哈弗新能源战略提速 长城汽车吹响总攻号角

种树的最佳时间是十年前，其次是现在。“9月28日，哈弗H6新能源线上发布会举行，长城集团首席执行官李瑞峰发表了上任后的首次公开演讲。他毫不犹豫地回答了业界关注的许多问题。这家中国汽车巨头正在加快战略转型，迎接未来，为长城摩托寻求新一轮的增长之路r

李瑞峰表示，最好的机会是长城汽车哈弗品牌的新能源转型。在日益火热的新能源战场上，一向善于捕捉市场机会的哈弗品牌，普遍被认为姗姗来迟。如果我们必须谈论早上和晚上，那么哈弗的最佳时间是现在， “李瑞峰说。在中国汽车行业的发展中，哈弗有着神圣的存在。截至目前，哈弗SUV在全球的累计销量已超过750万辆，是中国第一个也是唯一一个实现这一突破的专业SUV品牌。它连续11年创下了中国SUV销量冠军的纪录，不断创造市场神话成为独立品牌的典范。即使在今天，尽管面临新能源转型的挑战，它仍然牢牢占据着SUV市场的顶级阵营。

李瑞峰对哈弗品牌和行业的发展有着深刻的理解。他认为，经过多年的残酷发展，当前的新能源市场不再需要PPT和方法论。这需要中国主流汽车品牌从汽车和新能源两个维度提供更具说服力的价值输出。市场和消费者呼吁权威，渴望信任，尊重结果，期待专家。哈弗想要做的是成为新能源领域最专业、最有价值的SUV品牌！

哈弗已经到来，新能源真正的辉煌与绽放将被深度激活。在哈弗之前，这一切都只是一个前奏。“李瑞峰向市场勾画了未来的发展蓝图，并带领团队吹响了哈弗新能源进攻的号角。

大象转身，四张王牌帮助哈弗加速转型。纵观全球车企，汽油车的客户群越大，转型为新能源的难度就越大。哈弗之所以对未来下定决心，源于他积累和积累的四张王牌。“坚持SUV不可动摇”的战略重点仍然是哈弗赢得新能源时代的王牌之一。“中国汽车品牌对SUV品类的价值探索只是冰山一角。在即将到来的新能源时代，哈弗将聚焦并布局更高精度的SUV细分市场，以进一步提升品牌价值。”面对“SUV在国内市场的红利期已经过了”的负面论调，李瑞峰用行动回应。在过去的十年里，哈弗一直高度关注SUV，获得了前所未有的战略回报。在新能源时代，哈弗的目标是让SUV成为中国的名片，并与世界对话

除了战略聚焦精度的升级，长城汽车多年来扎实的基础和深厚的技术积累无疑是哈弗成功转型的最大王牌。事实上，早在2001年，长城汽车就开始开发新能源，并于2006年成立了独立的新能源技术研究院。其在技术研发方面的累计投资超过100亿美元。2021，新能源汽车领域公布和授权的专利数量分别达到1301项和914项，在中国汽车企业中排名第一。如今，长城汽车已将咖啡智能化、智能出行、蜂窝电池、蜂窝易造等部署到全产业链，各优势板块的技术融合让哈弗品牌做大做强。柠檬混动DHT技术，结合智能驾驶的领先优势，以及哈弗多年在安全可靠性方面的技术积累，将在新能源时代形成独特的载体级形态。

此外，哈弗在燃油车方面的辉煌成就一度被外界认为是沉重的历史包袱，给品牌的新能源战略转型增加了难度。李瑞峰认为，与其刻意强调困难，不如改变问题的角度。如果你把750万用户当作负担，那就像一头大象在转身；如果你把750万用户视为珍宝，那是很自然的。在他看来，750万用户是哈弗新能源时代最宝贵的资产！

新能源时代全面到来后，市场将迎来巨大的购买周期，这是哈弗发展新能源的巨大优势。

最后一张王牌来自长城汽车的多元矩阵和全球布局。魏派完全以新能源为导向，采用欧拉纯电动布局。沙龙正在达到纯电动豪华的新高度，坦克正在发布新能源产品。长城旗下多个品牌在新能源布局上取得突破，将为哈弗新能源转型提供宝贵经验和成功样本。作为第一批走出去的中国汽车公司，集团的全球化布局让哈弗新能源更加强大。长城汽车拥有170多个国家和地区，近700个海外销售渠道，累计海外销量超过100万辆。在研发方面，长城汽车构建了以中国为核心的研发布局，覆盖亚洲、欧洲和北美；在生产方面，在中国建立了10个整车生产基地，在海外建立了俄罗斯、泰国和巴西的全流程生产基地。在供应链方面，我们将与、博世、博格华纳、采埃孚和海拉等全球行业巨头合作，共同打造未来的全球新能源产业生态系统。研发、生产、销售、合作伙伴的全球体系布局，让哈弗在全球范围内诞生，也让哈弗新能源专注于为世界而生。

李瑞峰对长城汽车未来增长的判断，也在多维增长与实力打造国家新能源SUV发布会上引起了外界的关注。“在新能源这一核心赛道的技术和产品布局之后，长城汽车将进入销售额和利润双增长的新渠道，从而带动企业和品牌的新一轮增长。”李瑞峰表示。目前，长城汽车已进入转型的关键阶段，增长是第一要务。转型要在业务增长中实现，转型就是要进一步实现高质量增长。为此，长城汽车在总裁的统筹下实施了新的岗位制度，首席增长官的设置尚属首次。官方对高管职位的描述是：从品牌价值主张、传播策略、渠道模式、用户运营等方面，在商业、新零售等多个维度不断提升市场地位和品牌价值；专注于通过链接用户实现市场增长。由此可见，作为行业内财务指标最为突出的车企之一，长城汽车未来3-5年的核心战略仍然是“增长”。如今，长城汽车的技术布局已经完成，一体化发展渠道战略已经实施，C端用户运营的全面转型已经与新势力接轨，新产品系列蓄势待发。这一轮增长不仅是技术赋能的结果，也是市场规模的增长。它是新能源和智能新赛道的领先增长，也是包括中国市场在内的全球市场的增长。这一轮增长的内在驱动力是长城汽车卓越的商业模式和管理效率、新能源和智能技术储备、品类品牌战略的实力以及完善的营销和服务体系。“哈弗H6新能源上市后，我们会发现，作为长城汽车销量最大的哈弗品牌，我们的定价策略将发生变化，我们将使用世界上最好的新能源技术造福中国消费者。我们希望更多的人能够用得起新能源，打造一个全国性的新能源SUV品牌。”李瑞峰表示，基于此，从企业“成长”的角度来看，哈弗H6新能源将惠及哈弗乃至整个企业，两者都具有重要的战略意义。从行业角度来看，哈弗进军新能源市场标志着全国新能源时代的正式到来。

来自行业的最新数据显示，自去年以来，混合动力和纯电动汽车出现了明显的协同发展趋势，共同拓展了新能源的基础市场；

今年1-8月，新能源乘用车市场渗透率从去年同期的12%提高到25%，其中更实用的PHEV同比增长超过170%，远超纯电100%的增速。PHEV车型的零焦虑属性越来越受到消费者的认可，它在中国象征的力量满足了普通大众的情感欲望。除了新的战略宣言和新产品发布，李瑞峰在发布会上的商业互促也成为热点，相关话题甚至登上了热搜。我们要向魏小丽表示衷心的感谢。作为一个新人，我们在山谷中寻找新的机会。我们要向新能源汽车比亚迪致敬，它已经积累并掀起了这股浪潮。在他看来，正是更多实力派的加入，为中国新能源汽车市场带来了活力。搭载柠檬混合动力DHT的哈弗H6PHEV被市场视为比亚迪宋PLUS最强大的竞争对手。面对未来是否会出现“北有新长城，南有比亚迪”的市场格局，以及“一长一竞”的竞争局面，李瑞峰强调，长城汽车希望看到更多优秀的自主品牌加入，期待与强者竞争，共享和创新全球技术，打造中国品牌新能源生态联盟，推动中国乃至世界新能源进程！

这一声明充分表明了长城汽车坚定自信的态度和宽容态度。

强者之间的竞争可以推动中国汽车品牌的螺旋式崛起。

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哈弗在最后的价格发布阶段加速并全力推进新能源产品攻势。哈弗品牌总经理李晓瑞透露了当晚最大的悬念。H6 DHT-PHEV推出了两个版本的NEDC纯电动巡航，55公里和110公里，有三种配置。综合补贴后，售价为15.98-17.38万元，比之前的预售价低了近1万元，购车更是有资格获得8折战壕礼。特别值得一提的是，针对750万哈弗老用户，推出了“哈弗老友福利”政策，增加和兑换购买量。老车主置换购车可享受1万元置换补贴，增加购车可享受2000元增购补贴，让哈弗用户“一次拥有一辆哈弗”。更实惠的价格进一步印证了哈弗打造全国新能源SUV品牌的实力。

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哈弗H6DHT-PHEV不仅是一款“涡轮插电式混合动力车”，而且在整个系列中都标配了V2L外部放电功能。110公里续航和平稳航行的版本还提供了快速充电版本。诚意十足的价格和硬核的产品力无疑打破了新能源插电式混合动力SUV市场的天花板。

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从宣布全面转向新能源到H6DHT-PHEV正式上市，哈弗只用了一个月的时间，就迅速将Rocket车型投放市场，展现出非凡的决心和决心。而这只是其全面推广新能源产品攻势的开始。根据计划，到2023年底，哈弗将推出新能源家庭旗舰车和新能源家庭通勤车两大类7款新能源车型，迅速形成大、中、中、低、多规格、多品种车型的新能源产品矩阵。为了利用更好的网络渠道承接强大的产品，哈弗将在现有1000家4S店和1500个下沉渠道的基础上，继续提高新能源网络的覆盖率和经销商的服务质量，从而带来进一步的销量增长。以H6DHT-PHEV上市为契机，哈弗的新能源门店形象得到了重振，新能源门店建设全面启动。未来将形成专属人员、专属形象、专属展区，打造经销商梦之队。种种迹象表明，在新能源的下半场，以哈弗品牌为代表的长城汽车发起了总攻。

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