚实的社会基础，应该受到汽车公司和经销商的高度重视。我们应该认真考虑如何抓住新的商业机会。至于“为什么国内研究生教育无法赶上国外大学，国内大学跻身全球研究型大学前100名的数量有多少”等令人担忧的话题，本报告将不予报道，否则担心是愚蠢的。

2021，雪坝购车者26%的家庭收入达到50万元以上，占该收入段的21%。学霸将成为中国汽车市场高净值用户的新主体。学霸购车者的家庭收入非常高。根据宜泽研究院的研究数据，2021，雪坝购车者92%的家庭收入超过10万元，70%超过20万元，26%超过50万元或以上，远远高于市场。后者的同水平比例仅为62%、23%、3.6%

同时，家庭收入越高，学霸的渗透率越高，收入50万元及以上的学生的渗透率为21%；家庭财富分布数据表明学霸购车者的内部结构非常优质，家庭财富渗透数据表明学巴购车者的行业价值非常高。2022年至2026年，学霸车市将成为中国车市新的战略高地，学霸用户将成为中国汽车市场新的高净值用户。知识创造财富，在学霸车市生动展示；荒野英雄的时代正在逐渐消逝，主流意识和阶级正在不断形成或固化。“好读书”已经成为中国社会划分财富的一个新的核心标准。如果一个孩子想开一辆好车，他们首先必须努力学习。

2021，雪霸购车者的分布和渗透率都将集中在25-39岁的年龄段。学霸汽车市场将帮助车企在中青年汽车市场争夺更多新的高净值用户。由于中国汽车市场的爆发和中国研究生的扩张，两者都发生在过去的二十年里，而且都非常“年轻”。因此，中国乘用车市场和学霸购车者将重点关注财富雄厚的25-39岁人群。根据宜泽研究院的研究数据，2021，学霸购车者中高达73.45%的年龄在25-39岁之间，其中近30%的年龄在30-34岁之间。学霸的高渗透率也集中在25-39岁的年龄段，25-29岁的渗透率高达4.6%。除了学霸购车群体的优质家庭财富，学霸车市正在成为中国主流车市的新战略高地；2022年至2026年，如果研究生招生规模继续扩大，学霸继续进入汽车市场，将进一步提高学霸在青少年汽车市场（35岁以下）的渗透率。同时，随着更多雪霸购车者达到35岁甚至40岁，雪霸在中年汽车市场（35-54岁）的渗透率将进一步提高。此外，凭借学霸购车群体的优质家庭财富，学霸将成为中国中青年汽车市场的新的高净值用户，学霸汽车市场将成为中青年等细分汽车市场的战略新高地；学霸用户渗透率将成为车企衡量“在主流和细分车市吸引和争夺高净值用户和战略高地”等市场举措的新的关键指标。

到2021，男女在雪霸汽车市场的贡献将更加平衡。追逐鹿学霸汽车市场将有助于车企在女性汽车市场争夺更多高净值用户。目前，中国乘用车的主要消费者仍然是男性用户，但在学霸汽车市场，男性和女性用户的销售贡献非常接近。根据宜泽研究生的研究数据，2021，雪霸购车者中55.53%为男性，44.47%为女性。从渗透率来看，女性学术带头人在女性汽车市场对销量的贡献远大于男性，前者超过5%，后者不到2%；

女性汽车市场的布局更有利于车企吸引学术带头人，增加销量，优化品牌形象。2020年，欧拉推出了好猫，聚焦女性用户，快速优化用户结构和品牌形象。2022年，它还推出了芭蕾猫，积极开拓女性学术领袖汽车市场。此外，海豚、海豹等也在不断优化比亚迪的品牌形象，抢占女学霸的新高净值用户。

2021，雪坝汽车市场的主体仍将是已婚用户。逐鹿学霸车市将帮助车企在单车市场上争夺更多高净值用户。在古代中国，许多得分最高的人已经结婚生子。如果他们想“嫁”入富裕家庭，甚至成为女婿，他们必须先回家“与妻子离婚”。目前，中国已婚研究生的比例仍然极低。随着研究生的不断增加，客观上预计在学校主导的汽车市场中，单身学生的比例将进一步提高。根据宜泽研究院的研究数据，2021，尽管雪坝购车者大多数仍是已婚家庭，但单身比例超过30%，比整体市场高出十多个百分点；2022年至2026年，中国单车市场预计将继续扩张，而诸鹿学霸车市场将帮助车企在单车市场争夺更多高净值用户。

2021，政府部门和其他部门购买汽车的学生人数最多。未来，制造业、教育和互联网等行业将成为挖掘学生等高净值用户的潜在领域。尽管中国废除科举制度已有一百多年，但读书人对为官的热爱依然强烈。根据宜泽研究院的研究数据，2021，近19%的购车学生分布在党政机关和公共机构，其次是制造业、科研、互联网等行业，这些行业迫切需要大量受过高等教育的人才来克服芯片等技术挑战。学霸车市的行业渗透率更为妖魔化，宗教排名第一。你学得越多，就越能真正了解法律，理解万物空虚的真正含义，并皈依佛教；

2022年至2026年，随着中国政府更加重视突破芯片等瓶颈项目，相信政府相关部门将积极引导学霸等优质人力资源向制造业、教育、互联网等科技型产业转移，促进学霸购车者从官僚体系向技术体系的转移。

2021，企业管理团队拥有雪霸购车人数最多。未来，研发、科研、教学岗位将挖掘学霸等高净值用户的潜力。为了更好地克服芯片瓶颈问题，推动学霸从官僚体系向技术体系转移，除了相关部门外，具体企业还需要更加努力。根据宜泽研究院的研究数据，2021，雪坝购车者中企业管理层的比例超过30%，在前十大职业分布中排名第一。要克服重大技术挑战还有很长的路要走。除了官员和企业家，我们还需要更多的技术专家。未来，研发、科学研究、教师和其他研究职位将是挖掘学术专家等高净值用户的潜在领域。

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2021，雪霸购车的核心原因集中在通勤和自驾出行上，品牌需求相对较大，对经验和智慧的印象良好。中国学霸购车群体的核心年龄段在25岁至39岁之间，且普遍年轻。他们正处于卷起袖子加油的高峰期，通勤是购车的主要原因之一，其次是自驾游，两者都超过了30%。此外，学霸用户的单一比例超过30%，企业管理的比例也超过30%。购买越野车的原因也名列前茅；学霸是一个典型的高科技购车者，对品牌的需求很高。然而，品牌内涵不仅关乎历史，也关乎创新。体验和智能等新需求紧随其后，为特斯拉、理想和蔚来等尖端品牌创造了新的机会，这些品牌拥有更有保障的体验和更高水平的智能。

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2021，雪霸用户对高端品牌、跑车、新能源等具有强烈偏好。未来，他们将成为上述细分汽车市场中的新的高净值用户。雪霸收入高，对高端品牌有强烈偏好，2021渗透率接近10%；由于中国雪霸主要由年轻、精力充沛、创新意识强的用户组成，并对设计更独特的跑车和尖端新能源技术特别感兴趣，2021的渗透率分别为28%和10%；2022年至2026年是高端品牌、跑车和新能源发展的关键时期。争夺学习型汽车市场的主导地位，有利于车企吸引和抢占上述细分汽车市场的高净值用户和战略高地。

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2021，Ideal在雪霸汽车市场的主流品牌渗透率排名中领先，高端新兴品牌相对较高。理想汽车充满了争议，它们的增程和三缸发动机不时遭到嘲笑。然而，父亲的定位、快乐的气质和家庭哲学偶尔会被模仿。对理想汽车的理性看法与一个人的教育背景密切相关。独立思考、自我批评和善于提炼是研究生教育的核心思维，这将鼓励他们更理性地看待事情。

根据宜泽研究院的研究，2021，理想汽车学术主导用户的渗透率达到38.24%，即三分之一的理想用户具有研究生以上学历；

特斯拉紧随其后，蔚来、小鹏等新兴品牌相对领先，奥迪、奔驰、宝马等主流高端品牌相对落后。2019年至2021，雪霸汽车市场加速增长，为特斯拉、理想、NIO等需要更加辩证合理对待的高端新兴品牌提供了肥沃土壤，也迫使奥迪、梅赛德斯-奔驰、宝马等主流高端品牌加快创新；从2022年到2026年，任何品牌都将在学霸用户面前受到挑战和鼓励。车企最好的迎合方式不是简单地取悦客户，不是邀请他们到舞台中央，而是勇敢地站在舞台中央。至于成绩高低，更理性、辩证的学霸用户会给出更客观的答案。

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2022年至2026年，学霸车市场渗透率预计将挑战7%，终端销量预计将挑战150万辆。建议车企在学霸车市场竞争，抢占新的高净值用户。2019年至2021，主要来自雪坝的留学回国人员和中国录取的研究生人数均超过100万人；2020年至2022年，尽管疫情导致出国留学人数大幅减少，但中国研究生招生规模仍在继续扩大。2020年9月，国务院学位委员会、教育部发布《关于专业学位研究生教育发展规划的通知》，明确扩大专业和研究生招生。2021 5月13日，教育部举行新闻发布会，宣布研究生重新招生。。。2022-2026年，研究生参与工作的人数将加速，易车研究院预测，中国学霸汽车市场将进入爆发式增长阶段。2022年至2026年，渗透率预计将升至7%，终端销量预计将挑战150万台。学霸已经成为中国汽车市场新的高净值用户。建议车企积极布局学霸汽车市场，努力抢占新的高净值用户。

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研究团队易车研究院院长/首席分析师周立军、易车研究所行业分析师高颖、易车分析院行业分析师史本亚

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标签：奥迪奔驰理想汽车特斯拉蔚来

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