长城汽车祭出“杀招” 哈弗第三代H6 DHT-PHEV 强势加速全面新能源转型

在全球汽车产业转型的背景下，新能源已成为汽车企业不可回避的话题和当之无愧的“战场”。近日，拥有近400万用户群、103个月蝉联国内SUV销量冠军的哈弗H6强势进军新能源市场，推出第三代H6 DHT-PHEV版本，成为行业和用户关注的焦点。

作为哈弗新能源战略的重磅车型，第三代H6 DHT-PHEV的推出，标志着哈弗将以“新能源SUV专家”的全新定位开启新能源领域的新征程，这也是长城汽车新能源战略中的一个高级举措。自2022成都车展亮相以来，第三代H6 DHT-PHEV一直被业界视为长城汽车新能源战略的“大招”，是长城汽车先进混合动力技术经过不断验证后的杰作。柠檬混动DHT凭借其硬核实力，冲击了新能源汽车市场格局，成为全球第三代H6 DHT-PHEV。凭借柠檬混合动力DHT技术的先进双电机混合动力架构和首款双速平行轴结构，可为用户带来“快速、平稳、安静、经济”的愉悦出行体验，成为全球用户购车的新选择，为新能源汽车市场注入新活力。在刚刚过去的9月，央视新闻还走进了柠檬混合动力DHT变速器总成的生产制造工厂，充分展示了这项技术背后的品质和工艺。作为长城汽车新能源战略的核心技术之一，Lemon hybrid DHT先进的双电机混合动力架构可以实现电动汽车驱动、串联驱动、并联驱动和能量回收等混合动力系统的所有工作模式。它的前两挡平行轴结构可以有效地扩大发动机的高效直接驱动范围，大大提高系统的整体效率，并提供更强大的动力。在智能控制系统的支持下，柠檬混合动力DHT可以根据路况智能切换和组合不同的驾驶模式和动力源，让用户真正体验到动力和经济性优异的硬核实力，无论是在城市内部还是外部，无论是高、中、低速。

此外，基于平台化、模块化的设计理念，柠檬混动DHT目前有三套动力总成可供选择，可针对长城汽车品牌产品进行个性化定制，实现对各级车型的全面覆盖。在打破国外技术壁垒的同时，也将对长城汽车的新能源战略起到推动作用，从而为不同需求的用户带来极致的驾控体验。

此次搭载柠檬混合动力DHT技术的第三代H6 DHT-PHEV搭载1.5T+DHT130动力总成，百公里加速仅约7秒，续航里程超过1000公里，WLTC油耗为5.6L/100，实现了高性能与高效率的平衡。值得一提的是，在-40℃至60℃的极端温差环境下，第三代H6 DHT-PHEV实现了43小时的连续行驶时间和1178公里的行驶距离，完美展示了柠檬混合动力DHT技术的硬核实力。

长城汽车确立了“三轨并行”的发展道路，全面转型新能源。如今，长城汽车已全面向新能源转型，并在新能源领域深耕，确立了混合动力、纯电、氢能“三轨并行”的发展道路。这得益于长城汽车构建的森林生态系统，为新能源战略转型提供了有力支撑。

除了加快布局以柠檬混合动力DHT技术为核心的混合动力领域外，长城汽车还掌握了纯电动领域，特别是电池领域的核心“三电技术”，具备全面的新能源生产和研究能力……

如电池材料、电池单元、模块研发和制造。在氢能领域，经过多年的持续投入，已渗透氢能上下游产业链，构建了“产储运加工应用”的一体化供应链体系。这将有效促进氢能的商业应用，打造全球领先的氢能产业生态系统，加快氢能清洁、低碳、高效发展。作为业内公认的清洁能源，氢能有望在未来新能源领域的竞争中成为中国能源转型支柱产业的主流，这意味着在氢能领域领先的长城汽车已经走在了前列。全面布局吹响了全面智能化的号角。在全球汽车行业的发展中，智能化和新能源都被称为汽车技术发展的两个核心领域。长城汽车也率先在智能化领域进行了深度布局。目前，长城汽车在民为智行、精工、贵族科技等专注智能领域的高科技生态企业的支持下，具备在智能驾驶、智能座舱、智能服务等领域全栈智能核心技术的研发能力。最早应用于威派摩卡DHT-PHEV LiDAR版本的“城市NOH”，是小米智行开发的首款重感知城市辅助驾驶解决方案，也是国内首款量产城市NOH辅助驾驶系统。该技术可以实现自动变道超车，应对车辆近距离切入等复杂路况，是一项高水平的智能驾驶辅助技术。

在智能化领域，线控底盘是实现高级智能驾驶的基石。当然，这项技术的门槛很高，而且国外拥有多项核心技术专利。这种情况一直被改变，直到长城汽车自主研发的智能线控底盘问世，填补了中国先进线控底盘的技术空白。

长城汽车依托森林生态系统，实现了全产业链的广泛布局，拥有深厚的技术深度，这给了长城汽车未来发展的无限可能。如今，站在全面向新能源转型的节点上，长城汽车在新能源和智能化领先技术实力的支撑下，必将为用户创造更清洁、更智能、更好的出行体验。

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