开辟中国品牌全球化发展新航道 哈弗新能源布局东南亚

国际形势的起伏导致全球减碳压力急剧增加，摆脱对传统化石燃料的严重依赖已成为全球共同问题。能源革命的变革正在进行中。对于与碳排放和能源消耗密切相关的汽车行业来说，无论是传统主机厂还是新车制造商，都有着创建更清洁、低碳出行生态系统的发展愿景，积极探索新能源。

作为一线自主汽车品牌中的一员，哈弗多年来积累并发展了技术突破。近年来，它不断加大对新能源领域的关注。具有高度前瞻性的柠檬混合动力DHT架构在“快速、流畅、安静、经济”四个维度上表现突出，创造了“全速域、全场景、高效率、高性能”的技术优势，在长期被合资企业垄断的混合动力领域实现了技术突破。在领先的混合动力技术的推动下，哈弗品牌能够在新能源赛道上继续努力，成为全球舞台上的标杆产品。今年8月，哈弗品牌正式公布了新品牌新能源发展战略和品牌标识。其首款插电式混合动力车型——第三代哈弗H6 DHT-PHEV也已正式上市，并借机进军海外市场。它于10月7日在泰国海外推出。

泰国的汽车工业以出口为导向，是东盟地区最大的汽车制造国。它拥有完善的汽车产业链，目前是亚洲第三大汽车出口国，仅次于日本和韩国。它在世界十大汽车生产国中排名第十。目前，泰国汽车年产量已超过200万辆，年销售规模在100万辆左右，属于工业出口型结构。第三代哈弗H6 DHT-PHEV在泰国市场的落地，也标志着哈弗在新能源转型和品牌全球化布局上迈出了坚实的一步。解决行业顽疾告别新能源安全焦虑在三电系统方面，依托长城汽车森林生态系统的支持，哈弗已经能够拥有覆盖新能源电池材料、电池芯、模块研发和制造全产业链的完整供应链体系。并在新能源用户最关心的电池安全方面取得了巨大突破，成功填补了新能源安全的最后一道空白。第三代哈弗H6 DHT-PHEV采用了超过国家安全标准的“护芯甲”动力电池，从根本上消除了用户在购买新能源汽车时的安全焦虑。“芯铠”动力电池采用1.6毫米超高强度钢盒，熔点高达1500℃，是常规铝壳耐热性的三倍。在防挤压性能方面，电池组外壳采用整体式高强度安全框架，将电池芯置于中心位置，能够有效抵抗外部冲击，具有优异的防水和防渗性能。

在防水性能方面，“Core Armor”动力电池经过特殊设计，采用高压喷水结构，并采用高压缩比和耐老化硅泡沫密封。在10MPa高压和85℃高温热水的连续喷淋下，能保持良好的密封性能。同时，这款动力电池还拥有全天候电池安全管理系统，可基于云大数据24小时实时诊断监测，实现毫秒级响应。在中汽研动力电池的安全极限挑战中，“护芯甲”动力电池实现了压缩、燃烧、浸泡三大挑战，超越了国家标准，真正从根本上消除了用户的安全焦虑。高可靠性性能，多用途场景无缝切换，打造最佳出行计划。针对英里等核心用户“痛点”……

e焦虑和安全焦虑目前影响消费者购买新能源产品，哈弗的新能源家庭产品在研发设计上得到了加强，以满足不同用户群体的消费需求。以第三代哈弗H6 DHT-PHEV为例，在中国汽车研究院进行的“100度温差续航挑战”测试中，该车在43小时不间断驾驶后实现了1178公里的超长续航，以最科学、最严谨的方式直观地展示了新车的续航能力和可靠性，解决用户的里程焦虑问题。

在技术可靠的同时，哈弗柠檬混合动力DHT技术架构还可以通过控制系统实现不同驾驶模式的智能切换，在各种驾驶场景下实现动力和油耗的完美平衡。得益于两速双电机混合动力的混合动力架构，搭载柠檬混合动力DHT架构的车型具有全速域和全场景的性能和效率优势。在城市地区的低速驾驶场景中，系统以纯电动和串联模式运行，发动机作为驱动电机的电源部件。它可以忽略低速条件下的低能耗环境，并在最佳能效范围内运行。驱动电机直接驱动车辆，不仅运行效率更高，起步时的动力响应也更快，驾驶体验与纯电动汽车一致。

当在郊区和高速公路等中高速驾驶场景中行驶时，该混合动力系统可以通过双速DHT变速箱在动力直驱和经济直驱之间智能切换。这确保了整体运行效率，同时也提高了车辆的动态性能。在中高速行驶时，配备柠檬混合动力DHT的车型与使用单速混合动力结构的车型相比，扭矩增加了1000N·m以上，在中高速范围内的加速性能更加强劲。

在高速超车和爬坡场景中，柠檬混合动力DHT可以通过动力换档直接驱动降低发动机负载，使发动机在最佳经济区运行。在换挡和模式切换过程中，发动机由发电机辅助进行驱动电机的调速和扭矩补偿，确保切换过程中不会出现电源中断或冲击，从而真正满足用户的全场景驾驶需求。通过新战略、新产品和先进混合动力技术的赋能，哈弗品牌不仅满足了用户在节能减排、低成本用车和全场景效率体验方面的多维度实力，还探索了行业新能源转型的新路径，有助于促进中国汽车工业的长期发展。期待着一个更好的未来旅游生态系统，拥有更好的技术、产品和体验。

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