现代汽车集团，在全球“众多”的汽车品牌中，能够跻身前五，能够在全球市场如此激烈的竞争中走在前列，自然离不开现代汽车车型引以为傲的产品力。如今，北京现代推出了途胜L混动，搅动了国内合资混合动力SUV市场，改变了过去丰田和本田旗下混合动力车型的颜色。途胜L混合动力车有什么实力？它能让竞争对手感到“如此恐惧”，以及它是如何在购车的黄金季节赢得消费者的青睐的。为了解决这些问题，我们可以看看图森L混合动力车的产品实力，答案将唾手可得。
尽管汽车市场上的混合动力类型太多，人们容易“害怕选择”，但消费者最能接受和方便的混合动力形式是不需要充电的HEV混合动力结构。说到这样的混合动力结构，就不得不提到丰田和本田。的确，这两家车企都在HEV混合动力领域取得了巨大成就，但它们也有一些让年轻消费者难以接受的地方，那就是燃油效率和平顺性，但驾驶乐趣是毋庸置疑的。
北京现代途胜L混动搭载的TMED混动系统弥补了丰田和本田混合动力混合动力结构中的“缺陷”，进一步放大了混合动力结构的优势。丰田和本田的混合动力结构之所以被年轻消费者“不喜欢”，很大程度上是因为这两款混合动力车的变速箱中都默认了E-CVT变速箱。虽然这些变速器可以提供平稳的驾驶体验，但它们在驾驶乐趣、扭矩承受能力以及最重要的可靠性方面存在固有的缺陷。
图森L混合动力并非如此，因为其TMED混合动力系统首次在传动系统中引入了开创性的6AT变速器。与E-CVT变速器平坦而微弱的动力输出曲线不同，6AT变速器可以在不同的速度范围内提供更直接的加速反馈，为驾驶员提供更愉快的每次加速驾驶体验。同时，这款6AT变速箱的扭矩承载能力为357N·m，几乎是丰田和本田车型的两倍，可靠性更强，车主以后更容易使用。单凭传动系统来判断驾驶乐趣无疑有些片面，图森L混动搭载的TMED混动系统也不那么肤浅。与同类型的HEV混合动力系统相比，TMED混合动力系统除了传统的燃料发动机和主电机两个动力单元外，还增加了一个HSG启动发电机。得益于8.5kW的最大功率和43.2N·m的最大扭矩，途胜L混合动力可以在起步阶段为驾驶员提供更丰富、更直接的动力，同时避免了燃油发动机的干预，进一步降低了油耗。
除了额外的HSG启动发电机外，TMED混合动力系统的其他两个主要动力单元也比丰田和本田的混合动力系统更强大。在燃油发动机方面，TMED混合动力系统选择了2.0 GDi混合动力专用发动机。凭借110.5千瓦的最大功率输出和186N·m的最大扭矩，百公里综合油耗仅为5.6升，表明这款发动机的热效率是多么惊人，远超同类发动机。同时，为了实现更好的空间布局，并为驾驶舱分配尽可能多的空间，TMED混合动力系统中的主电机也选择了更昂贵的超薄大功率永磁同步电机。尽管它体积小巧，但它可以产生大量的能量，最大功率为44.2kW，最大扭矩为264N·m。
最大限度地提高能源效率的三大动力单元不仅提供了令人愉快的驾驶乐趣，而且在混合动力车型的燃油经济性方面也表现出色。油箱容量只有52升，续航里程可以达到900公里，这与丰田和本田车型需要60升油箱容量才能达到的续航里程相同。同级别轧制的高颜值和高配置不仅创造了一种“轧制”……
由于丰田和本田积累的TMED混合动力系统，以及高颜值和高配置。这一直是韩国车型的优势，但现在它在途胜L混合动力车上再次升级。尤其是在外观方面，北京途胜L混动一直被公认为该级别车型的“颜值担当”。今年恰逢北京现代成立20周年，北京现代还推出了途胜L混动高端车型20周年纪念版。与最初的高端车型相比，20周年纪念版在价格上几乎保持不变，仅为20.68万元。但它的改善程度足以让人眼花缭乱。首先，钛灰色的车身颜色，过去只有在价格超过100万元的高性能跑车中才会出现。在此基础上，20周年纪念版车型还拥有红色卡钳、黑色车轮、黑色外后视镜、红色座椅缝线等高性能运动套件。同时，C柱背面和车内座椅靠背上都有定制的20周年纪念标志，为限量版呈现出十足的细节感。
配置方面的改进更令人惊讶。途锐L混动20周年版在常规版已经丰富的安全功能基础上，再次配备了价值数千元的智能安全套装。途锐L Hybrid 20周年纪念版包括最常用和最出色的反馈功能，如FCA前部碰撞辅助、HDA高速公路驾驶辅助和基于NSCC导航的智能巡航控制系统，在同级车型中实现了前所未有的23项安全功能。在舒适性配置方面，途胜L混动20周年纪念版并不过分。目前，同类车型中相对罕见的BLE蓝牙钥匙、移动无线充电、车家互联等最先进的配置都有。后来居上的TMED混动系统、同级车型傲人的高颜值和高配置，以及“不加价”的价格，都让北京现代途胜L混动充满诚意。不仅如此，北京现代还为途胜L混动提供了长达3年的免息、终身免费的基本保养（仅限首款车主），以及高达8000元的置换补贴等增值性金融和服务政策，全面打消了消费者的顾虑。金九银十犹豫不决吗？您可以在观看图森L混合动力车后做出决定。
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