11月4日，在江南西丽的小雨中，CTCC中国汽车职业联赛在浙江绍兴柯桥站开赛。东风风神奕炫车队（又称“东风风神马赫车队”）在浙江国际赛车场与对手进行了高强度的比赛，在雨中寻找弯道，极限竞速，并创造了最佳纪录，共获得8枚奖牌。
在山林中比赛，魔鬼体验“中国新北”展示了CTCC中国汽车赛道职业联赛，这是中国最高级别的赛车赛事。作为一个特殊的场地，浙江国际赛车场是中国第一个创新的综合性比赛目的地，全长3.20公里。赛道采用独特的逆时针设计，有16条不同速度和半径的弯道。赛道随山区地形起伏，最低点和最高点之间的高差为22米。不同的倾角进一步增强了赛道的驾驶乐趣，在弯道3、8和13处有10%的倾角。
德国著名的纽博格林北赛道被戏称为“绿色地狱”，而浙江国际赛道则被称为“小纽博格林”。由于连续组合弯道较多，超车点不多，因此对任何一位车手来说都是“易守难攻”。它也被司机们称为“魔鬼赛道”。在这样一场复杂且不断波动的弯道比赛中，它不仅考验着驾驶员的驾驶技巧和反应判断极限，还充分展示了车辆在转弯和加速过程中的各种性能。
面对魔鬼般的考验，东风风神奕炫车队不相信极限，全力以赴，以强大的力量和信心谱写中国版“新北”传奇，不断刷新弯道超车奇迹，成为魔鬼赛道上最深情的风景线。
冒雨寻找转机，打破循环速度，成为“中国CTCC弯道之王”，抵达浙江绍兴。CTCC中国杯进入了一场争夺积分的战斗，这场战斗为年度锦标赛奠定了基础。东风风神奕炫车队与对手展开近战，轮番上演精彩场面。在周五的比赛中，不断变化的天气导致了复杂的路况，干湿交替，昼夜温差大，比赛日程安排紧凑，需要车手竭尽全力应对。
车手王涛在第八轮比赛后的新闻发布会上提到，“跑完上午的比赛后，我感觉有点累。在下午的比赛中，我利用荒野的力量平稳地开了回来。”在如此复杂和困难的赛道上进行的第一场资格赛中，东风风神奕炫车队的王涛率先完成了1分43秒982的有效圈速，以1分47秒778的成绩轻松打破了2019年浙江中国杯创造的最快圈速纪录。随后，队友刘洋进一步刷新圈速，以1分41秒407的成绩完成了排位赛最快圈速。随着赛道的干涸，车手的状态变得更加火热。本站中国杯最快圈速由王涛在第五回合决赛中以1分41秒180的成绩夺得。
回顾周五激动人心的比赛，在上午的排位赛中，两大车队轮流打破圈速，最终，东风风神奕炫车队的刘仰豪获得双冠王。在第五轮决赛中，刘洋和王涛一起冲刺，东风风神奕炫车队包揽前两名。下午，又发生了两轮战斗。在第七轮比赛中，刘洋冒雨击败对手，以0.061秒的成绩获胜。
纵观东风风神奕炫车队在赛场上的比赛，不难发现其制胜的关键在于“弯道超车”这一关键点。即使从较低的位置开始，它也是……
直到有可能抓住一个短暂的有限机会，在几个超车点反击弯道，尤其是在第二轮比赛中，前五名的四辆赛车都是奕炫。
除了驾驶者高超的操控技术外，这足以证明冠军车队从东风马赫的动力和底盘调校中衍生出来的全新奕炫马赫版本具有出色的动力和操控性。“中国CTCC赛马场角落之王”已加冕为奕炫，实至名归。
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