汇聚氢能源时代 的东方力量——丰田和他的中国朋友们

丰田在氢能行业的一系列重大行动，不仅加速了中国氢燃料电池市场的发展，也为氢能时代的到来注入了更强劲的动力，进行了强有力的多层次技术合作和全面的产业布局。10月24日，丰田燃料电池研发生产项目奠基仪式在北京经济技术开发区隆重举行。作为丰田在中国引进和推广氢燃料电池技术的重要战略举措，该项目将建设燃料电池系统生产线、测试线和研发中心，生产燃料电池系统产品，并开展燃料电池系统相关的研发工作。随着丰田“氢能朋友圈”的不断扩大，这家跨国企业还与中国合作伙伴共同完善了中国专用燃料电池系统从开发到市场投资和服务的全过程体系建设。丰田从工业甚至未来的角度全面布局了氢燃料电池市场，正与中国合作伙伴合作，开启一个新的出行时代。

随着技术的进一步成熟，氢燃料电池正在构成一个新的未来，未来的旅行需要“全球历史”。如今，被誉为“终极环保汽车”的氢燃料电池汽车正在悄然加速：中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1-8月，中国氢燃料电池车产销分别同比增长2倍和1.6倍。仅今年上半年，产量就超过了去年全年。在刚刚开幕的第五届中国国际进口博览会上，丰田携最新商用氢燃料电池系统产品和氢燃料电池车型参展，展示了丰田深耕中国氢能市场的开放态度。中国拥有世界上最大的制氢产业和最大的汽车消费市场，无疑是氢燃料电池汽车产业快速发展的关键。然而，氢燃料电池汽车的发展不仅需要汽车公司的突破，还需要制氢、基础设施建设等配套产业的全面发展。要想在未来市场实现“高速超车”，需要世界级企业和人才的通力合作。在燃油动力汽车时代，市场呈现出分散发展、市场需求主导的特点。当时，世界汽车工业的历史是由几个“企业历史”组成的。在智能纯电动汽车时代，以政策和政企协同为主导的基础设施和统一智能网联标准的需求提升成为最佳发展模式。现在，新能源汽车的发展已经成为汽车行业的“国史”。未来，随着技术壁垒更高、产业链更长的氢燃料电池汽车时代的到来，市场的发展将更加依赖于全球深度合作。氢燃料电池汽车的整个发展道路将成为一部真正的“全球史”。一些行业专家认为，氢燃料电池车要想真正进入市场并改变世界，就必须走出企业甚至国家的边界，站在全球产业规划的新高度，探索新的合作、研发，建筑、制造和销售模式。

丰田在中国研发生产的首款氢燃料电池汽车柯达氢发动机已在北京中央商务区作为免费的氢燃料商业班车投入社会运营。从产业角度来看，丰田的“氢能时刻”早在2014年就推出了全球首款量产氢燃料电池车型，明确认识到氢能时代全球合作的必然性，以及中国在未来全球氢燃料电池市场中的重要作用。2019年，丰田全面启动了氢燃料电池技术和产品在中国的推广与合作：当所有人的注意力都集中在纯电动汽车市场时，一个“氢能朋友圈”，面向更遥远的未来毕业生……

在丰田的努力下，利逐渐成形。与许多在中国专注于生产、制造和产品销售的外国公司不同，丰田似乎从第一天起就将自己定位为“中国未来氢燃料电池市场的一员”。丰田不仅与中国汽车技术研究中心共同承担ISO 23828“燃料电池道路车辆-能耗测量”标准项目，而且在新能源汽车领域，首次实现了中国标准与相关国际机构的对接与合作；还努力向世界推广中国制定的相关标准，进一步加强了中国在世界新能源汽车领域的地位。在研究和国产化合作方面，丰田和清华大学于2019年成立了联合研究院，利用各自的技术和经验优势，与众多中国专家学者共同探索“适合中国的氢能应用”等课题；2020年，丰田汽车（Toyota Motor Corporation）、中国第一汽车集团有限公司（China First Automobile Group Co.，Ltd.）、东风汽车集团有限责任公司（Dongfeng Motor Group Co。，有限公司联合成立了“联合燃料电池系统研发有限公司有限公司”，与多名实力强大的“中国国家汽车队队员”共同探索氢燃料电池的未来道路。

丰田及其“氢能朋友圈”一直在为未来而努力。在“丰田与朋友”的努力下，首款商用氢燃料电池系统产品TL Power 100于2021 10月正式发布；

第二年，用于轻型商用车市场的TL Power 80也进入了市场。这些为满足中国市场需求而开发的氢燃料电池系统不仅填补了市场空白，还帮助氢燃料电池汽车真正成为中国道路上不可或缺的流量象征。如今，尽管丰田等公司的氢燃料电池量产乘用车已在许多国家的道路上使用，但氢燃料电池汽车在全球的推广和普及仍面临许多挑战。面对人类环保出行的共同梦想，更有洞察力的个人必须跨越商业利益，从工业角度规划未来。也许这是丰田“氢能朋友圈”给中国汽车行业带来的最大财富。为迎接新时代的挑战和底线，在奠基仪式上，丰田中国执行副总经理、华丰燃料电池有限公司有限公司董事长、联合燃料电池系统研发（北京）有限公司董事长董长征。，表示：“面对碳中和目标的实现，丰田致力于应用和推广综合环保技术，包括氢燃料电池技术、纯电动、混合动力等。”在丰田的综合电气化战略中，氢燃料电池技术一直占据着重要地位：在今年早些时候举行的北京2022年冬奥会和残奥会上，不仅丰田的第二代MIRAI氢燃料电池汽车和柯达氢发动机成为了比赛之外的焦点，但在冬奥会上正式使用的氢燃料电池汽车中，近一半也使用了丰田的氢技术。面对冬奥会的高要求，丰田氢燃料电池汽车成功挑战“四度”（行驶高度2198米，爬坡16°C，最低行驶温度-28℃，累计行驶里程40万公里），以优异的可靠性和动力性能成功完成赛事服务。对于氢燃料电池技术的性能，清华大学车辆与运输学院中国科学院院士欧阳明高教授曾表示：，“关于氢能，本届冬奥会的示范项目可以说是一个非常成功的案例。整个示范项目没有发生任何事故，这充分证明了氢能是一种安全、实用、商业化和可扩展的技术。”利用北京冬奥会的“东风”，丰田氢燃料电池汽车不仅在商用车行业得到广泛认可，而且在乘用车市场迈出了第一步：随着氢能源乘用车牌照在中国的正式落地，首批进口第二代MIRAI也将于2022年底与中国消费者见面。

“冬奥明星”米莱即将走进普通人的生活。尽管氢燃料电池汽车仍然是乘用车市场上真正的“新面孔”，但许多人已经注意到，东亚——欧亚大陆首次迎来曙光的土地——也拥有世界上最成熟的氢燃料汽车技术和最大的制氢产业。。。这也让丰田和他的中国朋友们，有了一个全新的机会来打造未来汽车的新时代。

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