从不同的角度看世界，你会得到不同的东西，世界也会以不同的方式呈现。与观察视角相比，实践视角是影响个人和企业未来发展的生命线。在2022年第五届进口博览会上，丰田汽车展示了与各界合作伙伴在环境、交通和老龄化领域持续合作的阶段性成果，展示了最新的研究成果和理念，为未来社会的建设建言献策。
向“电动”的多维转换，也是“氢”丰田在中国，对于中国，对于未来，传统的油电混合动力、插电式混合动力、纯电动和氢燃料是目前电动汽车的主要技术路线。各种技术的优点和缺点也一直存在争议。一些制造商，如索哈纯电，以及一些制造商，正在朝着多个方向发展。然而，如何整合和连接这些路线，从点到面，丰田是第二，没有人敢说第一。
丰田汽车提出，如果汽车行业想要实现“碳中和”的目标，就应该为消费者提供更多的低碳出行选择，使消费者能够根据不同地区、不同目的和不同使用场景自由选择兼顾可持续发展和实用性的旅游服务和产品。丰田计划在商用车领域推进氢能产业，包括基础设施建设；
在乘用车领域，我们将推动纯电动汽车、PHEV、HEV和FCEV车型齐头并进，“包围”二氧化碳。丰田继续加大对国产电气化产品的布局和投资力度。在本届CIIE上，丰田丰田bZ纯电动专属系列、首款基于e-TNGA架构的SUV bZ4X和首款轿车bZ3同框亮相。丰田bZ纯电动专属系列中的首款SUV bZ4X已由广汽丰田和一汽丰田投产并推出。
bZ纯电动专属系列的第二款产品bZ3也于10月24日发布。BZ3采用了由划时代的创新力量驱动的全新研发体系。由丰田、BTET和一汽丰田联合开发。丰田已派出设计、生产、技术、质量控制等领域的100多名工程师，与比亚迪和一汽丰田的工程师高效合作，优势互补，实现新的整合升级，旨在为中国消费者提供更完美的汽车体验。
在氢能利用方面，丰田在进博会上介绍了配备该系统的TL Power 80和轻型卡车。这是继TL Power 100之后最新的商用氢燃料电池系统产品，具有高性能、可靠性和稳定性。该系统的使用寿命长达30000小时，远远领先于同一时期的行业。配备该系统的轻型卡车也出现在同一平台上，由于与中国商用车制造商的合作，它们将很快活跃在物流领域。据了解，丰田已经将氢能应用于公交车、卡车、叉车等商用车，甚至便携式氢气瓶、氢发电机等。可以说，氢能的应用已经延伸到各个领域。事实上，在中国，为了实现双碳目标，丰田正在积极推进中国氢能社会建设，在推动全面电气化战略的同时，为中国的碳中和目标做出贡献。自2019年以来，丰田全面启动了氢燃料电池技术和产品在中国的推广和普及工作，不断扩大各领域的朋友圈，共同推动氢能产业的发展，共同努力实现氢燃料电池科技的本地化研发，生产符合中国客户需求的产品。与此同时，商用车和乘用车将继续推动FCEV应用场景的拓展。例如，在北京2022年冬奥会和残奥会期间，由第二代MIRAI和柯达氢发动机等247辆丰田燃料电池汽车组成的服务团队成功完成了比赛服务工作，标志着丰田首次在中国大规模运营氢燃料电池汽车。
第二代MIRAI在完成活动服务后，秉承着不断为中国社会做出贡献的理念。丰田与相关机构和知识渊博的个人共同推动丰田公务车在北京冬奥会上的后续应用计划。其中，111辆曾在赛事服务期间用作贵宾车的第二代MIRAI，也计划通过广汽丰田在北京、上海、广州和佛山开展大型示范运营活动，包括短租车、叫车和专线巡洋舰，展示“奥运遗产”的更多价值。随着汽车行业的不断发展，汽车的受欢迎程度越来越高。面对复杂的交通条件，安全出行已成为公众关注的焦点。数据显示，全球交通事故死亡人数每年都呈显著上升趋势。在关注交通安全方面，丰田再次走在行业前列，他们率先提出了交通事故“零伤亡”的企业愿景！
并在驾驶主动安全配置方面投入了自己的技术成果。丰田致力于实现“交通事故零伤亡”的目标。自2015年以来，丰田推出了安全驾驶支持系统“丰田安全感”，具有避免重大事故和减少伤害的效果。截至目前，我们可以看到，绝大多数售价在10万以上的丰田汽车都标配了一整套主动安全功能。与其他品牌相比，丰田的配置渗透率更高、更全面。
除了COMS，丰田还致力于通过不断开发自动驾驶技术，建立一个人人都能安全出行的社会。因此，在本次展会上，丰田推出了纯电动个人移动工具COMS，旨在“解决最后一英里的交通问题”，同时也在日本以外首次亮相。目前，它正在与清华大学合作，进行L4级自动驾驶的研究和区域示范实验。
此外，考虑到自动驾驶技术在不同生活场景中的应用，除了展示的e-Palette外，丰田与小马智行的最新合作车型Sana Autono MaaS也已在中国首次亮相。事实上，丰田自2019年以来一直与小马智行合作，共同推动中国移动出行服务高级别自动驾驶汽车的发展。与目前非常流行的L2级辅助功能相比，更高级别的自动驾驶可以达到前所未有的安全、智能和便利水平。在传感器的帮助下，自动驾驶可以大大减少交通事故的发生，降低人员伤亡的发生率。据了解，小马智行预计将于2023年在中国一线城市开始使用这款车，提供自动驾驶移动出行服务。未来，丰田和小马智行将继续携手合作，为实现该领域更安全、更有保障的交通社会做出贡献。回顾当今车企的新口号，在业内躁动不安的丰田，你会发现“转型为移动出行服务提供商”是大多数公司树立的旗帜。在动荡的环境中，有多少公司真正下定决心深化服务？丰田明白，为了在汽车市场实现长期和可持续的利益，它需要理解商业背后的意义。为了建立长期的业务，有必要注意“仁慈”的态度。那些不盈利、不早崛起的公司最终会被浪潮冲走。只有优先考虑“人”而不是“利益”，他们才能继续下去。丰田深入考虑社会的年龄结构，积极服务于各个年龄段人群的出行需求，积极为全社会提供自由流动，实现可持续共存。
丰田的驾驶辅助设备基于“为每个人提供舒适和安全的出行”的目标。丰田不仅需要满足身体健全的个人的需求，还需要为残疾人和老年人的困难提供适当的解决方案。自20世纪60年代以来，丰田一直在进行福利车的研发和普及。近年来，随着老龄化的发展，社会对福利车的需求不断增加，进一步推动了丰田福利车在车型、构造和配置方面的多样化，更好地服务于中国社会，解决了出行不便人群的实际困难。丰田的目标是提供让所有客户都感到满意的产品和服务，并成为客户的“量产快乐”企业。
2019年，丰田和清华大学成立了一个联合研究所，致力于老龄化领域的研究。最新研究成果“移动医院”首次亮相，为老龄化带来的医疗问题提供了新的解决方案。自2019年以来，丰田还向中国残疾人联合会、上海市残疾人运动员等协会或组织捐赠了福利车型，为他们提供了最好的出行保障。
在今年的无障碍营地……
g车博会，丰田还带来了福利版赛纳、福利版Hiace以及各种福利产品。福利版赛娜已经上市销售了。在尊重个体差异的基础上，丰田在设计福利车的形式上下了很大功夫。可以说，只要行动不便的人有需求，总会有合适的版本可以适应。
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赛纳豪华福利版总结：丰田始终以“量产幸福”为己任，扎根中国社会，继续为中国社会做出贡献。“全方位、多角度的推广”正成为丰田在中国发展的最重要组成部分。从首届进博会到目前的第五届进博会，丰田积极推动与中国工业、学术、科研等各类企业和机构的深度合作。一方面，丰田改变了纯制造的概念，转向完善整体社会服务体系，促进协调发展，这突出了丰田不仅在汽车制造领域的领先优势，同时也积极寻求其他社会领域的社会福利。
2022年11月4日，东风卡车在越南岘港，隆重举办了东风天龙KL、东风天锦KR新车上市发布会。越南是“一带一路”倡议的重要合作伙伴，更是东风卡车极为重要的海外市场。
1900/1/1 0:00:00作为国民经济支柱产业，有数据显示汽车产业约占中国GDP的10，且对上下游产业链拉动明显。经过40年发展，汽车市场保有量趋于饱和，加上客户消费更加理性，汽车市场增速不复从前。
1900/1/1 0:00:0011月6日，随着100公里组别最后一名选手冲过终点线，为期两天的2022凯乐石莫干山跑山赛，在各路越野跑健将肆意挥洒的激情气氛中圆满收官。
1900/1/1 0:00:00电动化、自动驾驶、车联网、人工智能汽车产业正在发生着深刻变革，而汽车、科技、环境等跨领域学科也从未像现在一样高度融合。在此过程中，每家汽车制造商都在按照自己对于趋势的理解和预判进行摸索。
1900/1/1 0:00:00方得网胡徽导读：到底什么样的轻客值得买？2022年，反复的疫情、高油价等多重原因抑制了用户购车需求，轻客市场整体下滑25这种形势下，用户购车更纠结也更慎重，反而让真正的品质轻客脱颖而出。
1900/1/1 0:00:00可全地域、全地形尽情驰骋承担“打通最后一公里”、“第一时间突破路障”重任的东风猛士逆行者500系列产品在刚刚落幕的第四届东北亚吉林安全应急产业博览会上备受安全应急领域参会者瞩目
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