混动还只认丰田？ 现代TMED混动才是新王者

各种形式的动力总成，如纯燃料、纯电动和混合动力，在当今的汽车市场上呈现出繁荣的景象。然而，纯燃料和纯电动车型都有各自的缺点，因此，集百种不同车型之长的混合动力HEV已成为当今消费者的新宠。面对市场上琳琅满目的混动车型，我们该如何选择综合实力最强、产品力最出众的呢？看完北京现代途胜L混动，相信你会找到这个答案。

不可否认的是，在HEV混合动力领域，由于这项技术在其车型中的早期应用，日本汽车的市场知名度相对较高，甚至有传言称世界上只有两种混合动力车型，一种是丰田，另一种是另一种。这种说法在HEV混合动力技术发展的早期阶段可能仍然成立，毕竟当时几乎没有各种选择。然而，在技术不断发展的今天，这种说法已经弄巧成拙，日本人不再是HEV混合动力领域的绝对王者。现代汽车的TMED混合动力系统已经远远落后于许多日本HEV混合动力系统。搭载途胜L混合动力的现代TMED混合动力系统自亮相以来就获得了“业内最高效的混合动力系统之一”的荣誉。与丰田的混合动力系统相比，TMED混合动力系统具有更高的传动效率、更低的能量损失、更低的整体设备质量、更强的结构优化能力和更小的空间占用等综合优势。

此外，在HEV混合动力车型容易忽视的驾驶乐趣方面，途胜L混合动力也给出了新的理解。同级别中独特的6AT自动变速器不仅可以摆脱HEV车型有些枯燥的驾驶体验，而且在可靠性和扭矩容限方面，是HEV车型中常用的E-CVT变速器无法比拟的。在HEV混合动力车型引以为傲的燃油经济性方面，与丰田的竞争对手RAV4双擎相比，途胜L混合动力也具有一定的优势。尽管两者的每100公里WLTC综合油耗水平相同，但在城市条件下，图森L混合动力车也有一个单独的HSG启动发电机，可以为车辆提供额外的动力，使其在拥堵的道路条件下更省油。从实际的城市驾驶场景来看，途胜L混合动力无疑更省油。无论内部的TMED混合动力系统有多出色，途胜L混合动力的外观仍然需要“引进”。而且，途胜L混动的外观并不是一块“砖头”，相反，它仍然是该级别车型外观的天花板。不仅如此，途胜L混动今年还推出了20周年纪念车型，标志着北京现代成立20周年。它在同级最高美学价值的基础上，融入了过去属于“豪华高性能车”的钛灰色车身颜色，并配备了红色卡钳、黑色车轮、黑色外后视镜、红色座椅缝线等高性能运动套件。C柱背面和座椅靠背定制了20周年纪念标志，进一步增强了途锐L混动20周年版的高贵感和专属感。

另一方面，丰田RAV4双擎、本田皓影混动等车型的设计近年来一直在努力向年轻化和运动化靠拢，但仍缺乏精髓。它们远不如途胜L混合动力车天生的年轻感和运动感。图森L混合动力20周年纪念版对这一级别的汽车来说更是一个“打击”。

值得一提的是，途锐L Hybrid 20周年纪念版车型在途锐L Hybrid已经非常丰富的配置基础上，标配了价值数千元的智能安全套装，包括FCA前部碰撞辅助、HDA高速公路驾驶辅助和基于NSCC导航的智能巡航控制系统，它们是最常用的，在da中提供了极好的反馈……

y生活。加上这些配置，途锐L混动20周年版拥有多达23项安全辅助驾驶配置，在同级车型中排名第一。

尽管丰田RAV4的安全配置在同行中被认为是先进的，但在更智能的方面仍然存在一些不足，例如高速公路驾驶辅助和基于导航的智能巡航控制。整体进步水平仍略低于途胜L混合动力车。

有了如此令人耳目一新的产品力，途胜L混动的价格会“高不可攀”吗？18.58万元的低价直接打消了大多数人的顾虑。即使是令人垂涎的20周年纪念车型也只需20.68万元，而丰田RAV4双擎的起步价已经高达22.58万元了，最低配车型的配置也差强人意。途胜L混动不仅拥有更强的产品力和更平易近人的价格，还提供长达3年的免息、终身免费的基本保养（仅限首款车主），以及高达8000元的置换补贴等增值性金融和服务政策，进一步降低了入市门槛。在这一点上，每个人都清楚谁是这一级别混合动力汽车的新王者。

标签：途胜丰田现代北京本田

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