2022中国新能源汽车耐力赛落下帷幕 AION V Plus勇夺三项大奖

2022年首届新能源汽车耐力赛将于9月3日至5日在株洲国际赛车场和株洲汽车博览园贸易中心举行。本次比赛将是中国新能源品牌实力的集中展示，也是中国新能源技术聚集的舞台。Aion Aion V Plus、比亚迪海豚、岚图FREE和长安深蓝SL03等所有车型都将参加。新推出的2023款AION V Plus不仅填补了20万级智能纯电动7座的市场空白，而且代表着AION在这场耐力赛中凭借其令人印象深刻的实力，一举获得了三大奖项：2022年中国新能源汽车耐力赛年度推荐奖、SUV集团中大型操控卓越奖第二名，2022中国新能源汽车耐力赛中大型加速卓越奖SUV组第三名。

在恶劣条件下展现性能优势，比赛当天持续的高温和湿热极大地考验了车手的体力、赛车的三电系统和车手的操作技能。中国新能源汽车耐力赛从成熟的国际汽车比赛模式和规则中汲取灵感，挑战两名车手在6小时内进行连续接力赛，充分展示了新能源汽车的续航能力和电池功耗。这次比赛的不同之处在于，代表各家车企的车辆都是量产车，没有经过任何改装，对于普通观众来说更实用。在株洲国际赛车场3.77公里、14个具有挑战性的弯道和25.98米的最大落差赛道上，刚刚在成都车展上亮相的“20万级别唯一智能纯电动7座车”2023 AION V Plus代表爱安参加了这场比赛。作为本次比赛中唯一的7座SUV，其出色的性能使2023款AION V Plus在经过6小时不间断的续航比赛后，剩余84%的电池寿命。可以说，它是整个比赛的绝对动力。此外，AION V Plus车队的运动员不仅需要激烈、准确地追逐弯道，还需要面对新能源汽车续航里程的焦虑，以及如何在长期高温环境中确保车辆安全。配备了独立开发的弹匣电池，AION V Plus更容易应对。

此前，中国汽车技术研究中心首席专家、国家电池安全标准起草人之一刘士强博士带队，利用弹匣电池技术对三元锂电池组进行了针刺试验。针刺后，电池组只短暂冒烟，没有任何点火或爆炸的迹象。静置48小时后，电压降至0V，温度恢复到室温，电池组的内部结构完好无损。只有被刺穿的电池模块经历了热失控，并且没有扩散到其他电池。凭借这项技术，杂志电池成为中央电视台首届动力电池技术奖的唯一获奖者。此外，根据来自爱安的官方数据，使用弹匣电池技术的纯电动汽车总销量已超过15万辆，尚未发生安全事故。其安全性和可靠性已在市场上得到充分验证。

近年来，中国的新能源汽车在快车道上发展迅速。据中国汽车工业协会统计，2021，中国新能源汽车产销达到350万辆。今年1-7月，累计产销已突破300万台，预计全年将有明显增长。其中，中国品牌新能源汽车蓬勃发展，占比超过75%。2023款AION V Plus作为“20万唯一的智能纯电动7座车”和品牌的“技术责任”，将成为更多城市精英家庭的“更智能的伴侣”，为用户带来更多“先进的技术享受”。

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