是“大玩具”更是“技术宅” 宏光MINIEV 9大标准定义代步车新门槛

五菱新能源使用仅5年，成为全球最快实现100万销量的新能源品牌。这一非凡的“五菱速度”再次将新能源踏板车带回了世界舞台的中心。11月3日，五菱新能源举办了新能源踏板车真理求索大会暨中国五菱新能量GSEV技术进化日，以真理求索的精神探索本质。为了推动新能源踏板车的浪潮，五菱新能源开放共享了宏光MINIEV的“九项标准”。不仅如此，在数百万用户的大数据驱动下，GSEV架构已经全面进化为“全球轻旅生态智能架构”，该架构的首款全球汽车Air ev也出现在本次发布会上。

重新设计的不走捷径的五菱新能源汽车刚在中国起步时，面临着三种现状。首先，中国城市停车位有限，交通压力巨大；其次，对电动汽车能量补充的焦虑；

再次，由于能源补充设施和产业链环境的影响，由于价格和能源补充问题，新能源产品往往只被少数用户使用。为了应对这种情况，许多汽车公司推出了“燃油改电”类型的产品。为了快速进入电动汽车市场，这些车型仍然保留了燃油车平台的车身结构，只专注于修改动力总成。五菱新能源认为，这种做法不仅导致车内空间小、续航里程短，而且安全性低。从用户需求出发，五菱新能源发现，中国80%的用户日均里程不超过30公里，速度不超过30千米/小时，中国70%以上的道路为四级公路，设计速度不超过40千米/小时。因此，五菱新能源认为，一款资源利用效率最好的产品，在覆盖绝大多数用户出行场景的同时，需要在道路资源占用、停车面积非常小、能耗特别低等方面非常经济。踏板车灵活的车身、灵活的操控、方便的小电池充电，可以完美解决新能源的普及问题。基于上述，五菱新能源并不依赖补贴政策，而是从用户真实使用场景的角度重新定义了小型新能源汽车的架构。五菱新能源通过开发通勤车电池以降低用户购买成本，标配充电站，并能够在家解决220V和10安培的充电问题，推出了E100、E200、宏光MINIEV等车型，得到了市场的广泛认可。它还具有100至150公里的续航里程，以满足人们的日常通勤需求。其中，宏光MINIEV自上市以来已售出90多万辆。

开源共享世界需要一个五菱的答案。宏光MINIEV的成功也吸引了更多公司对新能源汽车的关注。许多公司也进入了市场，推出了踏板车产品。蓬勃发展的赛道也让市场充满了各种噪音。造一辆踏板车容易吗？代步车是否意味着安全性低？代步车是否缺乏质量感？五菱新能源怀着一颗受人尊敬的心，认为并不是所有的通勤者都能被称为人民的通勤者。为了与更多合作伙伴共同推动新能源交通生态系统的可持续发展。五菱新能源已经开源，并共享了基于GSEV架构打造宏光MINIEV的“九项标准”。在每一辆宏光MINIEV上，都体现了其对通勤车辆“安全、空间、经济、续航、补充、全周期进化、质量、体验和服务”九大标准的坚持。

在核心安全标准方面，五菱新能源打造了从电池、充电生态、车辆、云端到全生命周期的五核电池保护环，还对车身14种工况进行了碰撞测试。其中，在新能源汽车最弱的一面，五菱新能源以10厘米的间隔进行持续验证。整车经过了两次碰撞试验，高于国际标准对一极侧面碰撞的要求。

为了追求极致的用户体验，宏光MINIEV以65.7%的轴长比和每公里不超过5美分的出行成本创造了更多的出行可能性。根据《中国小型新能源汽车低温续航里程白皮书》，宏光MINIEV在低温下的整体续航里程性能“保真度”处于同级别行业前列。百万次充电测试结果显示，在用户使用的整个生命周期中，零事故和用户核心体验（如性能、效率和智能）的平衡演变，完全允许用户放心使用。值得一提的是，根据上汽通用五菱发布的最新产销数据，宏光MINIEV已连续25个月蝉联中国品牌新能源纯电动轿车市场销量冠军，保值率为85.33%，在红檀香奖纯电动迷你车保值率2022中国汽车保值率排行榜中排名第一。宏光MINIEV凭借其极高的知名度，拥有……

荣获中国质量协会颁发的纯电动微型用户满意度第一名。这使得GSEV成为销量最高、最快实现百万销量、用户满意度最高、车型保存率最高的新能源踏板车架构，形成了中国独特的“新能源踏车产业圈”。同时，GSEV架构已获得1409项授权专利，参与起草了151项国内外、行业和集团标准。GSEV致力于通过创建类别、市场销售和标准领导，使中国五菱成为新能源踏板车的领导者。“九项标准”，开源共享，使新能源汽车能够代表中国技术进步的力量，走向世界。打造循环强链GSEV将中国智能新能源汽车产业推向世界。作为第一家引领产业链走出去的中国汽车企业，广汽电动不仅在中国建立了新能源踏板车产业圈，带动了电池、电驱动、电控等国内合作伙伴的共同发展，还与中国核心零部件供应商携手走出去。这与传统的“产品出口”模式不同。中国五菱正与海外合作伙伴一起，推广包括供应链体系、制造体系和销售服务体系在内的完整模式，并在全球推广新能源踏板车文化。

值得一提的是，GSEV已全面进化为“全球轻交通生态智能架构”，共同推动服务生态共享、体验生态共生、品质生态共创。而第一辆采用这种架构的全球汽车Air ev也出现在了此次新闻发布会上。此前，Air ev已经登陆印尼市场，并在9月份迅速成为印尼销量最高的新能源汽车，让世界各地的人们都能像中国人一样使用“人民通勤车”。从一辆好车、一款成功的车型，到一条优秀的供应链，并不是所有的通勤者都是人们的通勤者。五菱让新能源汽车代表中国技术，为新能源全球普及贡献中国智慧！

标签：MINI宏光MINIEV发现

汽车资讯热门资讯