随着“纯电动新玩家”爱驰U6上市的临近，其优于许多轿跑SUV的超低阻力系数成为用户关注的焦点。作为一款智能纯电动轿跑SUV，爱驰U6天生就有“轿跑基因”，融合了跨界车和轿跑的特点。设计美学和最终性能完美平衡，这一点在中国汽车研究中心的风洞测试后得到了证实。在测试过程中，爱知U6进行了风阻、风噪和烟流测试，最终结果显示量产车的风阻系数仅为0.248Cd。
爱知U6在中国汽车研发风洞中心进行了风洞测试。在气动声学风洞测试期间，爱知NVH工程团队对U6进行了多轮风噪测试，高标准验证了自动驾驶智能后视镜的密封系统和设计方案，为爱知U6优异的高速NVH性能提供了有效支撑。
爱知U6在进行烟流测试设计之初，目标是实现卓越的空气动力学性能，确保U6具有优于市场上大多数轿车SUV的超低风阻，并保持爱知在设计和开发方面的强大国际竞争力。在这一核心目标的指导下，爱知工程设计团队在项目开发的各个阶段对U6解决方案进行了广泛的探索和实践。在开发的早期阶段，工程师们为低风阻系数的爱知U6的开发制定了有针对性的实施计划。特别是在产品规划的早期阶段，造型团队和空气动力学团队从效果图开始，对低风阻目标的解决方案进行了广泛的头脑风暴、讨论和决策。所有产品工程师还参与阻力系数相关部件的设计和规划，以确保整车有效减阻的部件，如主动进气格栅、气帘、底部护板、空气动力学轮圈、隐藏式把手和尾翼，得到妥善规划和实施；在概念设计阶段，工程师依靠成熟的工程尺寸验证数据库和CAE优化软件为形状提供初步设计指导，并采用有利于抗风的设计特征，力求达到最佳性能；在工程设计阶段，工程师们还对具体设计方案进行了仿真分析，通过数千次迭代运算优化减阻，并对1:1泥车模型、主要模型和风洞试验样品进行了实验验证，确保了U6车辆的最终气动性能。
爱知U6汽车的风阻在测试过程中进行了优化和调整。“纯电动新玩家”爱知U6的设计灵感基于天生玩家的用户属性，具有极强的运动姿态。从前脸到下半身包围，以及包括穹顶设计在内的多个设计细节，都透露出爱驰融合低阻力设计元素的设计匠心。其中，X形鲨鱼鼻前脸结合了低风阻和高识别度；矩阵式三维格栅中间有一个空心，两侧闭合，确保车头灯的气流更加顺畅；F1运动风格的包围由前后扰流片和后扩散器组成，具有良好的空气动力学性能，可以整流通过车身表面的气流；隐藏式空气幕和流动镜铝合金轮毂，均具有良好的空气动力学和散热性能；
低风阻的隐藏式车门把手在设计上满足当代年轻人个性化审美追求的同时，有效降低了整车的风阻。
经过23轮风阻仿真分析和优化，通过30多个优化位置和1000多个优化方案，爱知U6的低风阻机身设计已从最初的0.299Cd降至0.248Cd，累计优化近51次，航程增加约30km，为用户带来更长、更便捷的出行体验。作为爱知旗下第二款专为年轻人设计的匠心之作，纯电动新玩家爱知U6即将在中国上市。敬请关注，获得更高能量的性能！
非引领不豪华，无自然不Glamping。近日，一汽奥迪携手大热荒野在嘉兴平湖开启了一场Glamping精致露营体验，以“DAREDAY”方式探索生活的边界，活出生命的辽阔。
1900/1/1 0:00:00随着近年来互联网安全攻击事件日益频发，对用户隐私、基础网络环境的安全防范也越来越受到企业重视。
1900/1/1 0:00:00提到合资B级轿车，帕萨特无疑其中的代表车型之一，早在90年代曾被进口到中国，并在2000年开始国产，有着近30年的历史。
1900/1/1 0:00:00秋意飒爽，遇见奇瑞。9月29日，奇遇丨此世界奇瑞全新体验中心品牌体验日暨艾瑞泽8首批车主集中交车仪式在安徽合肥成功举办，众多新老用户与合作伙伴、媒体朋友齐聚，共同见证了这一重要时刻。
1900/1/1 0:00:00近年来国内汽车市场竞争十分激烈在产品方面7座车型市场整体价格出现两极分化现象要嘛大多数是10万元以下具有高性价比可乘、货两用的车型
1900/1/1 0:00:00当前汽车行业正经历一场颠覆性变革作为自主品牌的领军者技术立企25年的奇瑞洞悉行业发展趋势把握战略机遇谋新谋变
1900/1/1 0:00:00
汽车导航