国货之光！坦克500 TCU迎强大升级 行驶品质焕然一新

对于喜欢越野的朋友来说，长城旗下的坦克品牌始终是不容忽视的。自坦克300上市以来，它得到了许多消费者的广泛认可，今年3月坦克500的上市引发了新一轮的越野热。然而，在Tank 500迅速流行的几年里，也出现了一些其他声音，如变速器抖动、油耗高和刹车软。现在半年多过去了，坦克500已经完成了多次重要升级，现在TCU传输软件模块已经全面升级。这次升级能在驾驶质量上提高多少？让我带大家深入体验一下。

当坦克500上市时，我有机会试驾过一次。它的机械和驾驶品质给我留下了深刻的印象。然而，编辑也隐约记得，当时坦克500变速箱的换挡逻辑存在一些缺陷。在城市通勤条件下，升档和降档并没有那么简单，尤其是在拥堵的路况下，换挡时的顿挫感更明显，跟车时油门开度也更模糊。类似的驾驶性能可能会导致驾驶质量下降。另一个问题是，在未铺砌的道路上行驶一段时间后，变速箱的油温会升高，引起过热提示，长期越野可能会引起一些问题。

这一次，Tank Car根据用户反馈对Tank 500变速箱的TCU逻辑进行了一系列优化。通过调整电控机构的换挡逻辑，提高了驾驶的平顺性，包括激活3档至2档的降档策略，提高了传动比，并使以下过程更加灵活。还有一些项目，如优化扭矩增加和振动过滤之间的平衡，将换档控制逻辑调整到5档以下，提高发动机转速比，并对节气门开度进行一些微调。经过这次试驾，坦克500在城市拥堵路况下的驾驶性能明显提升。解决了原来在一档行驶的问题，完全消除了在二档和三档偶尔出现的顿挫。油门也更加线性，可以说几乎和你踩的一样多，使驾驶更加平稳。越野行驶过程中机油温度的升高也得到了改善。厂家优化了锁止离合器策略，改进了越野模式下的换挡逻辑，可以有效控制油温。这次试驾没有再经历类似的情况，在各种路况下驾驶都如鱼得水。

更高的传动效率和更低的驾驶油耗。一些消费者在选择越野车时更关心油耗问题。事实上，油耗高于家用车的原因有很多，比如车身大带来的重量大、发动机排量大、碰撞面积大、风阻大，这些都会影响越野车的油耗。然而，这些也是越野车与众不同，能够带来更多驾驶乐趣的原因。基于越野车的特点，这些因素可能很难改变，但软件也可以在一定程度上优化油耗。油箱500的TCU升级降低了相同工作条件下的燃油消耗水平。从技术上讲，AT变速器由液力变矩器驱动，驱动离合器，驱动行星齿轮，然后由电子控制系统控制和输出，以达到理想的驾驶条件。要让变速箱更智能，提高驾驶质量，降低油耗，我们需要从两个方面入手：首先，收集日常驾驶的大数据，提高换挡的平顺性，使其更符合特定的驾驶条件；

其次，优化不同齿轮之间的速比密度，使它们能够在各种工况下正常工作。

坦克500自行研发的9速自动变速器有9个档位，使传动比分布非常密集。当车速达到90公里/小时时，可以挂入9档，保证了一定的燃油经济性。此次，坦克500通过多种路况测量、用户访问、测试数据组织、竞争对手对比分析等实际车辆场景，优化了变速器齿轮连接的平顺性，进一步降低了油耗。根据实测，这款坦克500的高速百公里油耗约为9-11L，城市百公里油耗为13-14L，与升级前相比有一定的提升。而且，与横向类似于坦克500的越野车相比，它们的城市油耗基本为每100公里17-18L，这表明了坦克500的节油能力。如果您想进一步降低油耗，强烈建议用户保持智能启停激活。在城市拥堵的道路条件下，它有助于提高车辆的燃油经济性。值得一提的是，油箱500的油耗优化仍在进行中。未来将通过优化智能启停功能逻辑、加强能量回收强度、改变前液锁定点、降低怠速条件下的发动机负荷等手段不断优化，提高整体动力传输效率，降低油耗。制动力更加理想，提高驾驶舒适性也在此次升级的范围内。我记得以前开车的时候，前半段刹车感觉有点软，有点海绵，旅途有点颠簸，制动力不好控制。此外，坦克500的自重为2.5吨。为了平衡越野性能和舒适性，悬架调校也很柔和。此外，车身重心过高，脚浅脚深的制动容易导致车身晃动，影响驾乘人员的舒适体验。升级后，请回来再次体验。很明显，上半场的制动力明显增加，制动反应变得更加灵敏。没有以前感觉虚弱的感觉，跟车变得更加轻松，车身也不会因为频繁刹车而摇摆。当汽车通过红绿灯和十字路口时，它也可以在预期的制动力下静止，使驾驶更容易，大大提高了平顺性和舒适性。

最终，虽然新能源汽车通常可以进行OTA升级，以提高汽车的整体质量，但燃料动力汽车已经成为角落里被遗忘的“苦孩子”。从某种角度来看，坦克500的用户无疑是幸福的，它的增长带来了真实而更好的体验，而不仅仅是模糊和难以捉摸。当然，这一切都离不开汽车制造商对产品负责任的态度。用户并不害怕购买“有缺陷”的坦克500，而是关心汽车制造商及时提供反馈并积极处理产品问题的态度。坦克品牌从未辜负用户的期望，以用户的真实反馈为养分，不断优化升级坦克500，决心陪伴用户成长。这在传统汽车公司是值得称赞的。尽管目前的Tank 500只是一款新车型，但与那些出厂时质量上乘的汽车相比，它的伴随增长就像一座隐藏的金矿。随着挖掘工作的深入，它将不可避免地绽放出金色的光彩。

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