对话尹同跃：技术是奇瑞永不褪色的“底色”

2022年对奇瑞来说是丰收的一年。刚刚过去的8月，奇瑞集团共销售汽车141767辆，同比增长111%，实现了销量同比“双增长”。其中，奇瑞汽车出口51774辆，同比增长152.7%；新能源汽车销量达到28459辆，同比增长267.8%；1-8月，奇瑞集团累计销售汽车748550辆，同比增长30%；

其中，共出口250633辆汽车，同比增长51.1%。新能源汽车销量也达到166354辆，同比增长200%。这一切都要归功于奇瑞科技的背景。

9月16日，奇瑞控股集团股份有限公司党委书记、董事长尹同月在接受媒体采访时表示，奇瑞一直被称为“科技人”，核心在于奇瑞对科技的坚持。未来，奇瑞将从一名理工科男生过渡到一名本科生。不仅在技术上，在产品布局、营销行动、客户需求等方面都要不断突破。然而，除了这些熟悉的常规动作外，尹同跃和他的领导奇瑞还有一项重大任务要完成，那就是新四化，这也是奇瑞未来努力的重点。在尹同跃接受采访的当天，奇瑞汽车正式宣布在芜湖启动“耀光2025”战略。该战略涵盖了火星架构、昆鹏动力、雄狮科技、银河生态四大核心技术领域，是奇瑞目前面向未来四化的新战略。

据奇瑞汽车常务副总经理、汽车工程技术研发院院长高新华介绍，耀光2025计划包括四大技术领域和13项核心技术。奇瑞将以此为基础，全面打造平台架构、三电、智能驾驶、智能云平台、生态合作伙伴等13项核心技术，构建新时代技术创新链。在尹同跃看来，当前的行业转型经历了从燃料到电动“0-1”，从电动到智能“1-10”的过程。下一个“10-10”的过程是建立一个生态系统。未来五年，奇瑞计划投资1000多亿元进行研发，培养2万多名研发人才，建立300个耀光实验室，支持跨科学、跨国界的技术研究。在当天的新闻发布会上，奇瑞首批“耀光实验室”也同步启动，开发和攻关相关技术，打造汽车新生态。未来，奇瑞还将同步布局芜湖、上海、北美、南美、欧洲、中亚等六个研发中心，全球一体化管理，支持耀光2025计划的实施。尹同跃认为，这是奇瑞的技术飞跃，重要的战略支撑点也是奇瑞加速转型为全球科技公司的“冲锋号”和“宣言”。这样的目标不仅宏大，也展示了奇瑞的雄心壮志和梦想。

选择耀光这个名字是希望北斗七星耀光这样微弱的光线能带领我们走向未来和技术创新。谈到为何选择耀光这个名字，尹同跃认为，奇瑞汽车始终将技术创新的力量视为品牌发展的动力，并在新能源和智能网联领域投入了大量精力，取得了良好的预期效果。“耀光2025”战略是奇瑞在新赛道上建立技术领先地位和新优势的关键。打造新赛道的核心竞争力是尹同跃最近经常谈论的话题，也是他带领的奇瑞一段时间以来一直坚持的努力方向。在尹同跃的理解中，新赛道涵盖了新能源、智能互联、共享出行、平台化、生态化四个层面。与传统汽油车相比，每一个层面的变化都是质的变化。耀光2025的四大核心技术领域与这四个方面一一对应。对于未来的目标，尹同跃强调要抢占制高点，首先要在2025年前实现100%的新能源；其次，在新能源与智能网络的联合运营中，技术自主可控，建立领先优势；

最后，实现L3级以上自动驾驶的商业推广。

在实现这些目标的过程中，尹同跃坦率地表示，一个国家不可能独善其身，一家公司也不可能成为一个独立的王国。它还需要依靠行业内各种优秀企业的支持。奇瑞希望成为一家开放的、国际化的企业，而不是在户外打造。奇瑞专注于自己的业务，并允许擅长做其他事情的公司做其他事情。据了解，包括科大讯飞和地平线科技在内的公司已经与奇瑞达成了深度合作关系，未来他们将在奇瑞产品上搭载自己的先进技术。上下游联动，打造精品，是奇瑞共创理念下的一种实践。在本次发布会上，奇瑞也在旗下三大汽车平台上全面亮相。其中，高性能智能纯级别平台E0X专注于中高端市场，轻型商用车纯级别平台C0X瞄准城市物流和出行市场，高性能混合动力平台T2X专门为传统汽车设计。目前，C0X和T2X平台已经实现了批量生产。未来5年，奇瑞将推出33款新能源产品，其中19款为纯电动产品。尽管目标很宏伟，但新的四个现代化并不是请客吃饭。在转型的前提下，要持续坚持和投入，更重要的是要全面掌握当前汽车市场的消费者。当前的汽车行业环境已经发生了重大变化。过去，奇瑞在考虑如何造车，但对客户的研究较少。“尹同跃承认，过去奇瑞过于自我满足，走了一些弯路。但现在奇瑞正在对人性进行全面研究。为什么客户会选择奇瑞？原因是什么？在新四化浪潮中，自我满足和闭门造车显然是不可行的。有必要对客户行为进行深入研究ior，让目标客户成为我的一部分。所以，当我们研究基于人性开发汽车的产品和变化时，我们仍然有最初的全球团队，但现在团队对客户需求有了更好的理解。从制造汽车到为消费者制造汽车，奇瑞汽车制造理念的转变深刻地反映了这家中国汽车制造商的新变化。

市场的新变化改变了汽车公司的研发流程。汽车产品不仅需要确保良好的竞争力，还需要将年轻客户的情感融入到产品中。或者更直白地说，新一代客户与过去的传统客户发生了显著的差异。过去，许多公司专注于开发性能、开发技术、开发成本和开发质量；现在我们应该转向发展情感和生态，更重要的是，转向发展年轻人不同的生活方式和需求。奇瑞内部人士告诉记者，奇瑞旗下品牌目前正在构建以用户需求为出发点的汽车用户共创体系，让用户深度参与品牌定义、设计、命名、制造、营销等多个环节，以“千车千面”甚至“一车多面”的方式呈现产品，塑造“人、车、企”联动的新生态模式，创造品牌建设与用户需求产生共鸣的良好局面。正如尹同跃在采访结束时所说，在新发展格局下，中国汽车产业面临高质量发展的重要战略机遇期。面对新赛道的机遇和挑战，作为行业领先企业，奇瑞将以建设世界一流企业为目标，加快创新驱动、绿色发展，在全球化战略中擦亮“中国制造”的名片。也许奇瑞是中国制造的最耀眼的代表性名片。

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