当高温成为全球气候循环时，整车的抗老化性能、电子电器的稳定性以及高温环境下车厢内五苯基三醛等挥发性有机化合物气体的挥发性，将给作为出行载体的车辆安全带来新的挑战。为了应对车辆在高温下的安全性，中国汽车研究院设立了“高温高湿阳光模拟”挑战测试题，东风标致全新4008经过了300多小时的极端高温光照测试。经过实验，全新4008取得了优异的效果，如汽车油漆不会因阳光照射而变色，内饰和外饰的间隙变化值比行业平均水平低两倍，驾驶室内的VOC在高温下挥发远低于国家室温标准，以及车级电子电器测试的超额完成，成为紧凑型合资SUV可靠性的新标杆。
远超行业标准的恶劣工作条件：连续300+小时，空气温度45℃，叠加1000±100 W/m2。该测试的核心是使用远超行业水平的全光谱照明，严格测试车辆在高温下的可靠性。实验在中国汽车中心高温照明实验室进行，使用24个德国Honle光源组成全光谱阳光模拟系统。在实验过程中，试验室内的空气温度保持在45℃，与中国最热的地区新疆吐鲁番火眼山地区相当。同时，试验室内的辐照强度保持在1000±100 W/m2
在自然环境中，青藏高原是中国太阳辐射最强的地区。在夏天，每天有16个小时的光照，其中达到1000W以上的光照强度的时间/㎡ 只在中午，不到2个小时。本次试验将试验舱内45℃的空气温度与连续长时间照明相结合，将两种非常苛刻的工作条件结合在一起，无疑对车辆的抗老化性能提出了更高的要求。通过实验中的实际测量，全新4008的仪表板部分达到了106.2℃的最高温度点。此外，后门饰板达到91.6℃，衣帽架达到90.7℃，前保险杠达到82.2℃，座舱空气温度达到81.8℃。
油漆变色和光泽度损失测试：根据广播和电视标准，平均ΔE为0.20。在热浪和烈日下，车辆外层的金属板和装饰件的温度可以达到60-80℃。结合高强度的紫外线辐射，可以加速汽车油漆的老化，导致油漆变色和开裂。为了更准确地反映汽车油漆颜色的变色，在本次测试中使用了颜色感知空间中的德尔塔E指示器。ΔE值越高，颜色偏差就越大。目前的行业标准是Delta E 1.5，这是人眼可以区分的颜色极限。在日常手机产品中，德尔塔E可以控制在1以下。例如，每个人都认为苹果手机的颜色很好，屏幕上和现实世界中的物体都呈现出高度一致的颜色。这是因为苹果手机的平均德尔塔E值相对较低，例如iPhone 12 Pro Max的平均德尔塔E值约为0.8，突破了人眼的分辨率限制。
在汽车行业，根据国家标准GB/T1766-2008，如果德尔塔E小于1.5，则可以认为前后色差等级为0，这意味着没有色差。在实验中，中汽研究选择了4008的外部油漆涂层、内部仪表板、车门内饰板、中控台扶手、座椅头枕等易老化变色的关键部件进行测试。在经历300小时的高温暴露后，这些零件的最大颜色偏差ΔE不超过0.46，最小值仅为0.04。平均德尔塔E值为0.20，远远超过国家标准。全新4008车身漆来自PPG或巴斯夫等国际化工巨头，是一种双组分水性高温涂料。它严格按照STLA全球技术标准完成了20多项测试，包括1500多小时的紫外线和热循环测试，以确保这款车无论在世界何处使用都能保持如新。整车高温间隙试验：试验前后，内外饰之间的最大间隙差小于单根丝线。在驾驶过程中，各种异常噪音和振动也是许多用户关注的问题。超高温环境会导致内外部钢、铝、塑料等材料的热膨胀，从而增加装配间隙，严重时会导致车辆抖动并造成功能损坏。车辆DTS定义了车辆在设计和制造过程中的间隙和公差。目前，汽车行业整车的变形间隙普遍控制在0.2毫米。全新4008在经历了300小时的超高温暴露后，内外饰之间的间隙从最小的0.0毫米变为最大的0.1毫米，相当于一根丝线的厚度。它已经以“丝单位”的身份进入机械工人的眼睛，接近人眼可以识别的极限范围。在汽车行业，大多数品牌对高温下间隙变化的控制标准为0.2mm。全新4008的高温下间隙差异数据比行业平均水平低两倍，成为行业领导者。电子和电器的高温测试：车辆级芯片在极冷和极热的条件下提供稳定性。每年夏天，许多车辆在暴露在阳光下后会出现空调和冷却系统故障，导致车厢变成桑拿室……
n秒。这反映了车辆电子和电气设备在高温下的稳定性。此外，随着智能时代的到来，汽车还可能通过雷达和摄像头等更先进的传感设备提供驾驶辅助。高温会对车辆的主动安全系统构成挑战，导致更多致命的驾驶安全事故。在中汽研的试验舱内，全新4008经过了300多个小时的连续高强度辐射，舱内空气温度达到81.8℃，甚至仪表盘温度也达到106.2℃。在这样的极端高温环境下，空调启动正常，空调制冷正常，车内多媒体系统和智能网联系统正常。为了适应汽车电子和电气部件在极端寒冷和炎热环境中的可靠性，全新4008采用了最高的汽车级芯片和电气设备，最低工作温度为零下45℃，与最冷的南极地区一致，最高工作温度为120℃，相当于空气炸锅的温度。此外，一辆汽车包含数以万计的控制芯片和各种尺寸的机械设备。将它们集成在一起以实现系统级的安全性和可靠性，反映了汽车制造商的制造传统和验证水平。标致是一家拥有百年历史的汽车公司，拥有严格而系统的制造和验证系统。例如，许多汽车只经过4轮验证，而全新的4008则经过6轮验证。额外的2轮调试意味着全新的4008需要接受300多次额外的严格检查。此外，4008经过了12次极端路面测试、1100多次车辆测试和200多万公里的耐久性验证，使其在质量方面非常有信心。车内高温气味测试：采用超环保材料制成，VOC排放符合儿童首选的绿色座舱标准。夏天暴露在阳光下后，车辆气味久久不散，就像一个“气室”。它不仅危害人体皮肤和呼吸道黏膜的健康，还会对人体造成致癌性和急性损伤。TVOC气体排放定义了汽车气味的类型和挥发性。在常温条件下，车辆挥发性有机物气体的挥发高峰期可维持3-15年，覆盖车辆的整个使用寿命。随着温度的逐渐升高，车辆TVOC气体的挥发将进一步加速，对健康造成危害。在国家标准测试中，通常要求在25℃的室温下测量整车的挥发性有机物，结果符合标准后才能上市销售。在这次实验挑战中，全新的4008不仅打开了辐照度为400W的大灯/㎡ 在实验室顶部，室温为25℃，使车内温度上升到60℃左右，但也采用了国家标准的两倍持续时间，将高温烘烤时间延长到8小时。
即使在如此苛刻的操作条件下，全新4008的总挥发性有机化合物TVOC也只有1.125mg/m3
在此之前，北京和天津的消费者协会对36辆乘用车的室内空气质量进行了对比测试。在这36辆乘用车中，高温TVOC低于2mg/m3。只有三种型号可供选择。此外，在本次高温VOC测试中，全新4008的甲醛含量为0.072mg/m3，低于0.10mg/m3的国家标准要求，符合图书馆、餐厅等室内建筑甲醛含量的国家标准。新型4008的甲苯含量为0.087mg/m3，不仅远低于国家标准，而且符合国家室内建筑标准。乙苯含量为0.024mg/m3，比国家标准低5倍。良心车，神龙制造！在严格的测试环境和远超行业标准的精确评估体系下，全新4008成功完成了挑战，树立了高温环境下质量的新标杆，值得消费者信赖。这种信任不仅来自对超高标准材料和汽车制造传统的坚持，也来自全球用户的验证。截至目前，全新4008在全球的累计销量已超过100万辆，完成了大规模的市场验证，为每一位用户在世界各地的每一次旅程提供了安全保障。
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