运输寒冬雪中送炭 东风天龙VL子母车的赚钱秘籍

2022年9月，东风商用车正式推出2.0版东风天龙VL母车。东风商用车整合整个价值链的力量，优化车辆的轻量化和经济性，并开发了子公司母公司汽车金融解决方案，为客户量身定制低自重、低油耗、高可靠性、高适应性的应用场景解决方案，轻松解决行业痛点，正式向高油价和低运输成本宣战。市场雪上加霜，随着疫情的死灰复燃和武术市场的内部竞争，这无疑是2022年最热门的两个词，尤其是煤炭运输。曾几何时，由于缺乏信息和严重的空载返程，被称为母车1.0版本的可以降低运营成本的车辆返程模式在2010年之前备受追捧。然而，市场变化太快，经济加速，商品供应激增。互联网催生了商品供应中的信息技术，母车在2010年后逐渐淡出市场。2018年，煤炭运输从公共运输向轨道运输的产业结构调整加剧了单边货物运输问题；2020年1月1日，全国高速公路计费系统由按重量收费改为按轴收费；2021，随着油价持续上涨，运费持续下降，具有降低成本和增加收入奇迹般效果的母车再次被提上日程。东风商用车的研发、营销、制造等领域领导者秉承以客户为中心的理念，与经销商、物流公司、终端客户等共同领导产品的设计和开发。针对煤炭运输行业的需求，东风商用车通过采用新材料、新结构、新工艺、拓扑优化、功能优化等轻量化技术，确保产品性能，进一步提高质量；同时，通过充分听取各种建议，定制金融项目，更踏实、更可靠、更盈利的东风天龙VL母车2.0版应运而生。对于运输市场来说，这就像是一种突然的喜悦。一种更经济高效的组合操作方式成功回归，昔日的父子、夫妻、兄弟等组合即将重现人间。

超轻、合规、高效的操作。通过10多项改进和优化，东风商用车打造了一款高合规、无忧的子母车。采用结构优化，科学设计，无质量减重；创新工艺的应用，先进的高强度钢和高强度铝合金，显著提高了质量。东风商用车的母车运输模式确保了稳定的单边货物供应，高出勤率，并节省了路桥费、燃油费和司机费。同时，母车多拉了一吨货物，从而获得了更高的利润。东风商用车的母车功率保持一致，搭载东康的母车重量为7530公斤，子车重量为7380公斤；驾驶室内悬挂式安全气囊一键充放电后，子车与母车的高度可≤4m；副车轴距更短，驾驶室更窄，使副车上下地面更方便。

东风天龙VL副母车2.0版，配有高顶双卧驾驶室和13m V型结构拖车，可打开车厢栏杆，方便副车进出；母拖车有很深的凹槽，以便于固定副拖车的前轮，同时在停车时降低副拖车的高度。副车选用低顶驾驶室，车高≤2.9m，副车左右转向信号灯和顶部轮廓灯改为嵌入式，避免刮擦，降低维修成本；

采用9.5米短版拖车，副车车厢为1500米+300米，车厢上部可折叠。该子车满足49吨满载的合规要求。东风商用车的母车采用极致轻量化设计，与双车相比，每次出行可减少2000多元的费用，这意味着每年可增加20万元的收入。

从行业角度来看，与东风商用车母车的出现针锋相对，降低运营成本是共识；但反对的声音与支持者的观点发生了冲突，同时形成了两个主要阵营。首先，对政策和法规有不同的解释。一些地方已经开始严查道路上儿童和母亲车辆的车牌和大型货物运输证书。河北已经介入儿童和母亲车辆的登记，主要是由于拖车产品的严重违规，如儿童的整体高度、宽度和长度，这些都已被相关部门严格控制。反对者认为，政策指标难以控制，现阶段相关道路运输资质和母车专用车公告合规性仍存在不确定性。母车的支持者认为，不能一概而论，必须对不合规的产品进行管理，合规的母车是满足市场需求的有益补充。其次，对运输安全问题缺乏统一的判断标准。反对者认为，在运输过程中，子车与母车的接触面有限，这意味着摩擦力相对较小；副车是一个大型物品，装载后整体重心相对较高，存在安全隐患。母车和符合规定的定制产品的支持者，如母车的东风天龙VL 2.0版本。母车有一个很深的凹槽来固定儿童车，儿童车有一辆低顶驾驶室。儿童车是一辆9.5米的短拖车，在合规固定后确保了儿童车的运输安全。第三，困扰用户的操作问题。反对者认为，母车在应用场景上存在局限性；亲子车的运输方式将继续降低运费，不利于市场的健康发展。支持者认为，轻型设计通常用于父母和孩子的汽车，自重大多小于8吨，Dora Run是运输行业的正确方向；对于私人用途，它节省了燃料成本、公路成本、劳动力成本、尿素成本、轮胎折旧成本等。节省的是纯利润；对公众来说，它降低了能源消耗，符合节能环保的总体方向。第四，不可避免的经济问题。反对者认为，“捆绑销售”使经济压力增加了一倍，使母车每月的汽车贷款、保险和其他费用增加了一番，并使最终利益难以分配。支持者认为，没有必要担心保险和还款压力。东风商用车推出的定制化财务计划是对市场的一个很好的补救措施；此外，母车注定是特定群体的产品，适合大型车队或家庭伙伴模式。第五，母车的轻量化普及对市场有什么影响？反对者认为，副车的出现将降低最终的汽车价格，并在恶性循环中影响汽车的质量。支持者认为，激烈的竞争是一件好事，随着车企进入质量发展的道路，优胜劣汰是必然趋势。我们需要相信大品牌和政策监管。从东风商用车母公司的采购群体分析，散户相对较少，主要依靠强大的运输公司和大型车队。随着东风商用车母车的持续运营，其运输方式已被广泛证明可以提高运输效率，并在一定程度上遏制低成本返程的恶性竞争；

返回的司机见面后，轮流休息有助于提高司机的安全性。

东风商用车东风天龙VL Parent Car 2.0严格遵循GB7258-2017，从轻量化设计、鹅颈车架、定制货舱，到装配工艺和制造工艺，均满足“三不超过”的监管要求。在低运费和高运营成本的双重压力下，母车是克服困难、实现高效运营的有效手段。同时，节能减排对实现国家双碳战略发挥着积极作用。

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