七年百万公里可靠营运 欧马可以实力赢得货运老司机持续信赖

导语：中国货运司机是最努力的群体，好车是车企对货运司机最大的尊重。奥马可以通过高质量的产品实现这一目标。记者多次了解到，福田Omako已经多年没有进行过大修了。卓越的质量正成为OMAC对用户最大的尊重。行驶了170万公里后，重庆的发动机螺丝没有动过。从事面包运输的柯勇每天深夜开始一天的工作，从重庆把面包送到成都的各个配送点，第二天11点休息。奥马尔陪伴柯师傅7年，行程近170万公里。柯师傅告诉记者，“我们公司所有人都使用欧洲航空公司的奥马尔公司的汽车。为什么？因为从来没有出现过大问题。”

柯师傅说：“一般情况下，我们公司的车至少要8年200万公里才会更换。我的奥马尔已经跑了170万公里。完全没有问题。发动机螺丝没有动。但我的车是国四车，不符合现行排放标准，所以需要更换。如果不是排放标准，奥马尔的卓越品质可以n至少持续几年。”。除了其卓越的品质外，Omako的高效节油也引起了柯师傅的钦佩：“大多数时间，我都是在市中心开车，所以我通常将车速保持在65-70左右，开车时很谨慎。奥马科的油耗也非常棒，现在我的平均百英里油耗约为13。低油耗也是我坚持选择奥马科的最大原因。“然后我换了一辆新车，柯师傅也毫不犹豫地选择了福田欧洲航空奥马克旗下的欧洲航空中国卡。我第一次做这项业务是在看到朋友们使用奥密克罗的时候。我也测试了这辆车，体验很好。工作了这么久，奥密克罗真的让我不用担心。现在我想换车，我决定购买他们的新欧洲航空公司Rpro

如何打造百万英雄？柯大师的经历也不例外。方德旺了解到，欧洲航空公司和OMAC高质量生产数百万公里无大修的中型和轻型卡车已经成为市场现象级的表现。8月28日，奥马尔首届百万公里超级英雄联盟论坛在广州举行。轻型卡车行业的第一个百万英雄联盟已经成立，奥马尔凭借其品质扬名立万。这背后最大的原因是福康和奥马尔无与伦比的CP。

2009年，OMAC和富康开始合作。第一代产品推出时采用了高于行业标准的配置和技术，并进行了本地化的用户定制，以在市场上引以为豪。北京福田康明斯发动机有限公司相关负责人近日表示：对于F系列发动机，为了适应国内用户的使用场景，富康对F系列发动机进行了大量本地化研发和改进，以真正适应中国不同场景和运行条件下产品的耐用性和可靠性。自2009年工厂投产以来，富康一直采用国际标准，在排放标准、B10寿命等方面处于行业领先地位。Omar和富康的完美结合创造了数百万英雄。9月1日，轻型卡车蓝卡规定正式实施，标志着国产轻型卡车新时代的开始。在蓝卡轻型卡车的新时代，OMAC将其用户提升到了战略布局位置。OMAC以技术为基础，以质量为保证，引领用户迈向第二个百万公里。柯勇告诉记者，“我们公司的欧洲航空公司Omar比我远很多英里。他们的一些汽车已经跑了200万公里，但它们仍然很强大。我认为购买欧洲航空公司的Omar汽车基本上可以跑200万公里而没有任何问题。”结论：该技术坚硬、高效、节能，在蓝卡趋势下，用户优先考虑服务意识。欧洲航空公司Omar真诚地为每位持卡人打造百万公里的保驾护航。

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