马赫动力第10万台装机下线 东风风神奕炫马赫版即将全“芯”上市

9月9日，东风马赫动力品牌第10万台发动机在东风风神武汉工厂正式安装。搭载这台发动机的，是即将上市的东风风神新车型——全新奕炫马赫版。这款车的量产下线，标志着东风风神全面进入马赫“核心”时代，进一步深化了高端性能在动力领域的普及。

第100000台东风马赫发动机；在复兴的道路上，东风风神围绕“造型、动力、智能”方向深化产品改革，率先推动东风马赫动力发动机在燃油车领域的应用。从2021 9月推出伊轩MAX开始，它还配备了AX7马赫版和130000级高端混合动力SUV豪杰，豪杰已经开始预售。作为东风公司技术跨越的重要成果，马赫动力的装机容量在短短一年内达到了10万台的里程碑，成为中国汽车动力和工业行业快速技术升级的典型。随着全新奕炫马赫版的下线和推广，东风风神在燃油车领域充分利用了东风马赫动力技术。

全新奕炫马赫版量产下线的动力总成是决定汽车性能的核心，也是中国品牌持续进行核心技术突破的领先之地。作为东风公司致力于自主研发的动力品牌，东风马赫动力拥有14项全球领先技术，已获得120多项发明专利。目前，东风马赫动力已推出马赫动力1.5T发动机和东风马赫双发动机混合动力系统。马赫动力1.5T发动机采用350bar高压喷射系统和智能热管理系统，采用阿特金森和热管理模块等10种高效燃烧技术。凭借活塞、连杆和曲轴的轻量化设计，以及超过700万公里的全场景验证，它实现了强劲的动力、高效的节能和安静的舒适性可靠耐用，堪称同级最强的T型动力。

东风马赫的双擎混动系统采用多模式电驱动无级变速器架构，采用高效的油冷电机技术和双电机布局，可实现复杂工况下多种模式的无缝切换。加速不需要换挡，强劲有力，如丝绸般光滑。其专用发动机的热效率为41.07%，可实现十种混合动力模式。搭载该混合动力系统的首款东风风神豪基，可轻松输出180kW的强大综合功率和540N·m的最大系统综合扭矩。起步加速仅需0.15秒，且在1.5L小排量的低油耗下，可输出超过2.0T大排量的功率。无论是马赫1.5T发动机，还是马赫双擎混合动力系统，都先后荣获“中国心”十大发动机，被誉为“最强1.5T”；马赫动力还连续两次获得中国汽车奖“评审团年度特别奖”，被专家公认为“开创性的存在”和“已进入世界一流发动机行列”。

由于马赫动力1.5T发动机的支持，东风马赫动力获得了多项大奖。奕炫MAX敢于喊出“我的家用轿车也能比赛”，并多次帮助奕炫家族保持其在中国T-Power家用轿车市场的销量冠军地位；AX7马赫版本敢于被称为“公路火箭”；

搭载马赫双引擎的豪基，凭借13万元的高端混合动力SUV，展现了40万的超水平实力。奕炫车型配备的马赫数就像一只长着翅膀的老虎。易轩车队被誉为“赛车冠军”和“曲线王”，在2020年和2021连续两次获得CTCC年度锦标赛冠军。特别是2021，配备马赫动力1.5T发动机的伊轩车队在巅峰与蓝鲸动力展开了比赛。这让更多年轻消费者看到了中国动力的集中崛起，同时也增加了“冠军赛车”的量产需求，全新的奕炫马赫版应运而生；全新奕炫马赫版的推出，进一步将“年轻人的第一款运动轿跑车”推向高端性能。

搭载马赫动力1.5T发动机的CTCC“曲线王”-奕炫还扩展了动力版本，以满足用户平衡动力和经济性的出行需求，为消费者提供1.5L自吸、1.5T涡轮增压、油电混合等多种动力选择。全新奕炫马赫版提供两种动力系统：1.5T涡轮增压发动机和1.5L自吸发动机；其中，东风马赫1.5T发动机最大功率145千瓦，最大扭矩300牛·米，运动性能进一步提升；东风马赫1.5L发动机通过采用缸内直喷、双VVT等关键技术，实现了92千瓦的最大功率和158牛·米的最大扭矩，实现了动力和油耗的最佳平衡。其动力经济性已达到同级领先水平，堪称同级“最强自吸发动机”。对于喜欢自然吸气发动机或考虑购车经济性的用户来说，这是最好的选择。未来，东风马赫动力将继续拓展动力阵营，加快推出东风马赫动力PHEV和Mach E纯电动汽车，并计划到2023年实现面向PHEV和电动汽车的多能源动力布局。下一代马赫数1.5T发动机已经开始研发，热效率达到45%；下一代Mach 4HD系列和HD150系列都在加紧开发中。随着东风马赫动力家族的不断壮大，东风风神将继续推动整个产品线的迭代升级，不断普及高端性能，满足更多消费者更强大、更具性价比、更个性化的出行需求。

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