吾正当红！英菲尼迪55号灵感公社在北京798闪耀启幕

今年夏天，许多地方出现了极端高温，人们对全球可持续发展的关注度越来越高。早在2004年，ESG概念就在联合国全球契约计划中明确提出，指的是衡量环境、社会和公司治理中非财务绩效的一系列投资概念和企业评估标准。今年8月23日，福布斯中国发布了第一份中国ESG 50强榜单。凭借在ESG方面的出色表现，长城汽车作为唯一一家民营车企成功入围。这意味着，全面向新能源转型的长城汽车在低碳领域以实际行动履行了企业社会责任。

构建闭环生态赋能产品矩阵，长城汽车与“E”面临全球环境和气候问题有着千丝万缕的联系。人类没有即时的“治疗”手段，但可以通过“碳中和”促进全球可持续发展。深耕汽车领域32年的长城汽车，在混合动力、纯电和氢能领域进行了深入布局，抢占了新能源技术的制高点，开启了“三轨并行”的发展路线。

低功耗、长续航的柠檬混动DHT技术在混动领域享有盛誉，完全由长城汽车自主研发。得益于其平台化和模块化设计，Lemon Hybrid DHT适用于HEV和PHEV两种动力形式，涵盖三套动力总成系统，实现了对各级车型的全面覆盖。值得一提的是，柠檬混合动力DHT技术平台获得了两大奖项，“中国心”2021十大发动机奖和“龙蟠杯”2021世界十大变速器奖。

混合动力是目前新能源产品的最佳解决方案，这已成为行业共识。长城汽车的柠檬混动DHT率先实现技术突破，并已应用于魏派、哈弗、坦克等产品，赢得了用户和行业的高度认可。与此同时，搭载柠檬混合动力DHT技术的全球车型也已在泰国、澳大利亚、中东等国落地，并计划今年在巴西、越南、马来西亚等国上市，这对长城汽车的新能源战略转型目标起到了决定性的推动作用。此外，长城汽车还掌握了电池、电机等一批新能源核心技术成果，构建了贯穿电动汽车产业上下游的技术体系，涵盖了a级至D级电驱动产品。以欧拉在2022成都车展上发布的最新短刀无忧电池为例，该电池组采用蜂窝状能量短刀电芯，具有五重安全系统设计，包括结构安全、压力安全、绝缘安全、隔热安全和智能安全。它还可以在整车的最终碰撞和侧倾测试中实现无火灾或爆炸。同时，长城汽车还拥有大宇电池技术、无钴电池、叠层电池、永磁同步电机等成熟技术，不仅可以不断赋能自身产品体系，还可以不断提高外部供应比例，这一方面证实了长城汽车的电池性能在行业中得到了高度认可，另一方面也成为了企业新的增长点。

长城还制定了未来清洁能源产品的开发计划。2015年，长城开始布局氢能产业，并于2018年成立氢能技术中心。它还收购了尚然电力51%的股权，并完成了对尚然电力的全资控制。从那时起，它开始深入部署氢能产业链。2019年，摩斯能源科技有限公司成立，负责其氢能业务。经过2年的持续研发，长城已经建立了“生产-储存-运输-加工-应用”的一体化供应链生态系统，并连接……

e上下游产业链，加快氢能的商业化和推广。同时，威视能源正式发布“氢能系统”全场景解决方案——“氢能技术”，不仅突破了技术上的核心技术壁垒，还加快了产品的落地应用，进一步推动了行业的绿色转型。

正是基于长城汽车在新能源领域的持续投资，其新能源产品矩阵得以快速扩张。在纯电领域，长城汽车旗下有欧拉和沙龙两大品牌；在混合动力领域，除了定位为“高端智能新能源”的魏品牌外，哈弗还推出了第三代H6超级混合动力DHT双星，坦克带来了坦克300 HEV和坦克500 PHEV。各大品牌新能源势能全面释放，体现了长城汽车全速进军新能源领域的决心和实力。

基于零碳工厂向绿色产业的发展，长城汽车与“S”是共生共赢的。当然，新能源产品只是长城汽车对“碳中和”贡献的冰山一角。底层的闭环生态和开放的经营理念是长城汽车积极构建可持续发展社会、助推汽车行业完成绿色升级转型的基础。为了实现“2045年碳中和”的目标，长城汽车将“被动顺应”的压力视为“主动转型”的动力。通过能源结构调整和制造端低碳工艺应用，将在2023年实现首个“零碳工厂”。以河北生产基地为例，长城汽车在制定严格的排放标准、采用领先的环保设备和先进的减排技术等多方面做出了努力，实现了有机污染物、氨氮、非甲烷总烃、危险废物、，等，远超国家标准，从而实现经济、环境和社会效益的最大化。

与此同时，长城也在大力推广绿色新能源。截至目前，长城已安装263MW太阳能光伏发电厂，2021累计太阳能发电量达到7127万千瓦时。引人注目的数据来自长城汽车开发的新一代钙钛矿太阳能光伏技术，该技术实现了创世界纪录的20.01%的光电转换效率，从而助推了可再生清洁能源的落地应用。在纯电动汽车成为中国汽车行业主流的今天，“安全”已经成为用户、行业乃至社会关注的焦点。除了欧拉推出的“短刀无忧电池”外，2021推出的大余电池技术还具有“永不点火，永不爆炸”的特点。在保证每一位用户出行安全的基础上，长城汽车还全面免费开放技术专利，促进行业共同发展。

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在2021全球汽车专利大数据平台名单上，长城汽车已开放专利3710项，专利许可3256项，在全国汽车企业中排名第一；

新能源汽车领域的专利披露和授权数量分别为1301件和914件，在中国汽车公司中排名第一。这充分体现了长城汽车的技术实力，也为企业转型为“全球智能科技公司”提供了有力保障。抓住时代机遇实现华丽转身，长城汽车的“G”之路离不开长城汽车在企业层面的支持，离不开前瞻性技术的不断落地到产品矩阵的升级，离不开产业链的深度布局到促进产业共同发展。8月22日，在哈弗新能源战略发布会上，长城汽车总裁穆锋携新管理团队出席了发布会。这七位“CEO”涵盖了技术、供应链、生产制造、人力资源、财务、质量等全产业链维度，标志着长城汽车的科技互联网企业越来越有基因，将充分赋能的企业转化为新能源，充分确认新能源将成为长城汽车长期发展战略的核心。

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今年8月，长城汽车被“新”和“新收购”。旗下哈弗和坦克两大品牌相继发布新能源战略，这意味着长城汽车开始了“华丽转身”。从产品刷新矩阵和新能源及智能产业链的完美布局来看，长城汽车已经在自己的身上发力。根据2022年上半年的财报数据，长城汽车的营业收入为621.34亿元；实现净利润55.92亿元，同比增长58.5%；研发投入58.1亿元，同比增长100.55%，占营业收入的9.35%。值得一提的是，长城汽车的销售收入为555.68亿元，与去年同期相比大幅增长，整体业绩较好。一方面反映了长城汽车的产品结构向中高端转移，另一方面也表明了企业发展战略的正确性。在新能源和智能化时代，长城汽车坚持“精准投资、持续追求领先”的研发理念，专注于新能源和新智能，在推动企业实现向新能源转型目标的同时，积极践行企业社会责任，不断朝着全球“可持续发展”的和谐未来迈进。

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