油液市场分水岭？统一发布新能源车润滑油及电池热交换液

在许多公司仍在深耕传统燃油车油市场的同时，联合润滑油公司开辟了另一个市场，将公司的发展触角延伸到了整个新能源汽车行业。9月29日，在上海举行的世界汽车服务大会上，统一润滑油正式发布新能源流体产品，成为业内为数不多布局新能源流体市场的公司之一。有评论认为，统一变革不仅是企业自身的变革，也将对行业乃至整个润滑油产业链发挥积极作用。

由于行业变化，润滑油市场正面临新的挑战。众所周知，润滑油市场的发展可以被视为经济发展的“晴雨表”，其使用水平直接反映了该国的经济发展水平、设备控制状况、生产效率和环境意识差异。在中国，由于工程机械、电力、汽车、冶金、钢铁、模具和机床行业的快速增长，以及设备技术的不断提高，对高端润滑油的需求增加，使中国成为世界第二大润滑油市场。在国内润滑油的消费总量中，汽车润滑油占很大比例。2016年，汽车润滑油约占润滑油总消费量的53%。2019年，汽车润滑油约占润滑油总消费量的58.5%，此后每年都在逐渐增加。值得一提的是，受产业结构和市场需求的影响，汽车润滑油市场主要针对传统燃油汽车，与新能源汽车领域相关的油品解决方案较少。但新能源汽车流体产品的缺乏并不意味着市场潜力小。根据国家相关规划和预测，到2025年，中国新能源汽车保有量将超过2500万辆；

到2030年，它将达到8000万辆。新能源汽车的快速增长让依赖燃油汽车的润滑油公司措手不及。对于润滑油公司来说，一方面，燃油车润滑油市场进一步压缩，另一方面，新能源流体产品的行业标准、市场需求和市场存量都未知。如何在燃料动力汽车和新能源汽车之间取得平衡，将是这些制造商面临的新挑战。

在世界汽车服务大会上，联合石化技术服务总监韩江涛表示，无论是在市场还是政策方面，在“双碳”的全球目标下，汽车电动化势不可挡。新能源汽车技术的迭代正在改变未来人们的出行方式。作为润滑油的配套产业，还需要加快技术和产品迭代，以适应新型汽车结构带来的机油工况挑战，进一步推动新能源汽车产业的发展。利用其优势为新能源汽车提供整车解决方案，尽管新能源汽车对润滑油需求提出了越来越高、越来越特殊的要求。然而，全球和整个行业尚未形成统一的标准。作为行业领先的低碳润滑油领导者，统一润滑油已经迈出了行业的第一步。在此次举行的世界汽车服务大会上，统一润滑油正式发布了新能源汽车润滑油和电池换热液，并推出了涵盖纯电动乘用车、混合动力乘用车和新能源商用车三个领域的综合新能源流体解决方案。产品包括低电导率热管理液、混合动力全合成机油、新能源商用车电动空气压缩机油等，全面覆盖新能源车用机油的各个场景。

据了解，过去，汽车润滑油大多存在于机油中，但在新能源汽车中，集成电机结构取代了发动机，增加了电池、电机和电子控制系统。润滑和维护所需的机油发生了革命性的变化。然而，面对多功能一体的电机系统，对润滑油的要求并不是简单地将传统内燃汽车和纯电动汽车结合在一起。与业内其他石油公司使用传统燃料汽车流体作为替代品不同，统一新能源流体产品解决方案是专门针对新能源汽车的工作原理开发的，使用电动化特定配方来更好地匹配新能源汽车对流体的要求。

多位行业专家承认，从长远来看，新能源汽车必将推动润滑油产品朝着低消耗、高效率、绿色环保的方向发展。但不可忽视的是，在大力实施“双碳”目标的国家战略背景下，推动传统燃油车流体技术向低碳环保方向创新仍是行业不可或缺的一部分。因此，许多石油公司正在积极探索绿色高效的润滑解决方案。为此，Uni润滑剂清楚地了解其方法。除了此次推出的新能源产品外，统一还早在去年年底就提出了低碳战略，从低碳品牌到低碳技术研发，再到绿色工厂，最后到低碳产品解决方案，进行了全面布局。合理的多元化产品布局和增加产品和服务的心态需要深植骨髓，才能更好地度过这一轮迭代。对于行业来说，新能源流体产品的首次亮相是整个行业的分水岭。对于企业来说，传统燃油车用油市场的低碳布局，让统一润滑油拥有了存量优势。然而，新能源油品的推出再次使统一润滑油站在了电动化趋势的前沿。未来，只有拥有合理的多元化产品布局和前瞻性思维……

产品和服务可以让企业在新一轮的产业迭代中更好地生存。作为行业领先的低碳润滑解决方案领导者，我们显然已经在行业中处于领先地位。

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